Hyperkonkurence v čínském odvětví elektromobilů se přelívá na jeho největší asijský trh, Thajsko, kde menší hráči bojují o přežití v konkurenci dominantní společnosti BYD (SZ:002594), což ohrožuje ambiciózní místní výrobní plány.
Neta, jedna z prvních čínských značek elektromobilů, která v roce 2022 vstoupila na thajský trh, je příkladem automobilky, která se potýká s obtížemi při plnění požadavků náročného vládního programu pobídek zaměřeného na podporu výroby elektromobilů v Thajsku.
V rámci tohoto programu jsou automobilky osvobozeny od dovozních cel, ale jsou povinny v roce 2024 vyrovnat objem dovozu s domácí výrobou.
Automobilky se odvolaly na zpomalení prodeje a zpřísnění úvěrových podmínek a požádaly vládu o úpravu programu. Nedostatek výroby v roce 2024 byl převeden do letošního roku.
Neta uvedla, že není schopna vyrobit požadovaný počet automobilů na místě, a vláda proto pozastavila některé platby výrobci elektromobilů, uvedl úředník daňového úřadu Panupong Sriket, který minulý měsíc obdržel stížnost 18 thajských prodejců Neta, kteří se domáhají vrácení údajně nezaplacených dluhů ve výši přes 200 milionů bahtů (6,17 milionu dolarů).
Stížnost, jejíž kopii Reuters prostudoval, také podrobně popisuje neuhrazené platby společnosti Neta související se slíbenou podporou na výstavbu showroomů a poprodejní servis.
„V září jsem přestal objednávat další vozy, protože jsem cítil, že něco není v pořádku,“ uvedl majitel prodejny Neta Saravut Khunpitiluck. „V současné době je žaluji.“
Hyperkonkurence v čínském odvětví elektromobilů se přelívá na jeho největší asijský trh, Thajsko, kde menší hráči bojují o přežití v konkurenci dominantní společnosti BYD , což ohrožuje ambiciózní místní výrobní plány.
Neta, jedna z prvních čínských značek elektromobilů, která v roce 2022 vstoupila na thajský trh, je příkladem automobilky, která se potýká s obtížemi při plnění požadavků náročného vládního programu pobídek zaměřeného na podporu výroby elektromobilů v Thajsku.
V rámci tohoto programu jsou automobilky osvobozeny od dovozních cel, ale jsou povinny v roce 2024 vyrovnat objem dovozu s domácí výrobou.
Automobilky se odvolaly na zpomalení prodeje a zpřísnění úvěrových podmínek a požádaly vládu o úpravu programu. Nedostatek výroby v roce 2024 byl převeden do letošního roku.
Neta uvedla, že není schopna vyrobit požadovaný počet automobilů na místě, a vláda proto pozastavila některé platby výrobci elektromobilů, uvedl úředník daňového úřadu Panupong Sriket, který minulý měsíc obdržel stížnost 18 thajských prodejců Neta, kteří se domáhají vrácení údajně nezaplacených dluhů ve výši přes 200 milionů bahtů .
Stížnost, jejíž kopii Reuters prostudoval, také podrobně popisuje neuhrazené platby společnosti Neta související se slíbenou podporou na výstavbu showroomů a poprodejní servis.
„V září jsem přestal objednávat další vozy, protože jsem cítil, že něco není v pořádku,“ uvedl majitel prodejny Neta Saravut Khunpitiluck. „V současné době je žaluji.“
Důležité informace
Upozornění pro uživatele
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách
Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných
zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem
poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.
Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a
vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení,
investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji
konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy
nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době
jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota
investic může růst i klesat a návratnost investované částky není
zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před
přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit
vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku,
případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních
služeb.
Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na
základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.
Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory
jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu
bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem
Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních
službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování
osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou
uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových
stránkách.
U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých
zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují
uvedené tržní údaje.
Hyperkonkurence v čínském odvětví elektromobilů se přelívá na jeho největší asijský trh, Thajsko, kde menší hráči bojují o přežití v konkurenci dominantní společnosti BYD (SZ:002594), což ohrožuje ambiciózní místní výrobní plány.
Neta, jedna z prvních čínských značek elektromobilů, která v roce 2022 vstoupila na thajský trh, je příkladem automobilky, která se potýká s obtížemi při plnění požadavků náročného vládního programu pobídek zaměřeného na podporu výroby elektromobilů v Thajsku.
V rámci tohoto programu jsou automobilky osvobozeny od dovozních cel, ale jsou povinny v roce 2024 vyrovnat objem dovozu s domácí výrobou.
Automobilky se odvolaly na zpomalení prodeje a zpřísnění úvěrových podmínek a požádaly vládu o úpravu programu. Nedostatek výroby v roce 2024 byl převeden do letošního roku.
Neta uvedla, že není schopna vyrobit požadovaný počet automobilů na místě, a vláda proto pozastavila některé platby výrobci elektromobilů, uvedl úředník daňového úřadu Panupong Sriket, který minulý měsíc obdržel stížnost 18 thajských prodejců Neta, kteří se domáhají vrácení údajně nezaplacených dluhů ve výši přes 200 milionů bahtů (6,17 milionu dolarů).
Stížnost, jejíž kopii Reuters prostudoval, také podrobně popisuje neuhrazené platby společnosti Neta související se slíbenou podporou na výstavbu showroomů a poprodejní servis.
„V září jsem přestal objednávat další vozy, protože jsem cítil, že něco není v pořádku,“ uvedl majitel prodejny Neta Saravut Khunpitiluck. „V současné době je žaluji.“
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic. Zadejte své telefonní číslo a získejte originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Cloud rozdělil největší technologické firmy Výsledková sezona výrazně rozevřela rozdíly mezi největšími americkými technologickými společnostmi. U šesti firem, které již...
