Federální porota v Michiganu rozhodla ve prospěch výrobce nákladních vozidel a motorů Navistar a zcela zamítla žalobu o odškodné ve výši 16,5 milionu dolarů. Žalobu podaly přepravní společnosti GLS LeasCo a Central Transport, které tvrdily, že zpoždění v dodávkách tahačů jim způsobilo milionové ztráty.
Spor se týkal dohody z roku 2022 na dodávku 1 100 tahačů International. Žalobci tvrdili, že kvůli zpoždění Navistaru nestihli prodat svůj starší vozový park v době historicky nejvyšších cen ojetých nákladních aut. Hodnota jejich tahačů z roku 2018 v důsledku toho klesla o více než 75 %, což mělo vést ke ztrátě 15,7 milionu dolarů na zůstatkové hodnotě a k dodatečným nákladům na údržbu ve výši přes 1 milion dolarů.
Společnost Navistar obvinění z porušení smlouvy a podvodu odmítla s argumentem, že dohoda definovala pouze produkční sloty, nikoli závazná data dodání. Porota nakonec rozhodla, že Navistar nenese za vzniklé škody odpovědnost, a žalujícím stranám nepřiznala žádné odškodné.
Federální porota v Michiganu rozhodla ve prospěch výrobce nákladních vozidel a motorů Navistar a zcela zamítla žalobu o odškodné ve výši 16,5 milionu dolarů. Žalobu podaly přepravní společnosti GLS LeasCo a Central Transport, které tvrdily, že zpoždění v dodávkách tahačů jim způsobilo milionové ztráty.
Spor se týkal dohody z roku 2022 na dodávku 1 100 tahačů International. Žalobci tvrdili, že kvůli zpoždění Navistaru nestihli prodat svůj starší vozový park v době historicky nejvyšších cen ojetých nákladních aut. Hodnota jejich tahačů z roku 2018 v důsledku toho klesla o více než 75 %, což mělo vést ke ztrátě 15,7 milionu dolarů na zůstatkové hodnotě a k dodatečným nákladům na údržbu ve výši přes 1 milion dolarů.
Společnost Navistar obvinění z porušení smlouvy a podvodu odmítla s argumentem, že dohoda definovala pouze produkční sloty, nikoli závazná data dodání. Porota nakonec rozhodla, že Navistar nenese za vzniklé škody odpovědnost, a žalujícím stranám nepřiznala žádné odškodné.
Federální porota v Michiganu rozhodla ve prospěch výrobce nákladních vozidel a motorů Navistar a zcela zamítla žalobu o odškodné ve výši 16,5 milionu dolarů. Žalobu podaly přepravní společnosti GLS LeasCo a Central Transport, které tvrdily, že zpoždění v dodávkách tahačů jim způsobilo milionové ztráty. Spor se týkal dohody z roku 2022 na dodávku 1 100 tahačů International. Žalobci tvrdili, že kvůli zpoždění Navistaru nestihli prodat svůj starší vozový park v době historicky nejvyšších cen ojetých nákladních aut. Hodnota jejich tahačů z roku 2018 v důsledku toho klesla o více než 75 %, což mělo vést ke ztrátě 15,7 milionu dolarů na zůstatkové hodnotě a k dodatečným nákladům na údržbu ve výši přes 1 milion dolarů. Společnost Navistar obvinění z porušení smlouvy a podvodu odmítla s argumentem, že dohoda definovala pouze produkční sloty, nikoli závazná data dodání. Porota nakonec rozhodla, že Navistar nenese za vzniklé škody odpovědnost, a žalujícím stranám nepřiznala žádné odškodné.
