Renault a MG, které patří čínským automobilkám, představily na ženevském autosalonu své nejnovější elektromobily ve snaze získat větší podíl na evropském trhu. Evropské automobilky se snaží snížit náklady a uvést cenově dostupné a dobře hodnocené elektromobily, aby mohly konkurovat levnějším čínským modelům. Podle generálního ředitele společnosti Renault Luca de Meo svědčí přítomnost čínských konkurentů na autosalonu o jejich zájmu o evropský trh. Pozoruhodné je, že starší automobilky měly o účast na výstavě menší zájem a ve srovnání s předchozími ročníky se jich zúčastnilo méně vystavovatelů. Renault představil svůj nový elektrický vůz R5, který je klíčovou součástí jeho strategie vývoje cenově dostupných elektrických vozidel. MG naopak oznámilo evropské uvedení svého hybridního modelu MG3, který se již prodává ve Velké Británii. Podle Inoveva se MG v loňském roce podílel na prodeji automobilů čínské výroby v Evropě dvěma třetinami. Předpokládá se, že v roce 2024 prodají čínské automobilky, včetně společností SAIC a BYD, v Evropě více než milion vozidel. Jako protiváhu přílivu levných čínských modelů spěchají starší automobilky, jako je Renault, s vývojem elektromobilů s cenou do 25 000 eur. V druhé polovině roku bude uveden na trh nový model R5 s počáteční cenou kolem 30 000 eur, následovaný levnější verzí s menší baterií a kratším dojezdem za 25 000 eur.
Renault a MG, které patří čínským automobilkám, představily na ženevském autosalonu své nejnovější elektromobily ve snaze získat větší podíl na evropském trhu. Evropské automobilky se snaží snížit náklady a uvést cenově dostupné a dobře hodnocené elektromobily, aby mohly konkurovat levnějším čínským modelům. Podle generálního ředitele společnosti Renault Luca de Meo svědčí přítomnost čínských konkurentů na autosalonu o jejich zájmu o evropský trh. Pozoruhodné je, že starší automobilky měly o účast na výstavě menší zájem a ve srovnání s předchozími ročníky se jich zúčastnilo méně vystavovatelů. Renault představil svůj nový elektrický vůz R5, který je klíčovou součástí jeho strategie vývoje cenově dostupných elektrických vozidel. MG naopak oznámilo evropské uvedení svého hybridního modelu MG3, který se již prodává ve Velké Británii. Podle Inoveva se MG v loňském roce podílel na prodeji automobilů čínské výroby v Evropě dvěma třetinami. Předpokládá se, že v roce 2024 prodají čínské automobilky, včetně společností SAIC a BYD, v Evropě více než milion vozidel. Jako protiváhu přílivu levných čínských modelů spěchají starší automobilky, jako je Renault, s vývojem elektromobilů s cenou do 25 000 eur. V druhé polovině roku bude uveden na trh nový model R5 s počáteční cenou kolem 30 000 eur, následovaný levnější verzí s menší baterií a kratším dojezdem za 25 000 eur.
Renault a MG, které patří čínským automobilkám, představily na ženevském autosalonu své nejnovější elektromobily ve snaze získat větší podíl na evropském trhu. Evropské automobilky se snaží snížit náklady a uvést cenově dostupné a dobře hodnocené elektromobily, aby mohly konkurovat levnějším čínským modelům. Podle generálního ředitele společnosti Renault Luca de Meo svědčí přítomnost čínských konkurentů na autosalonu o jejich zájmu o evropský trh. Pozoruhodné je, že starší automobilky měly o účast na výstavě menší zájem a ve srovnání s předchozími ročníky se jich zúčastnilo méně vystavovatelů. Renault představil svůj nový elektrický vůz R5, který je klíčovou součástí jeho strategie vývoje cenově dostupných elektrických vozidel. MG naopak oznámilo evropské uvedení svého hybridního modelu MG3, který se již prodává ve Velké Británii. Podle Inoveva se MG v loňském roce podílel na prodeji automobilů čínské výroby v Evropě dvěma třetinami. Předpokládá se, že v roce 2024 prodají čínské automobilky, včetně společností SAIC a BYD, v Evropě více než milion vozidel. Jako protiváhu přílivu levných čínských modelů spěchají starší automobilky, jako je Renault, s vývojem elektromobilů s cenou do 25 000 eur. V druhé polovině roku bude uveden na trh nový model R5 s počáteční cenou kolem 30 000 eur, následovaný levnější verzí s menší baterií a kratším dojezdem za 25 000 eur.
