Plně obsazený let do české metropole dorazil přibližně s hodinovým zpožděním z Paříže. Přílet letadla přilákal na letiště desítky leteckých nadšenců i některé bývalé zaměstnance. Od neděle bude lety ČSA zajišťovat mateřská společnost Smartwings. V systémech pro prodej letenek nebo na odletových tabulích budou lety označeny kódem QS, který používají Smartwings. Kód OK, barvy a logo ČSA zůstanou na letadlech.Spoj byl vyprodaný. Jedním z cestujících byl Michal Pupcsik, jenž cíleně letěl do Paříže, aby byl u posledního letu ČSA. Letenku si koupil zhruba před 14 dny, podle něj byla tehdy ještě k dispozici ekonomičtější varianta za 4700 Kč. „Jsem teď úplně dojatý,“ řekl při odchodu z příletové haly. Kapitán letadla podle něj po přistání promluvil k pasažérům. „Nešetřil slovy, to se mi moc líbilo,“ uvedl. Kapitánova slova shrnul tak, že apeloval na to, aby si Češi uvědomili, o co ukončením provozu přicházejí a aby podobnou chybu neopakovali. Zaměstnanci aerolinek pro cestující při výstupu vytvořili symbolickou uličku.Letem ČSA do Prahy dorazil také Petr Lang. „V minulosti jsem s ČSA nalétal hodně a záměrně jsem teď letěl do Paříže, abych se tohoto letu zúčastnil, protože je mi to líto,“ řekl ČTK. Palubní personál podle něj po většinu letu nedával znát, že jde o poslední spoj pod hlavičkou dopravce, emoce se tak projevily až na konci. „Mrzelo mě ale, že vždy po příletu s ČSA zazněla Vltava, avšak nyní ne. To bylo trochu zklamání,“ podotkl. Letecky cestuje často a ČSA vnímal jako národní symbol, který nyní zmizel.Desítky lidí sledovaly přílet na vyhlídkové terase letiště. Mnozí kontrolovali údaje o průběhu letu na svých telefonech, další si dlouho dopředu vybírali nejlepší místa na focení či natáčení. Po přistání někteří z nich symbolicky tleskali a letadlu mávali.„Přišli jsme se podívat na pohřeb ČSA, které pamatujeme za těch nejlepších dob,“ řekl Jiří Veselovský, který v Českých aeroliniích působil přes 40 let jako steward či vedoucí kabiny. „Bývali jsme špičkový tým. Měli jsme tu práci rádi, dělali jsme ji s chutí a za ČSA,“ řekl s úsměvem. Ukončení provozu označil za hloupost. Spolu s ním přišla i jeho bývalá kolegyně Daniela Koláčová, která u ČSA pracovala 22 let. „Konec byl už dlouho neodvratný. Ta společnost není už několik let v takové kondici,aby ji bylo možné zachránit,“ dodala.Mezi přihlížející z řad fanoušků patřil pan Jaroslav, který přijel z Plzně. „Je to historický okamžik a určitý milník, i když neveselý. Říkal jsem si, že když člověk nemohl být u vzniku, tak mám možnost být alespoň u zániku aerolinií,“ vysvětlil důvod své návštěvy.Konec komerčního létání ČSA s kódem OK od pátku připomíná také tuzemský Úřad civilního letectví. Česká státní vlajka a vlajka Evropské unie před budovou úřadu dnes vlály na půl žerdi, upozornil server zdopravy.cz. Chcete využít této příležitosti?České aerolinie začátkem října změnily svůj obchodní model. Staly se řídící společností skupiny Smartwings s majoritním podílem ve společnosti Smartwings. Letový provoz celé skupiny budou zajišťovat Smartwings společně se svými dceřinými společnostmi v Polsku, na Slovensku a v Maďarsku.České aerolinie vznikly v roce 1923 jako Československé státní aerolinie. Dopravce patří mezi pět nejstarších dosud fungujících leteckých společností na světě. V roce 2013 do ČSA kvůli finančním potížím vstoupily korejské aerolinie Korean Air, které držely 44 procent akcií. V únoru 2018 se majoritním vlastníkem stala společnost Smartwings. V březnu 2021 se ČSA ocitly kvůli vysokým dluhům v úpadku. Novými investory se stali majitelé Smartwings Jiří Šimáně a Roman Vik s čínskými partnery. Letos v únoru se aerolinky Smartwings plně vrátily pod kontrolu českých akcionářů, téměř poloviční podíl zprostředkovaně vlastněný čínskou společností CITIC koupila česká firma Prague City Air podnikatelů Šimáněho a Vika.<!– DIP popup–>