Antonio Filosa, generální ředitel automobilky Stellantis, oznámil, že evropský automobilový průmysl potřebuje více autonomie, aby mohl čelit výzvám, jako je krize s čipy společnosti Nexperia. Filosa zdůraznil, že aktuální ekosystém poskytuje „nulovou autonomii“ evropskému průmyslu, což ho staví do nevýhodné pozice vůči čínským výrobcům.
Filosa uvedl: „Dnes tento ekosystém dává naší Industrijí nulovou autonomii… tuto autonomii potřebujeme, což čínští výrobci automobilů mají, a potřebujeme čas na to, abychom na tom pracovali.“ Jeho prohlášení přichází v době, kdy čelí evropský trh zvýšené konkurenci ze strany asijských výrobců, kteří díky své schopnosti rychleji přizpůsobit výrobu novým technologiím posilují své postavení na globálním trhu.
Osobnosti z odvětví naznačují, že bez potřebných změn by mohly evropské automobilky nadále zaostávat ve výrobě a inovacích, což by mohlo ohrozit jejich dlouhodobou konkurenceschopnost. Filosa apeluje na společnosti a vlády, aby jednaly promptně a adaptovaly pravidla tak, aby odrážela aktuální výzvy.
Podle posledních zpráv by lepší autonomie mohla nejen podpořit inovace, ale také podnítit investice a růst v odvětví, které je klíčové pro evropskou ekonomiku.
Chcete využít této příležitosti?
Antonio Filosa, generální ředitel automobilky Stellantis, oznámil, že evropský automobilový průmysl potřebuje více autonomie, aby mohl čelit výzvám, jako je krize s čipy společnosti Nexperia. Filosa zdůraznil, že aktuální ekosystém poskytuje „nulovou autonomii“ evropskému průmyslu, což ho staví do nevýhodné pozice vůči čínským výrobcům.
Filosa uvedl: „Dnes tento ekosystém dává naší Industrijí nulovou autonomii… tuto autonomii potřebujeme, což čínští výrobci automobilů mají, a potřebujeme čas na to, abychom na tom pracovali.“ Jeho prohlášení přichází v době, kdy čelí evropský trh zvýšené konkurenci ze strany asijských výrobců, kteří díky své schopnosti rychleji přizpůsobit výrobu novým technologiím posilují své postavení na globálním trhu.
Osobnosti z odvětví naznačují, že bez potřebných změn by mohly evropské automobilky nadále zaostávat ve výrobě a inovacích, což by mohlo ohrozit jejich dlouhodobou konkurenceschopnost. Filosa apeluje na společnosti a vlády, aby jednaly promptně a adaptovaly pravidla tak, aby odrážela aktuální výzvy.
Podle posledních zpráv by lepší autonomie mohla nejen podpořit inovace, ale také podnítit investice a růst v odvětví, které je klíčové pro evropskou ekonomiku.Chcete využít této příležitosti?
