Vzhledem k tomu, že prezident Donald Trump hrozí dalším zvýšením cel vůči obchodním partnerům USA, největší dopad na automobilový průmysl mimo Severní Ameriku by měly další poplatky pro Jižní Koreu a Japonsko.
Podle údajů společnosti GlobalData, které poskytla CNBC, vyrobily východoasijské země v loňském roce v USA dohromady 16,8 % prodaných vozidel, z toho rekordních 8,6 % z Jižní Koreje a 8,2 % z Japonska.
Tyto země byly největšími dovozci vozidel do USA mimo Mexiko – a ve srovnání s 25% clem, kterým Trump pohrozil Kanadě a Mexiku, mají jen malá nebo žádná cla.
Automobilky jako General Motors a jihokorejská Hyundai Motor vyvážejí vozidla z Jižní Koreje bez cel. Tato země v loňském roce předstihla Japonsko a Kanadu a stala se druhým největším vývozcem nových automobilů do USA podle objemu prodeje.
Zaostává pouze za Mexikem, které v roce 2024 představovalo 16,2 % prodejů automobilů v USA, uvádí GlobalData.
Vzhledem k tomu, že prezident Donald Trump hrozí dalším zvýšením cel vůči obchodním partnerům USA, největší dopad na automobilový průmysl mimo Severní Ameriku by měly další poplatky pro Jižní Koreu a Japonsko.
Podle údajů společnosti GlobalData, které poskytla CNBC, vyrobily východoasijské země v loňském roce v USA dohromady 16,8 % prodaných vozidel, z toho rekordních 8,6 % z Jižní Koreje a 8,2 % z Japonska.
Tyto země byly největšími dovozci vozidel do USA mimo Mexiko – a ve srovnání s 25% clem, kterým Trump pohrozil Kanadě a Mexiku, mají jen malá nebo žádná cla.
Automobilky jako General Motors a jihokorejská Hyundai Motor vyvážejí vozidla z Jižní Koreje bez cel. Tato země v loňském roce předstihla Japonsko a Kanadu a stala se druhým největším vývozcem nových automobilů do USA podle objemu prodeje.
Zaostává pouze za Mexikem, které v roce 2024 představovalo 16,2 % prodejů automobilů v USA, uvádí GlobalData.
