Ještě před rokem byl Elon Musk hlasitým kritikem jakýchkoli státních dotací. Tvrdil, že zrušení pobídek pro elektromobily by nejvíce pomohlo právě Tesle [TSLA]. Dnes však jeho postoj doznal výrazné změny. V době, kdy Kongres projednává nový rozpočtový zákon známý jako „velký, krásný zákon“, Musk i Tesla brojí proti jeho podobě – právě kvůli plánovanému zrušení klíčových daňových úlev. Tento vývoj nejenže zvýraznil napjatou situaci ve firmě, ale také vyvolal vážný spor mezi Muskem a jeho dosavadním spojencem, bývalým prezidentem Donaldem Trumpem. Od zrušení k obraně: Musk mění tón V roce 2024 Musk na své síti X prohlásil, že „zrušení dotací pomůže jen Tesle“ a vyzval k jejich úplnému odstranění napříč všemi odvětvími. O necelý rok později je situace jiná. Tesla, čelící výraznému propadu prodejů, se najednou staví na obranu státní podpory pro elektromobily a solární energetiku. Její solární divize varovala, že „náhlé zrušení daňových úlev ohrozí energetickou nezávislost USA a stabilitu sítě“. Musk sám připomněl, že úlevy pro ropu a plyn zůstávají beze změny. Důvody pro tento obrat jsou zřejmé. Tesla zažívá turbulentní období. V roce 2024 poprvé v historii zaznamenala meziroční pokles prodejů. První čtvrtletí 2025 přineslo největší propad v historii firmy – čistý zisk se zřítil o 71 %. A i když daňová úleva ve výši 7 500 dolarů směřuje k zákazníkům, pomáhá udržovat poptávku, která nyní Tesle zoufale chybí. Když byla podpora v minulosti dočasně zrušena, firma musela snižovat ceny. Trump: zklamání a hrozby Napětí mezi Muskem a Trumpem eskalovalo právě kvůli daňovým úlevám. Prezident Trump označil Muskovu kritiku zákona za nepochopitelnou a vyjádřil „velké zklamání“. Tvrdil, že Elon „znal vnitřní fungování návrhu“ a jeho náhlý odpor je prý motivován ztrátou federální podpory. Podle Trumpa „musel Musk opustit vládu, protože jsme zrušili povinnosti ohledně výroby elektromobilů“. Tato slova vzbudila kontroverzi, protože žádná taková povinnost nikdy neexistovala. Musk na tato tvrzení reagoval rychle. Veřejně popřel, že by jeho kritika zákona byla motivována obavami o Teslu. Zdůraznil, že hlavní problémem je „extrémní nárůst výdajů“, který by návrh přinesl. Ve svém příspěvku však výslovně vyzval zákonodárce, aby zachovali pobídky pro elektromobily a solární energii, čímž potvrdil, že jejich zrušení považuje za nespravedlivé. Tesla v defenzivě: poptávka klesá, trh stagnuje Změna Muskova postoje je podle analytiků pochopitelná. Tesla potřebuje udržet poptávku, a daňové úlevy hrají klíčovou roli. Podle JPMorgan by jejich zrušení mohlo firmu stát až 1,2 miliardy dolarů ročně. Analytik Garrett Nelson z CFRA Research připustil, že dříve věřil v odolnost Tesly vůči ztrátě podpory – dnes ale tvrdí, že návrh zákona bude pro firmu čistě negativní. Kromě toho Tesla ztrácí podíl na trhu s elektromobily v Číně i Evropě a zatím nenabídla žádný nový levnější model, který by mohl oslovit širší skupinu kupujících. Analytik Bank of America John Murphy uvedl, že poptávka po elektromobilech v USA může brzy dosáhnout svého vrcholu. Upozornil, že tržní podíl elektromobilů pravděpodobně nepřekročí 8 % a že Tesla se bez nových produktů jen těžko posune dál. Důležitým faktorem je také to, že daňové úlevy podle současného návrhu zůstanou zachovány pro menší výrobce jako Rivian nebo Lucid, zatímco Tesla a další tradiční automobilky o ně přijdou. To by narušilo konkurenční rovnováhu na trhu a mohlo Teslu dále oslabit. Budoucnost úlev a reputace: co dál? Spory o daňové úlevy pro elektromobily se staly klíčovým bodem nejen v americké hospodářské politice, ale i v Muskove osobní i profesní strategii. Jeho otočka v postoji vůči státní podpoře ukazuje, že i nejbohatší podnikatelé mění názor, pokud čelí tvrdým ekonomickým realitám. Veřejný rozkol s Donaldem Trumpem, ještě nedávno spojencem a politickým partnerem, naznačuje hlubší změnu v Muskove pozici. Zároveň se ukazuje, jak důležité jsou daňové úlevy pro stabilitu a růst trhu s elektromobily. I když Tesla stále zůstává nejviditelnější značkou v tomto odvětví, bez státní podpory bude muset čelit složitějším podmínkám – především při udržení cenové dostupnosti a zájmu zákazníků. Přesto někteří analytici, jako Dan Ives z Wedbush Securities, zůstávají optimističtí. Podle něj sice návrh zákona Teslu zasáhne méně než ostatní výrobce, ale i ona „potřebuje veškerou pomoc, kterou může získat“. Pokud bude zákon schválen v aktuální podobě, bude to pro Teslu významná výzva – nejen finanční, ale i reputační.