Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB) ve středu oznámil, že testy prokázaly nesprávné údaje o výšce u vrtulníků americké armády, jako byl ten, který se 29. ledna srazil s letadlem American Airlines (NASDAQ:AAL) ve Washingtonu, D.C., přičemž zahynulo 67 lidí.
Vyšetřovací komise NTSB se zabývá letovými datovými systémy a výškoměry vrtulníku Black Hawk, včetně možnosti, že přijímal nesprávné údaje o výšce. Federální úřad pro letectví (FAA) také čelí tvrdým otázkám ohledně dohledu nad vzdušným prostorem a letovým provozem ve Washingtonu.
„Je možné, že to, co viděla posádka, se velmi lišilo od skutečné výšky,“ uvedla předsedkyně NTSB Jennifer Homendy.
Havárie nad řekou Potomac poblíž letiště Ronalda Reagana ve Washingtonu byla nejtragičtější leteckou katastrofou v USA za více než 20 let. Testy po havárii ukázaly, že armádní vrtulníky Black Hawk během letu vykazovaly odchylky od skutečné výšky o 24 až 40 metrů.
Armádní představitelé uvedli, že odchylky až 100 stop nejsou u vrtulníků Black Hawk, které vyrábí divize Sikorsky společnosti Lockheed Martin (NYSE:LMT), důvodem k obavám.
Členka rady NTSB Todd Inman se zeptala, proč armáda neprovedla více testů a nepřijala další opatření, aby piloty na možné odchylky upozornila. „Mohli byste to urychlit?“ zeptal se Inman.
Homendy uvedla, že nesrovnalost byla významná, zejména vzhledem k tomu, že chyba byla 75 stop na okraji trasy vrtulníku poblíž letiště Reagana. Zpochybnila také, zda jsou nutné širší testy a zda by tento problém mohl mít dopad na civilní vrtulníky Sikorsky.
Národní úřad pro bezpečnost dopravy ve středu oznámil, že testy prokázaly nesprávné údaje o výšce u vrtulníků americké armády, jako byl ten, který se 29. ledna srazil s letadlem American Airlines ve Washingtonu, D.C., přičemž zahynulo 67 lidí.
Vyšetřovací komise NTSB se zabývá letovými datovými systémy a výškoměry vrtulníku Black Hawk, včetně možnosti, že přijímal nesprávné údaje o výšce. Federální úřad pro letectví také čelí tvrdým otázkám ohledně dohledu nad vzdušným prostorem a letovým provozem ve Washingtonu.
„Je možné, že to, co viděla posádka, se velmi lišilo od skutečné výšky,“ uvedla předsedkyně NTSB Jennifer Homendy.
Havárie nad řekou Potomac poblíž letiště Ronalda Reagana ve Washingtonu byla nejtragičtější leteckou katastrofou v USA za více než 20 let. Testy po havárii ukázaly, že armádní vrtulníky Black Hawk během letu vykazovaly odchylky od skutečné výšky o 24 až 40 metrů.
Armádní představitelé uvedli, že odchylky až 100 stop nejsou u vrtulníků Black Hawk, které vyrábí divize Sikorsky společnosti Lockheed Martin , důvodem k obavám.
Členka rady NTSB Todd Inman se zeptala, proč armáda neprovedla více testů a nepřijala další opatření, aby piloty na možné odchylky upozornila. „Mohli byste to urychlit?“ zeptal se Inman.
Homendy uvedla, že nesrovnalost byla významná, zejména vzhledem k tomu, že chyba byla 75 stop na okraji trasy vrtulníku poblíž letiště Reagana. Zpochybnila také, zda jsou nutné širší testy a zda by tento problém mohl mít dopad na civilní vrtulníky Sikorsky.
Důležité informace
Upozornění pro uživatele
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách
Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných
zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem
poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.
Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a
vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení,
investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji
konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy
nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době
jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota
investic může růst i klesat a návratnost investované částky není
zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před
přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit
vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku,
případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních
služeb.
Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na
základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.
Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory
jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu
bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem
Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních
službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování
osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou
uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových
stránkách.
U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých
zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují
uvedené tržní údaje.
Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB) ve středu oznámil, že testy prokázaly nesprávné údaje o výšce u vrtulníků americké armády, jako byl ten, který se 29. ledna srazil s letadlem American Airlines (NASDAQ:AAL) ve Washingtonu, D.C., přičemž zahynulo 67 lidí.
Vyšetřovací komise NTSB se zabývá letovými datovými systémy a výškoměry vrtulníku Black Hawk, včetně možnosti, že přijímal nesprávné údaje o výšce. Federální úřad pro letectví (FAA) také čelí tvrdým otázkám ohledně dohledu nad vzdušným prostorem a letovým provozem ve Washingtonu.
„Je možné, že to, co viděla posádka, se velmi lišilo od skutečné výšky,“ uvedla předsedkyně NTSB Jennifer Homendy.
Havárie nad řekou Potomac poblíž letiště Ronalda Reagana ve Washingtonu byla nejtragičtější leteckou katastrofou v USA za více než 20 let. Testy po havárii ukázaly, že armádní vrtulníky Black Hawk během letu vykazovaly odchylky od skutečné výšky o 24 až 40 metrů.
Armádní představitelé uvedli, že odchylky až 100 stop nejsou u vrtulníků Black Hawk, které vyrábí divize Sikorsky společnosti Lockheed Martin (NYSE:LMT), důvodem k obavám.
Členka rady NTSB Todd Inman se zeptala, proč armáda neprovedla více testů a nepřijala další opatření, aby piloty na možné odchylky upozornila. „Mohli byste to urychlit?“ zeptal se Inman.
Homendy uvedla, že nesrovnalost byla významná, zejména vzhledem k tomu, že chyba byla 75 stop na okraji trasy vrtulníku poblíž letiště Reagana. Zpochybnila také, zda jsou nutné širší testy a zda by tento problém mohl mít dopad na civilní vrtulníky Sikorsky.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
ZdrojCNBCDatum zveřejnění článku: 31. 7. 2026Tento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční poradenství....
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic. Zadejte své telefonní číslo a získejte originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Asijské technologické otřesy stahují americké čipové giganty Globální polovodičový sektor prochází výraznou turbulencí, přičemž asijský vývoj vysílá silné otřesy i...
