Klíčové body

Maersk zvýšil výhled zisku díky silné poptávce mimo USA a vyšším objemům přepravy
EBITDA za Q2 dosáhla 2,3 miliardy USD, nad očekáváním analytiků
CEO Clerc označil exportní růst za silný „prakticky všude kromě USA“
Nová cla USA zvyšují napětí v globálním obchodě, ale Maersk zůstává odolný

Za čtvrtletí končící v červnu oznámila společnost EBITDA ve výši 2,3 miliardy USD, což je meziroční nárůst o 7 % a výrazně nad očekáváním trhu (1,97 miliardy USD). Výsledky potvrzují, že Maersk i v turbulentním prostředí dokáže těžit z provozních vylepšení, adaptabilního řízení kapacit a robustní logistiky. Tržby meziročně vzrostly o téměř 3 % na 13,1 miliardy dolarů, což je rovněž nad konsensem.

Důležitým krokem bylo zvýšení celoročního výhledu – firma nyní očekává základní EBITDA v rozmezí 8 až 9,5 miliardy dolarů, zatímco původní odhad počítal se 6 až 9 miliardami. Společnost rovněž aktualizovala svůj výhled na růst globálního trhu s kontejnery – z původních -1 až +4 % nyní očekává růst mezi 2 až 4 %, což odráží stabilnější a silnější globální poptávku než se původně předpokládalo.

CEO Clerc v rozhovoru pro CNBC uvedl, že hlavním motorem růstu je boom výroby v Číně a solidní výkonnost v dalších regionech. „Poptávka po kontejnerech je v současnosti výrazně vyšší, než jsme čekali,“ řekl. Výjimkou jsou Spojené státy, kde poptávka ve druhém čtvrtletí oslabila kvůli zavedení a následnému rušení celních sazeb, což způsobilo nejistotu mezi americkými dovozci a vývozci.

Zároveň upozornil, že zbytek světa ukazuje na pokračující robustní aktivitu v oblasti obchodu. „Velkou měrou k tomu přispívá exportní dynamika mimo USA. V Evropě, Asii i Latinské Americe vidíme znatelné zlepšení objemů přepravy,“ dodal. To potvrzuje roli Maersku jako barometru světového obchodu – pozitivní signály z této společnosti často předznamenávají širší ekonomické trendy.

Přesto ale logistický sektor čelí značné nejistotě. Narušení v Rudém moři podle Maersku pravděpodobně potrvá po zbytek roku, což zvyšuje náklady na alternativní trasy. Navíc stále více se projevuje dopad nové obchodní politiky prezidenta Donalda Trumpa, který se snaží přenastavit globální pravidla obchodu ve prospěch USA.

Ve čtvrtek vstoupila v platnost rozsáhlá cla na desítky zemí. USA uvalily cla ve výši 50 % na dovoz z Brazílie, 39 % na Švýcarsko, 35 % na Kanadu a 25 % na Indii. To vytvořilo obrovský tlak na obchodní partnery, kteří museli hledat dohody o zmírnění dopadů. Například Velká Británie, Japonsko a Jižní Korea vyjednaly snížená cla. Evropská unie uzavřela rámcovou dohodu, díky níž se většina cel snížila na 15 %.

CEO Clerc k tomu poznamenal, že i když se Maersk musí přizpůsobovat novým regulacím, dokáže udržet konkurenceschopnost díky flexibilitě v nasazování kapacit a modernizaci flotily. Společnost také nadále investuje do digitalizace a automatizace přístavních operací, což jí umožňuje snížit provozní náklady a reagovat rychleji na výkyvy v poptávce.

Dlouhodobý výhled společnosti tak zůstává pozitivní. Maersk očekává, že přechod na udržitelnější námořní dopravu, včetně investic do zeleného metanolu a elektrifikovaných řešení, bude klíčem k udržení růstu i ve stále složitějším geopolitickém prostředí. Zároveň plánuje rozšíření svého přístavního a pozemního logistického byznysu, čímž chce posílit svou roli komplexního globálního dodavatele služeb.

Celkově lze říci, že výsledky Maersku v druhém čtvrtletí 2025 posilují důvěru investorů v globální ekonomiku – přinejmenším mimo USA. Zatímco americký trh čelí domácím překážkám, zbytek světa ukazuje na oživení v obchodu, které může být pro logistické společnosti, jako je Maersk, dlouhodobě přínosné.

Navzdory geopolitickému napětí, obchodním bariérám a nejistotám v globální ekonomice se společnosti podařilo zvýšit jak ziskovost, tak celoroční výhled. Zvlášť pozitivní je růst objemů přepravy mimo Spojené státy – podle generálního ředitele Vincenta Clerca poptávka „prakticky všude na světě“ výrazně překonává očekávání.Za čtvrtletí končící v červnu oznámila společnost EBITDA ve výši 2,3 miliardy USD, což je meziroční nárůst o 7 % a výrazně nad očekáváním trhu . Výsledky potvrzují, že Maersk i v turbulentním prostředí dokáže těžit z provozních vylepšení, adaptabilního řízení kapacit a robustní logistiky. Tržby meziročně vzrostly o téměř 3 % na 13,1 miliardy dolarů, což je rovněž nad konsensem.Důležitým krokem bylo zvýšení celoročního výhledu – firma nyní očekává základní EBITDA v rozmezí 8 až 9,5 miliardy dolarů, zatímco původní odhad počítal se 6 až 9 miliardami. Společnost rovněž aktualizovala svůj výhled na růst globálního trhu s kontejnery – z původních -1 až +4 % nyní očekává růst mezi 2 až 4 %, což odráží stabilnější a silnější globální poptávku než se původně předpokládalo.CEO Clerc v rozhovoru pro CNBC uvedl, že hlavním motorem růstu je boom výroby v Číně a solidní výkonnost v dalších regionech. „Poptávka po kontejnerech je v současnosti výrazně vyšší, než jsme čekali,“ řekl. Výjimkou jsou Spojené státy, kde poptávka ve druhém čtvrtletí oslabila kvůli zavedení a následnému rušení celních sazeb, což způsobilo nejistotu mezi americkými dovozci a vývozci.Zároveň upozornil, že zbytek světa ukazuje na pokračující robustní aktivitu v oblasti obchodu. „Velkou měrou k tomu přispívá exportní dynamika mimo USA. V Evropě, Asii i Latinské Americe vidíme znatelné zlepšení objemů přepravy,“ dodal. To potvrzuje roli Maersku jako barometru světového obchodu – pozitivní signály z této společnosti často předznamenávají širší ekonomické trendy.Přesto ale logistický sektor čelí značné nejistotě. Narušení v Rudém moři podle Maersku pravděpodobně potrvá po zbytek roku, což zvyšuje náklady na alternativní trasy. Navíc stále více se projevuje dopad nové obchodní politiky prezidenta Donalda Trumpa, který se snaží přenastavit globální pravidla obchodu ve prospěch USA.Ve čtvrtek vstoupila v platnost rozsáhlá cla na desítky zemí. USA uvalily cla ve výši 50 % na dovoz z Brazílie, 39 % na Švýcarsko, 35 % na Kanadu a 25 % na Indii. To vytvořilo obrovský tlak na obchodní partnery, kteří museli hledat dohody o zmírnění dopadů. Například Velká Británie, Japonsko a Jižní Korea vyjednaly snížená cla. Evropská unie uzavřela rámcovou dohodu, díky níž se většina cel snížila na 15 %.CEO Clerc k tomu poznamenal, že i když se Maersk musí přizpůsobovat novým regulacím, dokáže udržet konkurenceschopnost díky flexibilitě v nasazování kapacit a modernizaci flotily. Společnost také nadále investuje do digitalizace a automatizace přístavních operací, což jí umožňuje snížit provozní náklady a reagovat rychleji na výkyvy v poptávce.Dlouhodobý výhled společnosti tak zůstává pozitivní. Maersk očekává, že přechod na udržitelnější námořní dopravu, včetně investic do zeleného metanolu a elektrifikovaných řešení, bude klíčem k udržení růstu i ve stále složitějším geopolitickém prostředí. Zároveň plánuje rozšíření svého přístavního a pozemního logistického byznysu, čímž chce posílit svou roli komplexního globálního dodavatele služeb.Celkově lze říci, že výsledky Maersku v druhém čtvrtletí 2025 posilují důvěru investorů v globální ekonomiku – přinejmenším mimo USA. Zatímco americký trh čelí domácím překážkám, zbytek světa ukazuje na oživení v obchodu, které může být pro logistické společnosti, jako je Maersk, dlouhodobě přínosné.