Plánované americké přístavní poplatky pro obchodní lodě postavené v Číně by mohly pomoci německému exportu. Podle studie Německého institutu pro hospodářský výzkum (DIW) by se německý vývoz do USA mohl zvýšit přibližně o 2 % ve srovnání se scénářem bez poplatků. Německé flotily totiž spoléhají na čínská plavidla méně než konkurence, což tamním exportérům umožní získat tržní podíl.
USA chtějí zavést poplatky od listopadu, aby omezily dominanci Číny v lodním stavitelství z důvodu národní bezpečnosti. Poplatky se budou odvíjet od místa stavby lodi, nikoli od přepravovaného nákladu. Opatření však poškodí i samotné USA, jejichž dovoz klesne o 0,2 % a vývoz o 0,3 % kvůli vyšším nákladům na meziprodukty a slabší poptávce.
V rámci EU dopadnou nová opatření nejvíce na Finsko, Dánsko a Polsko, kde vývoz do USA klesne o 5,0 %, 4,4 % a 3,0 %. Rozvojové trhy jako Kostarika, Vietnam a Pákistán mohou čelit propadu exportu o téměř 9 %, zatímco Jižní Korea by mohla zaznamenat nárůst o přibližně 2 %.
Plánované americké přístavní poplatky pro obchodní lodě postavené v Číně by mohly pomoci německému exportu. Podle studie Německého institutu pro hospodářský výzkum by se německý vývoz do USA mohl zvýšit přibližně o 2 % ve srovnání se scénářem bez poplatků. Německé flotily totiž spoléhají na čínská plavidla méně než konkurence, což tamním exportérům umožní získat tržní podíl.
USA chtějí zavést poplatky od listopadu, aby omezily dominanci Číny v lodním stavitelství z důvodu národní bezpečnosti. Poplatky se budou odvíjet od místa stavby lodi, nikoli od přepravovaného nákladu. Opatření však poškodí i samotné USA, jejichž dovoz klesne o 0,2 % a vývoz o 0,3 % kvůli vyšším nákladům na meziprodukty a slabší poptávce.
V rámci EU dopadnou nová opatření nejvíce na Finsko, Dánsko a Polsko, kde vývoz do USA klesne o 5,0 %, 4,4 % a 3,0 %. Rozvojové trhy jako Kostarika, Vietnam a Pákistán mohou čelit propadu exportu o téměř 9 %, zatímco Jižní Korea by mohla zaznamenat nárůst o přibližně 2 %.
Plánované americké přístavní poplatky pro obchodní lodě postavené v Číně by mohly pomoci německému exportu. Podle studie Německého institutu pro hospodářský výzkum (DIW) by se německý vývoz do USA mohl zvýšit přibližně o 2 % ve srovnání se scénářem bez poplatků. Německé flotily totiž spoléhají na čínská plavidla méně než konkurence, což tamním exportérům umožní získat tržní podíl.USA chtějí zavést poplatky od listopadu, aby omezily dominanci Číny v lodním stavitelství z důvodu národní bezpečnosti. Poplatky se budou odvíjet od místa stavby lodi, nikoli od přepravovaného nákladu. Opatření však poškodí i samotné USA, jejichž dovoz klesne o 0,2 % a vývoz o 0,3 % kvůli vyšším nákladům na meziprodukty a slabší poptávce.V rámci EU dopadnou nová opatření nejvíce na Finsko, Dánsko a Polsko, kde vývoz do USA klesne o 5,0 %, 4,4 % a 3,0 %. Rozvojové trhy jako Kostarika, Vietnam a Pákistán mohou čelit propadu exportu o téměř 9 %, zatímco Jižní Korea by mohla zaznamenat nárůst o přibližně 2 %.
