Čínská společnost BYD (SZ:002594) odloží sériovou výrobu ve své nové továrně na elektromobily v Maďarsku až do roku 2026 a alespoň první dva roky bude provozovat závod pod svou kapacitou, uvedly dva zdroje obeznámené s touto záležitostí.
Zároveň čínský automobilový výrobce číslo jedna začne dříve než očekával vyrábět automobily v nové továrně v Turecku, kde jsou nižší mzdové náklady, a výrazně překročí své oznámené výrobní plány, uvedl jeden ze zdrojů.
Přesun výroby z Maďarska do Turecka by byl neúspěchem pro Evropskou unii, která doufala, že cla na elektromobily vyrobené v Číně přilákají čínské investice a dobře placená pracovní místa ve výrobě.
Závod BYD v hodnotě 4 miliardy eur (4,64 miliardy dolarů) v Szegedu v jižním Maďarsku zahájí sériovou výrobu v roce 2026, ale za celý rok vyrobí pouze několik desítek tisíc vozidel, uvedly zdroje.
To by představovalo zlomek původní výrobní kapacity závodu, která činí 150 000 vozidel BYD. Maximální kapacita by měla nakonec dosáhnout 300 000 vozů ročně.
Třetí zdroj potvrdil pomalejší zahájení výroby v roce 2026.
Společnost BYD uvedla, že v Szegedu zahájí provoz v říjnu, ale veřejně neoznámila, kdy začne sériová výroba.
Výroba v Szegedu by se měla v roce 2027 zvýšit, ale stále bude pod plánovanou kapacitou, uvedly zdroje.
Mezitím bude továrna automobilky v Turecku v hodnotě 1 miliardy dolarů, která měla zahájit výrobu na konci roku 2026 s roční kapacitou 150 000 automobilů, vyrábět v příštím roce více automobilů než maďarský závod, uvedl jeden ze zdrojů.
Čínská společnost BYD odloží sériovou výrobu ve své nové továrně na elektromobily v Maďarsku až do roku 2026 a alespoň první dva roky bude provozovat závod pod svou kapacitou, uvedly dva zdroje obeznámené s touto záležitostí.
Zároveň čínský automobilový výrobce číslo jedna začne dříve než očekával vyrábět automobily v nové továrně v Turecku, kde jsou nižší mzdové náklady, a výrazně překročí své oznámené výrobní plány, uvedl jeden ze zdrojů.
Přesun výroby z Maďarska do Turecka by byl neúspěchem pro Evropskou unii, která doufala, že cla na elektromobily vyrobené v Číně přilákají čínské investice a dobře placená pracovní místa ve výrobě.
Závod BYD v hodnotě 4 miliardy eur v Szegedu v jižním Maďarsku zahájí sériovou výrobu v roce 2026, ale za celý rok vyrobí pouze několik desítek tisíc vozidel, uvedly zdroje.
To by představovalo zlomek původní výrobní kapacity závodu, která činí 150 000 vozidel BYD. Maximální kapacita by měla nakonec dosáhnout 300 000 vozů ročně.
Třetí zdroj potvrdil pomalejší zahájení výroby v roce 2026.
Společnost BYD uvedla, že v Szegedu zahájí provoz v říjnu, ale veřejně neoznámila, kdy začne sériová výroba.
Výroba v Szegedu by se měla v roce 2027 zvýšit, ale stále bude pod plánovanou kapacitou, uvedly zdroje.
Mezitím bude továrna automobilky v Turecku v hodnotě 1 miliardy dolarů, která měla zahájit výrobu na konci roku 2026 s roční kapacitou 150 000 automobilů, vyrábět v příštím roce více automobilů než maďarský závod, uvedl jeden ze zdrojů.
Důležité informace
Upozornění pro uživatele
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách
Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných
zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem
poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.
Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a
vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení,
investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji
konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy
nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době
jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota
investic může růst i klesat a návratnost investované částky není
zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před
přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit
vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku,
případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních
služeb.
Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na
základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.
Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory
jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu
bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem
Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních
službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování
osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou
uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových
stránkách.
U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých
zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují
uvedené tržní údaje.
Čínská společnost BYD (SZ:002594) odloží sériovou výrobu ve své nové továrně na elektromobily v Maďarsku až do roku 2026 a alespoň první dva roky bude provozovat závod pod svou kapacitou, uvedly dva zdroje obeznámené s touto záležitostí.
Zároveň čínský automobilový výrobce číslo jedna začne dříve než očekával vyrábět automobily v nové továrně v Turecku, kde jsou nižší mzdové náklady, a výrazně překročí své oznámené výrobní plány, uvedl jeden ze zdrojů.
Přesun výroby z Maďarska do Turecka by byl neúspěchem pro Evropskou unii, která doufala, že cla na elektromobily vyrobené v Číně přilákají čínské investice a dobře placená pracovní místa ve výrobě.
Závod BYD v hodnotě 4 miliardy eur (4,64 miliardy dolarů) v Szegedu v jižním Maďarsku zahájí sériovou výrobu v roce 2026, ale za celý rok vyrobí pouze několik desítek tisíc vozidel, uvedly zdroje.
To by představovalo zlomek původní výrobní kapacity závodu, která činí 150 000 vozidel BYD. Maximální kapacita by měla nakonec dosáhnout 300 000 vozů ročně.
Třetí zdroj potvrdil pomalejší zahájení výroby v roce 2026.
Společnost BYD uvedla, že v Szegedu zahájí provoz v říjnu, ale veřejně neoznámila, kdy začne sériová výroba.
Výroba v Szegedu by se měla v roce 2027 zvýšit, ale stále bude pod plánovanou kapacitou, uvedly zdroje.
Mezitím bude továrna automobilky v Turecku v hodnotě 1 miliardy dolarů, která měla zahájit výrobu na konci roku 2026 s roční kapacitou 150 000 automobilů, vyrábět v příštím roce více automobilů než maďarský závod, uvedl jeden ze zdrojů.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
ZdrojMarket WatchDatum zveřejnění článku: 31. 7. 2026Tento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční...
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic. Zadejte své telefonní číslo a získejte originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Asijské technologické otřesy stahují americké čipové giganty Globální polovodičový sektor prochází výraznou turbulencí, přičemž asijský vývoj vysílá silné otřesy i...
