(TSLA) letos vzrostly o více než 70 % poté, co v roce 2022 zaznamenaly největší roční pokles o 65 %.
Investoři se do tohoto miláčka elektromobilů vrhli s rostoucím apetitem po růstových akciích a se známkami oživení poptávky po elektromobilech. Konkurence je však stále tvrdší a existuje vyhlídka na další snižování cen.
Je tedy čas na nákup akcií? V pořadu CNBC „Street Signs Asia“ se utkali dva investoři.
Býk vs. medvěd Ross Gerber, prezident a generální ředitel společnosti Gerber Kawasaki Wealth Management, je neochvějným býkem společnosti Tesla.
Podle něj je Tesla nezpochybnitelným „světovým lídrem“ v oblasti udržitelné dopravy a energetiky.
„Když se podíváte na společnost, jejímž plným zaměřením je rozvoj udržitelné dopravy a energetiky, technologie Tesly je tak daleko, a to mluvím jen o technologii kolem elektromobilů a nemluvím ani o technologii plného samořízení, ale prostě technologie, kterou vybudovali, je tak daleko, že jejich příkop je tak hluboký, že budou lídrem snad ještě deset nebo více let,“ řekl.
Zdroj: Getty Images
Gerber dodal, že Tesla již nyní vyrábí více elektromobilů než kterýkoli jiný výrobce automobilů na světě, s výjimkou společnosti BYD. A je teprve „na začátku“ „masivního přechodu“ od infrastruktury založené na ropě.
Gerber je nadšený z vyhlídek prvního pick-upu společnosti Tesla – Cybertrucku – jehož výroba by měla začít koncem roku 2023.
Za jednu z takových nevýhod označil „neutuchající tlak“ na marže vzhledem k tvrdé konkurenci v odvětví elektromobilů. Tesla nemůže být lídrem v oblasti elektromobilů, aniž by snížila ceny, dodal Bido.
„Přesným důvodem, proč musíte být býkem, je to, že přichází kybernetický vůz. A byznys s nákladními automobily je obrovskou příležitostí nejen pro Teslu, ale i pro Rivian (RIVN), Ford (F) a mnoho dalších, kteří se chystají do byznysu s nákladními automobily,“ řekl a označil tento trh za „masivní“.
Francisco Bido, senior portfolio manažer Integrated Alpha Group ve společnosti F/m Investments, však uvedl, že nyní není čas sázet na Teslu.
„V Integrated Alpha máme kvantitativní proces. A díky tomuto procesu mě vede k přesvědčení, že Tesla v tuto chvíli není opravdu dobrou investicí. Podíváme se na naše kvantitativní výsledky a pak se podíváme na příběh společnosti Tesla a nejsme s ním tak spokojeni. Domníváme se, že má více nevýhod než výhod,“ řekl.
Gerber nicméně uvedl, že později v tomto roce očekává růst marží. „Myslím, že to nejhorší se pro marže děje nyní, a myslím, že se marže v průběhu času zlepší,“ dodal.
Zdroj: Getty Images
Ačkoli první čtvrtletí se Gerberovi jeví jako „sporné“, očekává, že Tesla dosáhne „masivních“ úspor nákladů, jakmile její továrna Gigafactory v Berlíně dosáhne „ziskového rozsahu“.
Jednou z nejdůležitějších součástí elektromobilu je baterie a podle Gerbera je Tesla lídrem v technologii baterií.
Tesla spolupracuje na dodávkách baterií pro svá vozidla se společnostmi Panasonic a Contemporary Amperex Technology a baterie vyrábí také ve svých obrovských továrnách Gigafactory, což je výhoda, kterou konkurenti jako Ford a GM nemají, řekl Gerber.
Bido je však méně optimistický, pokud jde o vedoucí postavení společnosti Tesla v oblasti bateriových elektromobilů. „Toyota má nejvíce a nejvyšší počet patentů pro baterie EV,“ řekl. „Mají je oni, ne Tesla.“
„Nadměrné sliby a nedostatečné plnění“ Dodávky vozů Tesla v prvním čtvrtletí sice zaostaly za očekáváním Wall Street, ale představují zlepšení oproti předchozímu čtvrtletí a byly v souladu s vlastním výhledem společnosti.
Podle Bida však nestačí, aby společnost jako Tesla pouze splnila očekávání.
„To prostě nestačí k tomu, aby se posunuli vpřed. To není dlouhodobá strategie. To je jen krátkodobé získání náběhu, že? To mi nic neříká o tom, co budou dělat příští rok,“ řekl.
Zdroj: Getty Images
Bido uvedl, že Tesla musí „překonat fázi, kdy slibuje příliš mnoho a nedodržuje to, co má,“ a jako oblast, v níž společnost slibuje příliš mnoho, uvedl kybernetický vůz. „Sliby nejsou dost dobré. V určitém okamžiku je třeba je skutečně splnit.“ Vyzval investory, aby si „udělali domácí úkoly“ a prozkoumali konkurenci.
Gerber však na druhou stranu uvedl, že Tesla je vhodnou koupí vzhledem k tomu, že je spravedlivě oceněna a obchoduje se za „daleké“ násobky svého potenciálu a dlouhodobého tempa růstu.
„Máte tuto skvělou příležitost dlouhodobě investovat do mimořádně jedinečné společnosti, která je lídrem ve svém oboru a v mnoha různých technologických segmentech,“ řekl. „A protože se jedná o extrémně volatilní investici, měli by do společnosti investovat v dolarovém průměru a z dlouhodobého hlediska se jim bude dařit nejlépe.“
Akcie giganta v oblasti elektromobilů Tesla Inc. (TSLA) letos vzrostly o více než 70 % poté, co v roce 2022 zaznamenaly největší roční pokles o 65 %.
Investoři se do tohoto miláčka elektromobilů vrhli s rostoucím apetitem po růstových akciích a se známkami oživení poptávky po elektromobilech. Konkurence je však stále tvrdší a existuje vyhlídka na další snižování cen.
Je tedy čas na nákup akcií? V pořadu CNBC "Street Signs Asia" se utkali dva investoři.
Býk vs. medvědRoss Gerber, prezident a generální ředitel společnosti Gerber Kawasaki Wealth Management, je neochvějným býkem společnosti Tesla.
Podle něj je Tesla nezpochybnitelným "světovým lídrem" v oblasti udržitelné dopravy a energetiky.
"Když se podíváte na společnost, jejímž plným zaměřením je rozvoj udržitelné dopravy a energetiky, technologie Tesly je tak daleko, a to mluvím jen o technologii kolem elektromobilů a nemluvím ani o technologii plného samořízení, ale prostě technologie, kterou vybudovali, je tak daleko, že jejich příkop je tak hluboký, že budou lídrem snad ještě deset nebo více let," řekl.
Zdroj: Getty Images
Gerber dodal, že Tesla již nyní vyrábí více elektromobilů než kterýkoli jiný výrobce automobilů na světě, s výjimkou společnosti BYD. A je teprve "na začátku" "masivního přechodu" od infrastruktury založené na ropě.
Gerber je nadšený z vyhlídek prvního pick-upu společnosti Tesla - Cybertrucku - jehož výroba by měla začít koncem roku 2023.
Za jednu z takových nevýhod označil "neutuchající tlak" na marže vzhledem k tvrdé konkurenci v odvětví elektromobilů. Tesla nemůže být lídrem v oblasti elektromobilů, aniž by snížila ceny, dodal Bido.
"Přesným důvodem, proč musíte být býkem, je to, že přichází kybernetický vůz. A byznys s nákladními automobily je obrovskou příležitostí nejen pro Teslu, ale i pro Rivian (RIVN), Ford (F) a mnoho dalších, kteří se chystají do byznysu s nákladními automobily," řekl a označil tento trh za "masivní".
Francisco Bido, senior portfolio manažer Integrated Alpha Group ve společnosti F/m Investments, však uvedl, že nyní není čas sázet na Teslu.
"V Integrated Alpha máme kvantitativní proces. A díky tomuto procesu mě vede k přesvědčení, že Tesla v tuto chvíli není opravdu dobrou investicí. Podíváme se na naše kvantitativní výsledky a pak se podíváme na příběh společnosti Tesla a nejsme s ním tak spokojeni. Domníváme se, že má více nevýhod než výhod," řekl.
Gerber nicméně uvedl, že později v tomto roce očekává růst marží. "Myslím, že to nejhorší se pro marže děje nyní, a myslím, že se marže v průběhu času zlepší," dodal.
Zdroj: Getty Images
Ačkoli první čtvrtletí se Gerberovi jeví jako "sporné", očekává, že Tesla dosáhne "masivních" úspor nákladů, jakmile její továrna Gigafactory v Berlíně dosáhne "ziskového rozsahu".
Jednou z nejdůležitějších součástí elektromobilu je baterie a podle Gerbera je Tesla lídrem v technologii baterií.
Tesla spolupracuje na dodávkách baterií pro svá vozidla se společnostmi Panasonic a Contemporary Amperex Technology a baterie vyrábí také ve svých obrovských továrnách Gigafactory, což je výhoda, kterou konkurenti jako Ford a GM nemají, řekl Gerber.
Bido je však méně optimistický, pokud jde o vedoucí postavení společnosti Tesla v oblasti bateriových elektromobilů. "Toyota má nejvíce a nejvyšší počet patentů pro baterie EV," řekl. "Mají je oni, ne Tesla."
"Nadměrné sliby a nedostatečné plnění"Dodávky vozů Tesla v prvním čtvrtletí sice zaostaly za očekáváním Wall Street, ale představují zlepšení oproti předchozímu čtvrtletí a byly v souladu s vlastním výhledem společnosti.
Podle Bida však nestačí, aby společnost jako Tesla pouze splnila očekávání.
"To prostě nestačí k tomu, aby se posunuli vpřed. To není dlouhodobá strategie. To je jen krátkodobé získání náběhu, že? To mi nic neříká o tom, co budou dělat příští rok," řekl.
Zdroj: Getty Images
Bido uvedl, že Tesla musí "překonat fázi, kdy slibuje příliš mnoho a nedodržuje to, co má," a jako oblast, v níž společnost slibuje příliš mnoho, uvedl kybernetický vůz. "Sliby nejsou dost dobré. V určitém okamžiku je třeba je skutečně splnit." Vyzval investory, aby si "udělali domácí úkoly" a prozkoumali konkurenci.
Gerber však na druhou stranu uvedl, že Tesla je vhodnou koupí vzhledem k tomu, že je spravedlivě oceněna a obchoduje se za "daleké" násobky svého potenciálu a dlouhodobého tempa růstu.
"Máte tuto skvělou příležitost dlouhodobě investovat do mimořádně jedinečné společnosti, která je lídrem ve svém oboru a v mnoha různých technologických segmentech," řekl. "A protože se jedná o extrémně volatilní investici, měli by do společnosti investovat v dolarovém průměru a z dlouhodobého hlediska se jim bude dařit nejlépe."
