Cestující v letecké dopravě čeká zdražení letenek v souvislosti s tím, jak se odvětví blíží svému cíli snížit do roku 2050 čisté nulové emise, uvedl v úterý šéf celosvětového obchodního sdružení.
Willie Walsh, generální ředitel Mezinárodní asociace letecké dopravy, která sdružuje většinu velkých světových leteckých společností, vyzval k urychlenému přijetí opatření v Evropě s cílem zvýšit nedostatkovou výrobu ekologičtějšího udržitelného leteckého paliva (SAF).
Ceny letenek již v letošním roce vzrostly v důsledku vyšších cen konvenčního leteckého paliva na bázi fosilních paliv.
„Nemůžete očekávat, že odvětví, které vydělává v průměru 1 dolar na zákazníka, absorbuje nárůst, který jsme zaznamenali,“ řekl Walsh novinářům na každoročním setkání s médii.
„Do budoucna, jak budeme pozorovat nárůst nákladů na emise oxidu uhličitého…, musí to mít dopad na ceny letenek, protože průmysl přechází na čistou nulu. Letecké společnosti nemohou absorbovat zvýšené náklady.“
Ekologické skupiny tvrdí, že vyšší náklady na leteckou dopravu pomohou omezit emise tím, že omezí růst dopravy.
Walsh pochválil úsilí Spojených států o zvýšení produkce čistých paliv, což je ve zjevném rozporu s evropskými námitkami, že nové americké pobídky by mohly vytvořit nerovné podmínky.
Chcete využít této příležitosti?
„V USA uznávají, že udržitelná letecká paliva jsou součástí řešení, a intenzivně se zaměřují na další výrobu,“ řekl Walsh.
Cestující v letecké dopravě čeká zdražení letenek v souvislosti s tím, jak se odvětví blíží svému cíli snížit do roku 2050 čisté nulové emise, uvedl v úterý šéf celosvětového obchodního sdružení.
Willie Walsh, generální ředitel Mezinárodní asociace letecké dopravy, která sdružuje většinu velkých světových leteckých společností, vyzval k urychlenému přijetí opatření v Evropě s cílem zvýšit nedostatkovou výrobu ekologičtějšího udržitelného leteckého paliva .
Ceny letenek již v letošním roce vzrostly v důsledku vyšších cen konvenčního leteckého paliva na bázi fosilních paliv.
„Nemůžete očekávat, že odvětví, které vydělává v průměru 1 dolar na zákazníka, absorbuje nárůst, který jsme zaznamenali,“ řekl Walsh novinářům na každoročním setkání s médii.
„Do budoucna, jak budeme pozorovat nárůst nákladů na emise oxidu uhličitého…, musí to mít dopad na ceny letenek, protože průmysl přechází na čistou nulu. Letecké společnosti nemohou absorbovat zvýšené náklady.“
Ekologické skupiny tvrdí, že vyšší náklady na leteckou dopravu pomohou omezit emise tím, že omezí růst dopravy.
Walsh pochválil úsilí Spojených států o zvýšení produkce čistých paliv, což je ve zjevném rozporu s evropskými námitkami, že nové americké pobídky by mohly vytvořit nerovné podmínky.Chcete využít této příležitosti?
„V USA uznávají, že udržitelná letecká paliva jsou součástí řešení, a intenzivně se zaměřují na další výrobu,“ řekl Walsh.
