Čínská letecká společnost China Southern Airlines uzavřela významnou dohodu s koncernem Boeing ​ na nákup sedmi nákladních letadel. Kontrakt zahrnuje pět kusů zcela nového modelu 777-8, jehož uvedení na trh se očekává v roce 2028, a dva konvenční nákladní letouny 777. Aerolinky si zároveň zajistily opci na nákup dalších tří strojů typu 777-8. Katalogová hodnota této zakázky dosahuje 3,6 miliardy dolarů, přičemž společnost očekává finální cenu nižší díky komerčním slevám.

Pro Boeing se jedná o klíčový milník, protože jde o první známou objednávku verze 777-8 od dopravce z pevninské Číny a první velký kontrakt po letech napětí v americko-čínských obchodních vztazích. Nový model 777-8 disponuje oproti verzi 747-400 o 30 % vyšší palivovou účinností a o 25 % nižšími provozními náklady na tunu. Boeing s tímto typem, na který má aktuálně zhruba 70 objednávek, dohání konkurenční Airbus, jenž pro svůj model A350F získal již 103 objednávek.

Americký Federální úřad pro letectví (FAA) navrhl změny s cílem modernizovat a zrychlit proces certifikace nových komerčních letadel a harmonizovat regulaci s Evropskou unií. Sjednocení některých požadavků s Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA) má výrobcům přinést konzistentní pravidla a snížit náklady, čas i složitost schvalovacích procesů. Tento krok by mohl výrazně podpořit výrobce jako Boeing ​ , Airbus, Embraer či Bombardier.

Schvalování nových modelů letadel v současnosti trvá roky a vyžaduje rozsáhlé testování a sběr dat. FAA plánuje snížit počet výjimek, zvláštních podmínek a ekvivalentních bezpečnostních posouzení vyžadovaných během certifikačního procesu. Modernizace standardů letové způsobilosti zkrátí dobu certifikace a sníží náklady, přičemž zachová nebo zvýší úroveň bezpečnosti.

FAA a EASA také zaznamenaly významný pokrok při schvalování dvou nových variant letounu Boeing 737 MAX. Úřad FAA je v závěrečné fázi certifikace menšího modelu MAX 7 a většího MAX 10. Boeing původně doufal v certifikaci verze MAX 7 již v roce 2022, čelil však řadě technických problémů. Validace verze MAX 10 pro komerční provoz je nyní pro EASA nejvyšší prioritou.