Indický výrobce elektromobilů Ola Electric Mobility vstoupil na trh s motocykly a uvedl na trh novou řadu motocyklů. Tento krok znamená expanzi společnosti Ola Electric do dosud nevyužitého segmentu indického trhu s elektrickými dvoukolovými vozidly, kterému v současnosti dominují skútry. Nové motocykly zahrnují tři varianty, přičemž základní model “Roadster X” se může pochlubit dojezdem 200 km na jedno nabití. Společnost rovněž představila variantu “Roadster Pro”, která je vybavena pokročilými asistenčními systémy pro řidiče a technologiemi umělé inteligence s podporou internetu. Zatímco elektrické motocykly zaznamenaly úspěch na trzích, jako je Čína a Tchaj-wan, v Indii má tento segment problémy kvůli vysokým počátečním nákladům a obavám z dojezdu. Společnost Ola Electric se to snaží změnit a podle vládních údajů z července si nárokovala 39% podíl na prodeji dvoukolových elektrických vozidel v zemi. Společnost však zatím nedosahuje zisku a čelí výzvám, včetně snížení dotací na elektromobily indickou vládou. Aby se vypořádala s náklady, hodlá společnost Ola Electric v příštích několika letech vyrábět vlastní baterie a zušlechťovat kovy používané v článcích vlastními silami.
Indický výrobce elektromobilů Ola Electric Mobility vstoupil na trh s motocykly a uvedl na trh novou řadu motocyklů. Tento krok znamená expanzi společnosti Ola Electric do dosud nevyužitého segmentu indického trhu s elektrickými dvoukolovými vozidly, kterému v současnosti dominují skútry. Nové motocykly zahrnují tři varianty, přičemž základní model “Roadster X” se může pochlubit dojezdem 200 km na jedno nabití. Společnost rovněž představila variantu “Roadster Pro”, která je vybavena pokročilými asistenčními systémy pro řidiče a technologiemi umělé inteligence s podporou internetu. Zatímco elektrické motocykly zaznamenaly úspěch na trzích, jako je Čína a Tchaj-wan, v Indii má tento segment problémy kvůli vysokým počátečním nákladům a obavám z dojezdu. Společnost Ola Electric se to snaží změnit a podle vládních údajů z července si nárokovala 39% podíl na prodeji dvoukolových elektrických vozidel v zemi. Společnost však zatím nedosahuje zisku a čelí výzvám, včetně snížení dotací na elektromobily indickou vládou. Aby se vypořádala s náklady, hodlá společnost Ola Electric v příštích několika letech vyrábět vlastní baterie a zušlechťovat kovy používané v článcích vlastními silami.
