Indický letecký úřad v březnu pokáral nízkonákladovou leteckou společnost Air India za to, že včas nevyměnila části motoru letadla Airbus A320, jak nařídila agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví, a za falšování záznamů, které měly dokázat, že pokyn byl splněn, jak vyplývá z vládního memoranda.
Air India Express v prohlášení pro agenturu Reuters uvedla, že indickému úřadu chybu přiznala a přijala „nápravná a preventivní opatření“.
Air India je od červnové havárie letadla Boeing (NYSE:BA) Dreamliner v Ahmadábádu, při které zahynulo všech 242 lidí na palubě, pod intenzivním dohledem. Nejhorší letecká katastrofa za posledních deset let je stále vyšetřována.
Problém s motorem letadla Airbus společnosti Air India Express byl nahlášen 18. března, několik měsíců před havárií. Regulační orgán však letos varoval také mateřskou společnost Air India za porušení pravidel pro provoz tří letadel Airbus s prošlou kontrolou únikových skluzů a v červnu ji varoval před „závažným porušením“ povinností pilotů ohledně pracovní doby.
Air India Express je dceřinou společností Air India, která je ve vlastnictví skupiny Tata Group. Má více než 115 letadel a létá do více než 50 destinací s 500 lety denně.
Evropská agentura pro bezpečnost letectví vydala v roce 2023 směrnici o letové způsobilosti, která se zabývá „potenciálně nebezpečným stavem“ motorů CFM International LEAP-1A a požaduje výměnu některých komponentů, jako jsou těsnění motorů a rotující části, s odůvodněním, že byly zjištěny některé výrobní vady.
Indický letecký úřad v březnu pokáral nízkonákladovou leteckou společnost Air India za to, že včas nevyměnila části motoru letadla Airbus A320, jak nařídila agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví, a za falšování záznamů, které měly dokázat, že pokyn byl splněn, jak vyplývá z vládního memoranda.
Air India Express v prohlášení pro agenturu Reuters uvedla, že indickému úřadu chybu přiznala a přijala „nápravná a preventivní opatření“.
Air India je od červnové havárie letadla Boeing Dreamliner v Ahmadábádu, při které zahynulo všech 242 lidí na palubě, pod intenzivním dohledem. Nejhorší letecká katastrofa za posledních deset let je stále vyšetřována.
Problém s motorem letadla Airbus společnosti Air India Express byl nahlášen 18. března, několik měsíců před havárií. Regulační orgán však letos varoval také mateřskou společnost Air India za porušení pravidel pro provoz tří letadel Airbus s prošlou kontrolou únikových skluzů a v červnu ji varoval před „závažným porušením“ povinností pilotů ohledně pracovní doby.
Air India Express je dceřinou společností Air India, která je ve vlastnictví skupiny Tata Group. Má více než 115 letadel a létá do více než 50 destinací s 500 lety denně.
Evropská agentura pro bezpečnost letectví vydala v roce 2023 směrnici o letové způsobilosti, která se zabývá „potenciálně nebezpečným stavem“ motorů CFM International LEAP-1A a požaduje výměnu některých komponentů, jako jsou těsnění motorů a rotující části, s odůvodněním, že byly zjištěny některé výrobní vady.
Důležité informace
Upozornění pro uživatele
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách
Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných
zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem
poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.
Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a
vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení,
investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji
konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy
nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době
jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota
investic může růst i klesat a návratnost investované částky není
zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před
přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit
vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku,
případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních
služeb.
Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na
základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.
Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory
jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu
bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem
Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních
službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování
osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou
uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových
stránkách.
U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých
zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují
uvedené tržní údaje.
Indický letecký úřad v březnu pokáral nízkonákladovou leteckou společnost Air India za to, že včas nevyměnila části motoru letadla Airbus A320, jak nařídila agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví, a za falšování záznamů, které měly dokázat, že pokyn byl splněn, jak vyplývá z vládního memoranda.
Air India Express v prohlášení pro agenturu Reuters uvedla, že indickému úřadu chybu přiznala a přijala „nápravná a preventivní opatření“.
Air India je od červnové havárie letadla Boeing (NYSE:BA) Dreamliner v Ahmadábádu, při které zahynulo všech 242 lidí na palubě, pod intenzivním dohledem. Nejhorší letecká katastrofa za posledních deset let je stále vyšetřována.
Problém s motorem letadla Airbus společnosti Air India Express byl nahlášen 18. března, několik měsíců před havárií. Regulační orgán však letos varoval také mateřskou společnost Air India za porušení pravidel pro provoz tří letadel Airbus s prošlou kontrolou únikových skluzů a v červnu ji varoval před „závažným porušením“ povinností pilotů ohledně pracovní doby.
Air India Express je dceřinou společností Air India, která je ve vlastnictví skupiny Tata Group. Má více než 115 letadel a létá do více než 50 destinací s 500 lety denně.
Evropská agentura pro bezpečnost letectví vydala v roce 2023 směrnici o letové způsobilosti, která se zabývá „potenciálně nebezpečným stavem“ motorů CFM International LEAP-1A a požaduje výměnu některých komponentů, jako jsou těsnění motorů a rotující části, s odůvodněním, že byly zjištěny některé výrobní vady.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic. Zadejte své telefonní číslo a získejte originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Cloud rozdělil největší technologické firmy Výsledková sezona výrazně rozevřela rozdíly mezi největšími americkými technologickými společnostmi. U šesti firem, které již...
