Automobilka Ford najala zpět 350 zkušených inženýrů poté, co systémy využívající umělou inteligenci a automatizaci nedokázaly zajistit požadovanou úroveň kvality. Vedení společnosti přiznalo, že přílišné spoléhání na automatizované systémy kontroly přineslo neuspokojivé výsledky. Povolání specialisté, z nichž někteří jsou bývalými zaměstnanci či pracovníky dodavatelů, mají nyní za úkol vyhledávat slabá místa komponentů ještě před zahájením samotné výroby.
Ford se umělé inteligence nehodlá zcela vzdát. Zkušení inženýři, interně označovaní jako „šedé brady“, budou nově sloužit k zaškolování mladších kolegů a k přeprogramování nástrojů AI. Tento strategický krok se automobilce začíná vyplácet. Společnost očekává, že jí návrat k lidskému faktoru v letošním roce přinese úsporu nákladů ve výši 1 miliardy dolarů. Ford se navíc v tomto týdnu umístil na nejvyšší příčce mezi masovými značkami v prestižním průzkumu počáteční kvality JD Power.
Automobilka Ford najala zpět 350 zkušených inženýrů poté, co systémy využívající umělou inteligenci a automatizaci nedokázaly zajistit požadovanou úroveň kvality. Vedení společnosti přiznalo, že přílišné spoléhání na automatizované systémy kontroly přineslo neuspokojivé výsledky. Povolání specialisté, z nichž někteří jsou bývalými zaměstnanci či pracovníky dodavatelů, mají nyní za úkol vyhledávat slabá místa komponentů ještě před zahájením samotné výroby.
Ford se umělé inteligence nehodlá zcela vzdát. Zkušení inženýři, interně označovaní jako „šedé brady“, budou nově sloužit k zaškolování mladších kolegů a k přeprogramování nástrojů AI. Tento strategický krok se automobilce začíná vyplácet. Společnost očekává, že jí návrat k lidskému faktoru v letošním roce přinese úsporu nákladů ve výši 1 miliardy dolarů. Ford se navíc v tomto týdnu umístil na nejvyšší příčce mezi masovými značkami v prestižním průzkumu počáteční kvality JD Power.
Automobilka Ford najala zpět 350 zkušených inženýrů poté, co systémy využívající umělou inteligenci a automatizaci nedokázaly zajistit požadovanou úroveň kvality. Vedení společnosti přiznalo, že přílišné spoléhání na automatizované systémy kontroly přineslo neuspokojivé výsledky. Povolání specialisté, z nichž někteří jsou bývalými zaměstnanci či pracovníky dodavatelů, mají nyní za úkol vyhledávat slabá místa komponentů ještě před zahájením samotné výroby.
Ford se umělé inteligence nehodlá zcela vzdát. Zkušení inženýři, interně označovaní jako „šedé brady“, budou nově sloužit k zaškolování mladších kolegů a k přeprogramování nástrojů AI. Tento strategický krok se automobilce začíná vyplácet. Společnost očekává, že jí návrat k lidskému faktoru v letošním roce přinese úsporu nákladů ve výši 1 miliardy dolarů. Ford se navíc v tomto týdnu umístil na nejvyšší příčce mezi masovými značkami v prestižním průzkumu počáteční kvality JD Power.
