Investování do výrobců elektromobilů nese svá rizika, ale při srovnání společností Rivian ​ a Lucid ​ se první jmenovaná jeví z investičního hlediska jako mnohem slibnější volba. Hlavními důvody jsou stabilnější vedení a pokročilejší diverzifikace modelové řady směrem k cenově dostupnějším vozům.

Rivian vede nepřetržitě od roku 2009 jeho zakladatel RJ Scaringe. Ten aktivně prosazuje úpravy vnitřních komponent pro výrazné snížení nákladů a nedávno zajistil strategický společný podnik s automobilkou Volkswagen, který zahrnuje investice v hodnotě miliard dolarů. Naproti tomu Lucid jmenoval ve své krátké historii již svého třetího generálního ředitele. Nový šéf Silvio Napoli přichází z prostředí mimo automobilový průmysl a snaží se firmu zeštíhlit a urychlit výrobu, avšak společnost neustálými změnami ve vedení ztratila část svého postavení na trhu.

Zásadní výhodou Rivianu je jeho cenová strategie. Automobilka již zahájila výrobu menšího crossoveru R2, jehož cena aktuálně začíná na 58 000 USD. Do konce roku 2027 má na trh dorazit základní verze s cenou pouhých 45 000 USD. To je klíčový cíl vzhledem k tomu, že průměrná cena nového vozu činí něco málo přes 49 000 USD. Firma navíc oznámila ještě menší hatchback R3 s odhadovanou cenovkou kolem 40 000 USD, jehož produkce by mohla odstartovat v roce 2028.

Společnost Tesla ​ oznámila 22. dubna výsledky za první čtvrtletí, které výrazně překonaly očekávání trhu. Tržby vzrostly meziročně o 16 % na 22,4 miliardy USD, zisk na akcii překonal odhady analytiků a volný peněžní tok dosáhl překvapivé výše 1,4 miliardy USD.

Navzdory těmto silným finančním ukazatelům spočívá hlavní sdělení výsledkové zprávy ve strategickém posunu automobilky. Nejvýznamnějším milníkem je pokrok v projektu autonomních vozidel Robotaxi. V dubnu Tesla spustila jízdy bez dohledu řidiče v Dallasu a Houstonu, které se tak připojily k texaskému Austinu. V oblasti San Francisco Bay sice vozy operují, ale zatím pouze s dohledem. Firma navíc potvrdila, že probíhají přípravy na spuštění služby ve městech Phoenix, Miami, Orlando, Tampa a Las Vegas.

Dlouhodobý úspěch Tesly bude záviset na její expanzi do segmentů s vyšší marží, jako jsou Robotaxi, humanoidní roboti Optimus a obecná umělá inteligence. Tradiční výroba automobilů totiž čelí výzvám – Tesla v prvním čtvrtletí nedosáhla odhadů počtu dodaných vozů, zásoby rostou a firma ztrácí tržní podíl na úkor konkurentů, jako jsou BYD a Volkswagen. Investice do akcií Tesly je tak primárně sázkou na její ambice v oblasti autonomního řízení a robotiky, jelikož výsledky samotné automobilové divize současnou vysokou valuaci společnosti neospravedlňují.