Společnost vykázala tržby ve výši 897,1 milionu dolarů, což překonalo očekávání analytiků sledovaných FactSet, kteří počítali s tržbami na úrovni 841 milionů dolarů. Čistá ztráta společnosti se meziročně snížila z 1,21 USD na akcii na 24 centů, přičemž očekávání bylo ještě o něco pesimističtější – analytici čekali ztrátu 29 centů. Přesto akcie společnosti během dne oslabily až o 9,1 % a uzavřely se ztrátou 5,3 % na 44,59 USD.

Tento paradoxní vývoj má kořeny ve skrytých obavách investorů, které se týkají budoucího vývoje rezervací a cenové dynamiky v příštích letech. Přestože Viking překonal očekávání, investory znepokojil nedostatek konkrétního výhledu do budoucna. Analytici z Truist Securities poznamenali, že společnost neposkytla finanční prognózu, jak bývá u provozovatelů výletních plaveb obvyklé. Zároveň označili komentáře vedení za „pozitivní, ale obecně vágní“, což v tržním prostředí plném nejistot často stačí k vyvolání výprodejního tlaku.

Kromě Vikingu oslabily i další společnosti z oboru – akcie Norwegian Cruise Line Holdings ztratily 3 % a Carnival odepsala 1,7 %. Tento vývoj částečně kopíroval celkový pohyb širšího trhu, protože index S&P 500 ve stejný den klesl o 0,5 %, ale zároveň se zde projevil specifický sentiment týkající se výletních plaveb.

Jedním z hlavních důvodů nervozity investorů jsou signály zpomalujícího růstu rezervací. Podle dat, která Viking zveřejnil, jsou předběžné rezervace na jednoho pasažéra a den plavby pro rok 2026 pouze o 4 % vyšší než pro rok 2025. To je sice pozitivní číslo, ale kontrastuje s faktem, že v roce 2025 byly rezervace o 12 % vyšší než v roce 2024 – a tento rozdíl byl zaznamenán o tři měsíce později. Jinými slovy, současný růst začíná z nižší základny a může naznačovat slábnoucí dynamiku poptávky, zejména v době, kdy bude záležet na schopnosti firem udržet cenovou hladinu a plnit dražší kajuty s vyšší marží.

Tým Melius Research v samostatné zprávě upozornil, že ceny za výletní plavby obvykle začínají vysoko a postupem času klesají, jak se doprodávají méně atraktivní kajuty. Pokud tedy společnost Viking již nyní registruje slabší růst rezervací, může to znamenat, že potenciál pro další cenový růst je omezený – a to i přesto, že poptávka po luxusnějších a smysluplných cestách zůstává silná.

Viking se profiluje jako značka zaměřená na movité klienty starší 55 let. Plaveb se navíc mohou účastnit pouze hosté starší 18 let, což vytváří specifický segment trhu. Generální ředitel Torstein Hagen vyzdvihl silný nárůst kapacity o 14,9 % a 7,1% růst čistého výnosu jako důkaz toho, že poptávka přetrvává, ale trh jako celek se rozhodl zaměřit spíše na nejistotu než na čísla.

Na pozadí tohoto vývoje zůstává i nadále přítomná ekonomická nejistota, která se promítá do celého sektoru cestovního ruchu. Ačkoliv výletní plavby spadají do kategorie volitelných výdajů, ukázaly se být odolnější než jiné segmenty – například letenky či hotely. Někteří přepravci v posledních týdnech sice stáhli své celoroční výhledy, ale jiné společnosti jako Carnival či Royal Caribbean naopak oznámily, že navýší kapacitu, aby uspokojily silnou poptávku.

Viking Holdings Ltd (VIK)

VIK

Viking Holdings Ltd

NYSE

$44.13

$0.6

1.34%

Například Norwegian již v dubnu zaznamenala propad akcií, když výsledky za první čtvrtletí nedosáhly očekávání a vedení upozornilo na klesající trend rezervací pro následující rok. Tento vývoj podporuje širší narativ, že trh se sice po pandemii zotavil, ale jeho další růst nemusí být lineární a bez rizik.

Zatímco krátkodobě zůstávají čísla Vikingu přesvědčivá, investoři se podle všeho zaměřují na rizika spojená s udržením cenové strategie a stabilní poptávky v delším horizontu. Pokud se společnost rozhodne poskytnout konkrétnější výhled nebo detailněji objasní vývoj rezervací v dalších kvartálech, může dojít ke změně nálady na trhu. Do té doby ale zůstávají akcie Vikingu i jeho konkurentů pod drobnohledem a jejich vývoj bude silně záviset na důvěře trhu v budoucnost sektoru.