​ ​ Klíčové body Obchodníci v Dubaji nabízejí zlato s diskontem až 30 USD za unci oproti londýnskému benchmarku, jelikož válka na Blízkém východě narušuje leteckou přepravu a zvyšuje náklady na skladování. Kupující ustupují od nových objednávek kvůli neúměrně vysokým nákladům na pojištění a logistiku bez záruky včasného dodání, což vede k hromadění zásob v SAE. Indie jako klíčový spotřebitel zatím disponuje dostatečnými zásobami díky silnému importu v lednu, avšak dlouhodobější výpadek dodávek by mohl způsobit nedostatek fyzického kovu na trhu.   Eskalace geopolitického napětí na Blízkém východě má hmatatelný dopad na fyzický trh s drahými kovy. V Dubaji, jednom z nejdůležitějších globálních center pro obchod se zlatem, je tento kov aktuálně nabízen s neobvykle vysokou slevou. Válečný konflikt totiž uzemnil řadu letů a výrazně omezil schopnost dodavatelů vyvážet zlaté ​ slitky z regionu, což vytváří tlak na lokální ceny. Mnoho nákupčích se stáhlo z trhu a zrušilo nové objednávky, protože nejsou ochotni akceptovat extrémně vysoké náklady na dopravu a pojištění bez jakékoli záruky včasného dodání. Obchodníci se tak ocitli v situaci, kdy musí volit mezi neustálým placením za skladování a financování drženého kovu, nebo jeho rychlým prodejem pod cenou. Podle informací z trhu jsou nyní nabízeny slevy dosahující až 30 dolarů za unci oproti globálnímu benchmarku v Londýně. Logistická paralýza v regionu Spojené arabské emiráty, a konkrétně Dubaj, slouží jako klíčový uzel pro rafinaci a export slitků k odběratelům v Asii, a zároveň fungují jako tranzitní bod pro zásilky ze Švýcarska, Velké Británie a afrických zemí. Vzdušný prostor byl však částečně uzavřen v důsledku íránských raketových útoků, jelikož americko-izraelský konflikt s Teheránem pokračuje již sedmým dnem bez známek uklidnění. Ačkoliv se v polovině týdne podařilo některé náklady naložit na odlety z Dubaje, mnoho zásilek zůstalo podle zdrojů obeznámených se situací uvízlých na zemi. Fyzické zlato se standardně přepravuje v nákladových prostorech osobních dopravních letadel. Vzhledem k tomu, že lety z SAE jsou silně omezeny, logistické firmy a obchodníci se zdráhají přepravovat takto cenný náklad po zemi na letiště v sousedních zemích, jako je Saúdská Arábie nebo Omán. Rizika a komplikace spojené s tranzitem přes pozemní hranice jsou v současné době považovány za příliš vysoké. Chcete využít této příležitosti?Dopad na asijské trhy a výhled I když se standard „Dubai Good Delivery“ – tedy zlaté cihly běžně používané v regionu – obvykle obchoduje s určitou slevou oproti londýnským cenám, současné logistické úzké hrdlo činí tento kov ještě levnějším. Renisha Chainani, vedoucí výzkumu ve společnosti Augmont Enterprises Ltd., která patří k největším obchodníkům se zlatem v Indii, potvrdila, že zpoždění nebo uvíznutí několika zásilek vede ke krátkodobému napětí v dostupnosti fyzických slitků na indickém trhu. Indičtí kupci, kteří patří mezi největší spotřebitele zlata dováženého z Dubaje, si však zatím mohou dovolit vyčkávat. Chirag Sheth, hlavní konzultant pro jižní Asii ve společnosti Metals Focus, upozorňuje, že krátkodobá poptávka je relativně utlumená a tamní zásoby jsou stále vysoké díky velkému objemu importů realizovaných v lednu. „V současné době je zásob dostatek, ale pokud se tato situace protáhne na několik měsíců, nastane problém,“ uzavřel Sheth.