Český trh s elektromobily zaostává Přestože prodeje elektromobilů v České republice meziročně rostou výrazným tempem, jejich celkový podíl na trhu nových osobních vozů činí pouze 15,6 %. V porovnání s průměrem Evropské unie je to o deset procentních bodů méně. Tento rozdíl ukazuje, že český trh s elektromobily se sice rozvíjí, ale ve srovnání s evropským průměrem stále zaostává. <!-- DIP popup--> Rozdíl se navíc meziročně prohloubil. Zatímco loni činil podíl elektromobilů v Česku 3,6 %, v EU to bylo 12,5 %. Letos se čísla posunula na 15,6 % pro Českou republiku a 25,6 % pro celou unii. Český trh tak sice zaznamenal rychlý růst, ale tempo expanze je v rámci Evropy ještě dynamičtější, což zvětšuje rozdíl mezi oběma trhy. Zdroj: Shutterstock Vývoj na hlavních evropských trzích Prodeje elektromobilů rostly v letošním roce ve většině velkých evropských zemí. V Německu, které je největším automobilovým trhem EU, vzrostly meziročně o 38 %. Belgie zaznamenala růst o 18 % a Nizozemsko o 6 %. Pouze ve Francii se prodeje propadly, a to o 4 %, což je výjimka v jinak rostoucím trendu. Tyto údaje ukazují, že přechod k elektrickému pohonu je v Evropě široce podporován, a to nejen legislativními pobídkami, ale také změnou poptávky zákazníků. Přestože Česká republika zaostává, i zdejší trh reaguje na evropský trend a vykazuje solidní tempo růstu, i když z nižší základny. Největší podíl mají severské země Rozdíly mezi jednotlivými státy EU jsou značné. Dánsko aktuálně vykazuje nejvyšší tržní podíl elektromobilů, který se blíží dvěma třetinám všech nových prodaných vozů. Švédsko a Nizozemsko pak dosahují přibližně třetinového podílu. Tyto země patří dlouhodobě mezi průkopníky elektromobility, a to díky rozsáhlé infrastruktuře dobíjecích stanic, štědrým dotačním programům a vysoké ochotě zákazníků přecházet na čistě elektrický pohon. Naopak státy střední a východní Evropy, včetně České republiky, se nacházejí v odlišné situaci. Nižší kupní síla domácností a pomalejší rozvoj dobíjecí infrastruktury brzdí rychlejší přijetí elektromobilů. Přesto lze očekávat, že s pokračujícím tlakem EU na snižování emisí a rozvojem infrastruktury se i tyto trhy budou postupně přibližovat průměru unie. Zdroj: Shutterstock Přeskupení podílů podle pohonu Zajímavým trendem je celkové přeskupení tržních podílů pohonných jednotek v Evropské unii. Plně elektrický pohon se stal již třetím nejvíce využívaným typem pohonu. Na prvním místě jsou hybridy, následované čistě benzinovými vozy. Dieselová auta se naopak dostala pod hranici 10 % podílu, což je historický posun. Jejich místo částečně nahrazují plug-in hybridy, které se díky meziročnímu růstu přes 24 % téměř vyrovnaly dieselům s podílem 8,6 %. Tento vývoj potvrzuje, že automobilový trh v EU prochází zásadní transformací. Elektromobilita se stává mainstreamem a zároveň postupně vytlačuje tradiční vznětové motory, které byly ještě před několika lety dominantní. Český trh tento trend následuje, i když s mírným zpožděním. Význam tempa růstu v Česku I když Česká republika zaostává za evropským průměrem, její meziroční růst o 60 % je důkazem, že trh se začíná rychle rozvíjet. Tento růst je navíc vyšší než v některých vyspělých trzích, což ukazuje, že potenciál v tuzemsku je značný. Problémem zůstává, že výchozí podíl byl nízký, a proto i přes silné tempo růstu je celkový podíl na trhu stále relativně malý. Faktory ovlivňující český trh Jednou z překážek širšího rozšíření elektromobilů v ČR je nedostatečná infrastruktura dobíjecích stanic. I když se jejich počet zvyšuje, dostupnost je stále nerovnoměrná, zejména mimo velká města. Druhým faktorem je cena vozů – vyšší pořizovací náklady oproti spalovacím motorům brzdí zájem zákazníků, přestože provozní náklady jsou u elektromobilů nižší. Dopad evropských trendů Růst elektromobility v Evropě bude mít dlouhodobý vliv i na český trh. S rostoucí výrobou elektromobilů se postupně snižují náklady, což by mělo zpřístupnit vozy širšímu okruhu zákazníků. Evropská unie navíc tlačí na přísnější emisní limity, což automobilky motivuje k větší nabídce elektrických modelů. Tyto faktory mohou pomoci zmenšit rozdíl mezi Českou republikou a průměrem EU. Budoucí výhled Vývoj v posledních letech jasně ukazuje, že elektromobilita se stává hlavním směrem automobilového trhu. Česká republika se bude muset přizpůsobit nejen kvůli regulacím, ale také kvůli změně chování spotřebitelů. Pokud se podaří urychlit rozvoj infrastruktury a snížit cenovou bariéru, může se podíl elektromobilů v Česku během několika let výrazně přiblížit evropskému průměru.