Generální ředitel Airbusu Guillaume Faury ve středu prohlásil, že “není nepravděpodobné”, že evropský výrobce letadel převezme kontrolu nad dvěma továrnami ve Spojených státech a Velké Británii, které v současnosti provozuje společnost Spirit Aerosystems, pokud Boeing bude pokračovat ve svých plánech na převzetí tohoto dodavatele. Faury zmínil, že bude na Boeingu, aby určil své záměry, ale Airbus bude mít vliv na to, kde továrny skončí. Osud továren je spojen s krizí společnosti Boeing a její snahou získat dodavatele, aby zvládla následky výbuchu panelů letounu 737 MAX. Faury se vyjádřil, že Airbus, který je významným hráčem ve výrobě křídel a sekcí, by mohl být vhodným majitelem továren, ale není to jediná možnost. Zprávy naznačují, že společnosti Boeing, Spirit Aerosystems a Airbus zkoumají potenciální “rámec”, který by mohl vést k rozdělení provozů společnosti Spirit, nicméně ocenění zůstává problémem. Dva závody zaměřené na Airbus jsou považovány za nejmodernější, ale v současné době jsou ztrátové. Ačkoli má Airbus situaci pod kontrolou, Faury upozornil také na vliv antimonopolních zákonů a případné diskuse se společností Spirit.
Generální ředitel Airbusu Guillaume Faury ve středu prohlásil, že “není nepravděpodobné”, že evropský výrobce letadel převezme kontrolu nad dvěma továrnami ve Spojených státech a Velké Británii, které v současnosti provozuje společnost Spirit Aerosystems, pokud Boeing bude pokračovat ve svých plánech na převzetí tohoto dodavatele. Faury zmínil, že bude na Boeingu, aby určil své záměry, ale Airbus bude mít vliv na to, kde továrny skončí. Osud továren je spojen s krizí společnosti Boeing a její snahou získat dodavatele, aby zvládla následky výbuchu panelů letounu 737 MAX. Faury se vyjádřil, že Airbus, který je významným hráčem ve výrobě křídel a sekcí, by mohl být vhodným majitelem továren, ale není to jediná možnost. Zprávy naznačují, že společnosti Boeing, Spirit Aerosystems a Airbus zkoumají potenciální “rámec”, který by mohl vést k rozdělení provozů společnosti Spirit, nicméně ocenění zůstává problémem. Dva závody zaměřené na Airbus jsou považovány za nejmodernější, ale v současné době jsou ztrátové. Ačkoli má Airbus situaci pod kontrolou, Faury upozornil také na vliv antimonopolních zákonů a případné diskuse se společností Spirit.
