Úřad Panamského průplavu oznámil kvůli suchu a poklesu hladiny jezera Gatun postupné omezení maximálního ponoru nákladních lodí z 49.5 stopy na 47.5 stopy. Od 26. srpna 2026 bude pro plavidla využívající zdymadla neopanamax platit limit 48 stop, od 3. září pak 47.5 stopy. Počet denních průjezdů se měnit nemá.
Lodě třídy neo-panamax přepravují 13,000–14,000 dvacetistopých ekvivalentních jednotek TEU a pro provoz s plnou kapacitou obvykle potřebují hloubku 50 stop. Nižší ponor proto omezí množství nákladu na jednu loď a může snížit objemy směřující do přístavů na východním pobřeží USA.
Dopravci již zavedli související příplatky. Mediterranean Shipping Co. účtuje na trasách z Asie na východní a americké pobřeží Mexického zálivu 100 USD za TEU, zatímco u CMA CGM byly hlášeny poplatky až 320 USD za TEU.
Sucho komplikuje také dopravu na Rýně mezi přístavy Rotterdam a Antverpy-Bruggy a průmyslovými centry v Evropě. Podle DHL nižší kapacita člunů prodlužuje přepravní časy, zvyšuje náklady a zatěžuje železniční i silniční sítě.

































