Společnost Cendis, která zajišťuje provoz systému elektronických dálničních známek, očekává, že stát za celý letošní rok vybere 8,46 miliardy korun. Tento výsledek potvrzuje dlouhodobý trend růstu příjmů z dálničních poplatků, který je tažen kombinací vyšších cen, stabilní poptávky po dálniční dopravě a postupného rozšiřování dálniční sítě.Už do konce listopadu bylo prodáno 9,36 milionu dálničních známek v celkové hodnotě 7,75 miliardy korun. Ke 22. prosinci pak výběr dosáhl zhruba 8,2 miliardy korun, což naznačuje, že závěr roku bude opět mimořádně silný. Řidiči tradičně využívají poslední týdny roku k nákupu známek za stávající ceny, protože od 1. ledna dochází k jejich zdražení.<!– DIP popup–>Prodeje táhne závěr roku a krátkodobé známkyZ hlediska struktury prodejů se potvrzuje, že největší zájem je o krátkodobé dálniční známky. Do konce listopadu si řidiči pořídili nejvíce desetidenních známek, a to 3,79 milionu kusů. Tento typ známky je oblíbený zejména mezi příležitostnými řidiči, zahraničními návštěvníky nebo lidmi, kteří dálnice využívají jen několikrát do roka.Ročních dálničních známek se prodalo 2,4 milionu kusů, což odráží stabilní základ pravidelných uživatelů dálniční sítě. Významný podíl mají také jednodenní známky, kterých se prodalo 2,22 milionu kusů, a měsíční známky, jejichž prodej přesáhl 950 tisíc kusů. Data tak ukazují, že systém elektronických známek je flexibilní a dokáže pokrýt různé typy dopravních potřeb, od krátkých cest až po každodenní dojíždění.Silné prodeje v závěru roku nejsou náhodné. Řada řidičů se snaží pořídit známku ještě před půlnocí 31. prosince, aby se vyhnula vyšším cenám platným od nového roku. Tento efekt se opakuje každoročně a významně přispívá k celkovým výnosům.Chcete využít této příležitosti?Vývoj cen: od dlouhé stability k postupnému zdražováníCena roční dálniční známky byla v Česku po dlouhou dobu mimořádně stabilní. Celých 12 let stála roční známka 1500 korun. Tento stav se změnil až v posledních dvou letech, kdy došlo k několika výrazným úpravám. V březnu 2024 se cena zvýšila na 2300 korun, v lednu 2025 následoval další nárůst na 2440 korun a od ledna 2026 se cena zvedne o dalších 130 korun na 2570 Kč.Zdražování se netýká pouze ročních známek. Vyšší ceny se promítnou i do kratších časových variant, tedy jednodenních, desetidenních a měsíčních známek. Cílem těchto změn je reflektovat růst spotřebitelských cen a zároveň financovat rozšiřování a údržbu dálniční infrastruktury.Systém dálničních poplatků však nadále obsahuje výrazné diferenciace podle typu pohonu. Vozidla na stlačený a zkapalněný zemní plyn nebo biometan mají sazby zhruba poloviční oproti standardním vozům. Plug-in hybridy, tedy auta kombinující spalovací motor a možnost dobíjení z elektrické sítě, platí přibližně čtvrtinovou sazbu. Plně elektrická vozidla a auta na vodík zůstávají zatím od poplatku zcela osvobozena.Budoucnost systému a význam pro dopravní infrastrukturuZvyšování cen dálničních známek je navázáno na růst spotřebitelských cen a meziroční prodlužování dálniční sítě. Ministr dopravy však v prosinci uvedl, že vláda neplánuje další automatickou valorizaci. Pokud tento záměr zůstane v platnosti, v roce 2027 by se ceny dálničních známek již zvyšovat neměly. Současně se ale zvažuje revize nulové sazby pro elektromobily, která by mohla být nahrazena nižší, ale nikoli nulovou platbou.Dálniční poplatky mají v Česku dlouhou historii. Zavedeny byly už v roce 1995 a od roku 2021 fungují výhradně v elektronické podobě, kdy nalepovací kupony nahradil digitální systém. Osobní automobily tak platí časový poplatek formou známky, zatímco vozidla nad 3,5 tuny odvádějí mýtné podle ujetých kilometrů na dálnicích a vybraných silnicích první třídy.Příjmy z dálničních známek směřují do Státního fondu dopravní infrastruktury, který je využívá k financování výstavby, modernizace a údržby silniční a dálniční sítě. Letošní rekordní výběr tak představuje významný zdroj prostředků pro další dopravní projekty.Celkově data za rok 2025 potvrzují, že dálniční známky zůstávají stabilním a rostoucím zdrojem příjmů státu. I přes opakované zdražování poptávka neklesá a systém elektronických známek se osvědčuje jako funkční nástroj financování dopravní infrastruktury. Vývoj v dalších letech bude záviset především na politických rozhodnutích o cenách a na tempu rozšiřování dálniční sítě.