UBS snížila hodnocení společnosti MTU Aero Engines AG (ETR:MTXGn) z „koupit“ na „neutrální“ a snížila její cílovou cenu z 485 EUR na 400 EUR, protože analytici ve čtvrteční zprávě poukázali na známky toho, že silný cyklus poprodejního trhu společnosti se blíží ke konci, a upozornili na nejistoty spojené se změnami ve vedení a načasováním cash flow.
Akcie německého výrobce leteckých motorů klesly o 2 % v 04:50 ET (08:50 GMT).
Analytici UBS uvedli, že toto rozhodnutí odráží řadu „mírných obav“, které společně snížily důvěru v jejich dřívější optimistickou tezi.
Hlavní z nich je očekávání, že cyklus „překonávání a zvyšování“ na trhu s náhradními díly pro motory končí a že výhledy pro rok 2026 pravděpodobně splní, ale nepřekročí očekávání trhu.
UBS snížila hodnocení společnosti MTU Aero Engines AG z „koupit“ na „neutrální“ a snížila její cílovou cenu z 485 EUR na 400 EUR, protože analytici ve čtvrteční zprávě poukázali na známky toho, že silný cyklus poprodejního trhu společnosti se blíží ke konci, a upozornili na nejistoty spojené se změnami ve vedení a načasováním cash flow.
Akcie německého výrobce leteckých motorů klesly o 2 % v 04:50 ET .
Analytici UBS uvedli, že toto rozhodnutí odráží řadu „mírných obav“, které společně snížily důvěru v jejich dřívější optimistickou tezi.
Hlavní z nich je očekávání, že cyklus „překonávání a zvyšování“ na trhu s náhradními díly pro motory končí a že výhledy pro rok 2026 pravděpodobně splní, ale nepřekročí očekávání trhu.
UBS snížila hodnocení společnosti MTU Aero Engines AG (ETR:MTXGn) z „koupit“ na „neutrální“ a snížila její cílovou cenu z 485 EUR na 400 EUR, protože analytici ve čtvrteční zprávě poukázali na známky toho, že silný cyklus poprodejního trhu společnosti se blíží ke konci, a upozornili na nejistoty spojené se změnami ve vedení a načasováním cash flow.
Akcie německého výrobce leteckých motorů klesly o 2 % v 04:50 ET (08:50 GMT).
Analytici UBS uvedli, že toto rozhodnutí odráží řadu „mírných obav“, které společně snížily důvěru v jejich dřívější optimistickou tezi.
Hlavní z nich je očekávání, že cyklus „překonávání a zvyšování“ na trhu s náhradními díly pro motory končí a že výhledy pro rok 2026 pravděpodobně splní, ale nepřekročí očekávání trhu.