59hodinový pracovní týden je pro singapurské gigery běžný, ukazuje studie

Podle průzkumu Institutu politických studií Singapurské národní univerzity (National University of Singapore’s Institute of Policy Studies), kterého se zúčastnilo téměř 1 000 pracovníků, pracuje přibližně 29 % řidičů více než 59 hodin týdně. Přibližně čtvrtina dotázaných řidičů pracovala výhradně pro společnost Gojek. Zbytek uvedl, že jezdí také pro jiné společnosti, včetně Grab Holdings Ltd.

Singapur spolu s vládami po celém světě zvažuje legislativní změny na ochranu pracovníků v oblasti gig ekonomiky. Společnosti nabízející spolujízdu a rozvoz jídla, jako jsou Gojek, Grab, Foodpanda společnosti Delivery Hero SE a Deliveroo Plc. během pandemie vzkvétaly, ale také prohlubovaly sociální nerovnosti.

Mnoho lidí, kteří během útlumu přišli o práci, se nechalo zaměstnat rozvozem jídla nebo vozením cestujících, ale nyní je pro ně obtížné z tohoto odvětví odejít. Pracovní zákony v Singapuru omezují pracovní týden na 44 hodin pro zaměstnance, ale protože gigoví pracovníci nejsou považováni za zaměstnance na plný úvazek, tato ochrana se na ně nevztahuje.

Lidé pracující pro aplikace na rozvoz aut a rozvoz jídla jsou často pod tlakem, aby dosáhli stanovených cílů a vydělali si tak smysluplnou mzdu, uvádí se ve zprávě. Ve skutečnosti tyto pobídky vyžadují, aby „řidiči pracovali nepřetržitě 14 až 16 hodin denně“, uvedl 55letý Harris, řidič, s nímž institut vedl rozhovor. „Je to nebezpečné.“

San Marina Bay, Singapore — Zdroj: unsplash.com

Podle zjištění institutu společnosti řidiče podporují nebo trestají, aby je přiměly k určitému chování. Zrušení přidělené práce by mělo dopad na jejich hodnocení a budoucí výdělky, což zase omezuje svobodu, kterou pracovníci mají.

Přibližně polovina dotázaných řidičů uvedla, že by z odvětví sdílené jízdy odešla, pokud by existovaly pracovní příležitosti. Pouze 31 % z nich však uvedlo, že by mohli snadno získat práci podobnou své předchozí pozici nebo související s jejich vzděláním.

Mám zájem o více informací

Téměř 60 hodin týdně za volantem ubírá čas na budování dovedností pro rozvoj kariéry a ti, kteří jsou vzdělanější, mohou zjistit, že zaostávají za svými profesními kolegy, uvedl institut ve své studii.

Upozornění pro uživatele

Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.

Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.

Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb.

Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.

Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.

Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách.

U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.

Průzkum ukázal, že řidiči singapurských společností rozvážejících jídlo a poskytujících spolujízdu často pracují téměř 60 hodin týdně, což poukazuje na nedostatečnou ochranu gigových pracovníků v tomto městském státě. Podle průzkumu Institutu politických studií Singapurské národní univerzity (National University of Singapore's Institute of Policy Studies), kterého se zúčastnilo téměř 1 000 pracovníků, pracuje přibližně 29 % řidičů více než 59 hodin týdně. Přibližně čtvrtina dotázaných řidičů pracovala výhradně pro společnost Gojek. Zbytek uvedl, že jezdí také pro jiné společnosti, včetně Grab Holdings Ltd. Singapur spolu s vládami po celém světě zvažuje legislativní změny na ochranu pracovníků v oblasti gig ekonomiky. Společnosti nabízející spolujízdu a rozvoz jídla, jako jsou Gojek, Grab, Foodpanda společnosti Delivery Hero SE a Deliveroo Plc. během pandemie vzkvétaly, ale také prohlubovaly sociální nerovnosti. Mnoho lidí, kteří během útlumu přišli o práci, se nechalo zaměstnat rozvozem jídla nebo vozením cestujících, ale nyní je pro ně obtížné z tohoto odvětví odejít. Pracovní zákony v Singapuru omezují pracovní týden na 44 hodin pro zaměstnance, ale protože gigoví pracovníci nejsou považováni za zaměstnance na plný úvazek, tato ochrana se na ně nevztahuje. Lidé pracující pro aplikace na rozvoz aut a rozvoz jídla jsou často pod tlakem, aby dosáhli stanovených cílů a vydělali si tak smysluplnou mzdu, uvádí se ve zprávě. Ve skutečnosti tyto pobídky vyžadují, aby "řidiči pracovali nepřetržitě 14 až 16 hodin denně", uvedl 55letý Harris, řidič, s nímž institut vedl rozhovor. "Je to nebezpečné." Podle zjištění institutu společnosti řidiče podporují nebo trestají, aby je přiměly k určitému chování. Zrušení přidělené práce by mělo dopad na jejich hodnocení a budoucí výdělky, což zase omezuje svobodu, kterou pracovníci mají. Přibližně polovina dotázaných řidičů uvedla, že by z odvětví sdílené jízdy odešla, pokud by existovaly pracovní příležitosti. Pouze 31 % z nich však uvedlo, že by mohli snadno získat práci podobnou své předchozí pozici nebo související s jejich vzděláním. Téměř 60 hodin týdně za volantem ubírá čas na budování dovedností pro rozvoj kariéry a ti, kteří jsou vzdělanější, mohou zjistit, že zaostávají za svými profesními kolegy, uvedl institut ve své studii.