Severoamerické objednávky nákladních vozidel třídy 8 zaznamenaly v červnu mimořádný nárůst. Podle údajů FTR Transportation Intelligence dosáhl čistý objem objednávek 30 500 kusů, což představuje meziměsíční nárůst o 16 % a meziroční skok o 241 % ve srovnání s červnem 2025. Jedná se o druhý nejvyšší červnový objem v historii měření, který překonal desetiletý průměr o téměř 68 %.
Hlavním motorem této nákupní horečky je snaha dopravců zajistit si zbývající výrobní kapacity pro rok 2026. Ty by mohly být kompletně vyprodány již během července. Od začátku roku jsou objednávky o 125 % vyšší než loni a za posledních 12 měsíců dosáhly celkem 334 160 jednotek. Kromě oživení nákladní dopravy hraje roli také snaha nakoupit vozy před zavedením přísnějších emisních norem EPA v roce 2027.
Na trhu s ojetými vozidly třídy 8 byly výsledky za květen smíšené. Podle ACT Research klesly maloobchodní prodeje meziměsíčně o 13 % a průměrná cena klesla o 0,7 % na 59 422 USD. V meziročním srovnání však prodeje ojetých tahačů vzrostly o 11 % a průměrné ceny se zvýšily o 5,2 %.
Severoamerické objednávky nákladních vozidel třídy 8 zaznamenaly v červnu mimořádný nárůst. Podle údajů FTR Transportation Intelligence dosáhl čistý objem objednávek 30 500 kusů, což představuje meziměsíční nárůst o 16 % a meziroční skok o 241 % ve srovnání s červnem 2025. Jedná se o druhý nejvyšší červnový objem v historii měření, který překonal desetiletý průměr o téměř 68 %.
Hlavním motorem této nákupní horečky je snaha dopravců zajistit si zbývající výrobní kapacity pro rok 2026. Ty by mohly být kompletně vyprodány již během července. Od začátku roku jsou objednávky o 125 % vyšší než loni a za posledních 12 měsíců dosáhly celkem 334 160 jednotek. Kromě oživení nákladní dopravy hraje roli také snaha nakoupit vozy před zavedením přísnějších emisních norem EPA v roce 2027.
Na trhu s ojetými vozidly třídy 8 byly výsledky za květen smíšené. Podle ACT Research klesly maloobchodní prodeje meziměsíčně o 13 % a průměrná cena klesla o 0,7 % na 59 422 USD. V meziročním srovnání však prodeje ojetých tahačů vzrostly o 11 % a průměrné ceny se zvýšily o 5,2 %.
Severoamerické objednávky nákladních vozidel třídy 8 zaznamenaly v červnu mimořádný nárůst. Podle údajů FTR Transportation Intelligence dosáhl čistý objem objednávek 30 500 kusů, což představuje meziměsíční nárůst o 16 % a meziroční skok o 241 % ve srovnání s červnem 2025. Jedná se o druhý nejvyšší červnový objem v historii měření, který překonal desetiletý průměr o téměř 68 %.Hlavním motorem této nákupní horečky je snaha dopravců zajistit si zbývající výrobní kapacity pro rok 2026. Ty by mohly být kompletně vyprodány již během července. Od začátku roku jsou objednávky o 125 % vyšší než loni a za posledních 12 měsíců dosáhly celkem 334 160 jednotek. Kromě oživení nákladní dopravy hraje roli také snaha nakoupit vozy před zavedením přísnějších emisních norem EPA v roce 2027.Na trhu s ojetými vozidly třídy 8 byly výsledky za květen smíšené. Podle ACT Research klesly maloobchodní prodeje meziměsíčně o 13 % a průměrná cena klesla o 0,7 % na 59 422 USD. V meziročním srovnání však prodeje ojetých tahačů vzrostly o 11 % a průměrné ceny se zvýšily o 5,2 %.
