Airbus identifikoval a izoloval problém s kvalitou konstrukce trupu letounů A321neo. Podle společnosti závada nepředstavuje bezpečnostní riziko a dotčená letadla mohou pokračovat v provozu.

Zdroj obeznámený se situací uvedl, že problém se týká přibližně 500 letadel, z toho asi 250 již provozovaných a 250 ve výrobě. Odchylka byla zjištěna u povrchové ochrany nebo nátěru podélných výztuh trupu. Airbus má podle svého vyjádření k dispozici postup nápravy.

Zákazníci nadále přebírají nová letadla bez požadavku na provedení dodatečných prací před dodáním. Evropské regulační orgány však mohou vydat směrnici, která stanoví lhůtu pro opravu závad. Delta uvedla, že je v průběžném kontaktu s výrobci a bude postupovat podle doporučení provozovatelům a pokynů regulátorů.

A321neo pojme až 244 cestujících a má dolet až 4 000 námořních mil. Jde o druhý problém s trupem tohoto modelu za devět měsíců. Airbus současně usiluje o zvýšení měsíční výroby úzkotrupých letadel ze současných přibližně 60 na 75 kusů.

Americké letecké společnosti odmítají návrh na zvýšení počtu přímých letů z Číny do Spojených států, který zmínil čínský prezident Si Ťin-pching. Podle šéfa sdružení Airlines for America Chrise Sununua mají čínští dopravci výhodu, protože u osmi letů mohou využívat ruský vzdušný prostor, zatímco americké aerolinky jej musí obcházet.

Spojené státy a Čína nyní mohou provozovat každá přibližně 50 zpátečních letů týdně. Před omezeními zavedenými na začátku roku 2020 kvůli pandemii COVID-19 bylo na každé straně povoleno více než 150 týdenních zpátečních osobních letů. Do srpna 2023 mohli američtí i čínští dopravci provozovat pouze 12 letů týdně.

Airlines for America, které zastupuje mimo jiné American Airlines, United Airlines a Delta Air Lines, minulý týden odmítlo žádost Air China o další pravidelné spoje. Americké ministerstvo dopravy v říjnu 2025 navrhlo zákaz přeletů čínských aerolinek přes Rusko na trasách do USA a z USA, návrh však byl před obchodními jednáními s Čínou odložen.