Zpřísnění předpisů v roce 2026 přineslo na trh více ojetých užitkových vozidel. Míra odmítnutí přeprav byla koncem dubna na úrovni 14,43 %, což vytváří tlak na rozšiřování kapacit dopravců.
Průvodce financováním od společnosti LendingTree z počátku roku 2026 uvádí pět věřitelů s počátečními sazbami od 7,9 % do 8,5 %, dobou splatnosti až 84 měsíců a minimálním úvěrovým skóre od 550 do 650. Sazby pro financování užitkových vozidel se však v roce 2026 reálně pohybují od 6 % do 35 % RPSN v závislosti na profilu klienta.
Specializovaní poskytovatelé jako Truck Lenders USA nabízejí sazbu 7,9 % dopravcům se skóre 650, čistou dvouletou obchodní historií a vozem v solidním stavu. Skóre pod 680 naopak přidává k základní sazbě 2 až 5 procentních bodů. Doba podnikání kratší než dva roky, stáří vozidla nad sedm let nebo nájezd nad 500 000 mil znamenají další rizikovou přirážku nebo rovnou zamítnutí žádosti.
Osobní úvěry na tahače se počátkem roku 2026 běžně pohybují mezi 6 % a 12 % RPSN, zatímco podnikatelské úvěry na vozové parky činí 5 % až 9 % RPSN. Dopravce s tříletou historií a skóre 620, který kupuje model Peterbilt z roku 2017 s nájezdem 650 000 mil, však může u úvěrového produktu, který na první pohled inzeruje sazbu 8,5 %, reálně obdržet nabídku v rozmezí 15 % až 25 %.
Zpřísnění předpisů v roce 2026 přineslo na trh více ojetých užitkových vozidel. Míra odmítnutí přeprav byla koncem dubna na úrovni 14,43 %, což vytváří tlak na rozšiřování kapacit dopravců.
Průvodce financováním od společnosti LendingTree z počátku roku 2026 uvádí pět věřitelů s počátečními sazbami od 7,9 % do 8,5 %, dobou splatnosti až 84 měsíců a minimálním úvěrovým skóre od 550 do 650. Sazby pro financování užitkových vozidel se však v roce 2026 reálně pohybují od 6 % do 35 % RPSN v závislosti na profilu klienta.
Specializovaní poskytovatelé jako Truck Lenders USA nabízejí sazbu 7,9 % dopravcům se skóre 650, čistou dvouletou obchodní historií a vozem v solidním stavu. Skóre pod 680 naopak přidává k základní sazbě 2 až 5 procentních bodů. Doba podnikání kratší než dva roky, stáří vozidla nad sedm let nebo nájezd nad 500 000 mil znamenají další rizikovou přirážku nebo rovnou zamítnutí žádosti.
Osobní úvěry na tahače se počátkem roku 2026 běžně pohybují mezi 6 % a 12 % RPSN, zatímco podnikatelské úvěry na vozové parky činí 5 % až 9 % RPSN. Dopravce s tříletou historií a skóre 620, který kupuje model Peterbilt z roku 2017 s nájezdem 650 000 mil, však může u úvěrového produktu, který na první pohled inzeruje sazbu 8,5 %, reálně obdržet nabídku v rozmezí 15 % až 25 %.
Zpřísnění předpisů v roce 2026 přineslo na trh více ojetých užitkových vozidel. Míra odmítnutí přeprav byla koncem dubna na úrovni 14,43 %, což vytváří tlak na rozšiřování kapacit dopravců. Průvodce financováním od společnosti LendingTree z počátku roku 2026 uvádí pět věřitelů s počátečními sazbami od 7,9 % do 8,5 %, dobou splatnosti až 84 měsíců a minimálním úvěrovým skóre od 550 do 650. Sazby pro financování užitkových vozidel se však v roce 2026 reálně pohybují od 6 % do 35 % RPSN v závislosti na profilu klienta. Specializovaní poskytovatelé jako Truck Lenders USA nabízejí sazbu 7,9 % dopravcům se skóre 650, čistou dvouletou obchodní historií a vozem v solidním stavu. Skóre pod 680 naopak přidává k základní sazbě 2 až 5 procentních bodů. Doba podnikání kratší než dva roky, stáří vozidla nad sedm let nebo nájezd nad 500 000 mil znamenají další rizikovou přirážku nebo rovnou zamítnutí žádosti. Osobní úvěry na tahače se počátkem roku 2026 běžně pohybují mezi 6 % a 12 % RPSN, zatímco podnikatelské úvěry na vozové parky činí 5 % až 9 % RPSN. Dopravce s tříletou historií a skóre 620, který kupuje model Peterbilt z roku 2017 s nájezdem 650 000 mil, však může u úvěrového produktu, který na první pohled inzeruje sazbu 8,5 %, reálně obdržet nabídku v rozmezí 15 % až 25 %.
