Americká značka Scout, patřící pod koncern Volkswagen, byla od počátku koncipována jako nezávislý subjekt s ohledem na možný vstup na akciový trh nebo zapojení strategických investorů. V rozhovoru pro deník Handelsblatt to uvedl generální ředitel Scott Keogh s tím, že externí kapitál je aktuálně reálně zvažovanou možností financování.

Keogh v této souvislosti poukázal na americké investiční fondy zaměřené na tamní průmyslovou renesanci. Volkswagen chce prostřednictvím značky Scout primárně zvýšit svůj tržní podíl ve Spojených státech, ačkoli se interně objevily určité pochybnosti spojené se spouštěním nové elektrické divize v době celkově slábnoucí poptávky.

Strategická sázka na robustní pick-upy a SUV vybavené takzvaným prodlužovačem dojezdu se však podle Keogha zjevně vyplácí. Z více než 170,000 dosavadních předobjednávek tvoří právě tento typ pohonu 87 %. Flexibilní architektura značky Scout je navíc natolik univerzální, že v budoucnu umožňuje i případnou produkci nového modelu spřízněné automobilky Audi.

Japonská automobilka Toyota varuje, že důsledky války v Íránu ji v tomto finančním roce budou stát přibližně 4,3 miliardy dolarů (670 miliard jenů). Zisk za uplynulé čtvrtletí se propadl o téměř 50 % na 569,4 miliardy jenů z loňských 1,1 bilionu jenů, což představuje nejslabší čtvrtletní výsledek za více než tři roky.

Společnost navíc očekává, že celoroční zisk klesne o pětinu, a to navzdory skutečnosti, že prodeje hybridních vozů by měly letos poprvé překročit hranici 5 milionů kusů. Za zhoršeným výhledem stojí především zpoždění dodávek a rostoucí náklady na materiál, barvy, energie a dopravu, přičemž automobilka na sebe bere i část nákladové zátěže svých dodavatelů.

Pro aktuální fiskální rok management predikuje provozní zisk 3 biliony jenů, což je výrazně pod mediánovým odhadem 23 analytiků v průzkumu LSEG na úrovni 4,59 bilionu jenů. Akcie v reakci na zprávu odepsaly kolem 2,2 % a uzavřely nejníže od poloviny října.

Nový generální ředitel Kenta Kon nicméně zdůraznil schopnost firmy vygenerovat zisk kolem 24 miliard dolarů i přes značné překážky. Sektor nadále zatěžují také cla zavedená Donaldem Trumpem. Ta stála Toyotu v uplynulém roce 1,4 bilionu jenů, zatímco generální ředitel automobilky Volkswagen Oliver Blume vyčíslil roční zátěž z cel pro německého výrobce na 5 miliard eur (5,9 miliardy dolarů).