Republikánští zákonodárci v USA kritizovali obchodní vztahy Ford Motor s čínskými společnostmi. Ministr dopravy Sean Duffy vyzval generálního ředitele Jima Farleyho k omezení vazeb na výrobce baterií CATL a automobilky Geely a BYD. Upozornil zejména na využívání licencované technologie CATL v závodě Fordu v Marshallu v Michiganu. CATL je na seznamu Pentagonu zahrnujícím firmy obviněné z vazeb na čínskou armádu.
Duffy rovněž kritizoval rozhodnutí nepřesunout výrobu modelu Lincoln Nautilus z Číny do Spojených států až do roku 2030. Ford označil jeho dopis za chybný pokus získat mediální pozornost a uvedl, že americký závod vlastní, řídí jeho provoz a zaměstnává pracovníky. Bílý dům současně Ford podpořil s odkazem na jeho domácí investice a návrat výroby do USA.
Čínské velvyslanectví ve Washingtonu uvedlo, že běžná obchodní spolupráce amerických a čínských podniků by neměla být politizována. Akcie Fordu během poledního obchodování klesly o 4 % na 13,45 USD. Spor přichází v době, kdy Kongres usiluje o zpřísnění zákazu čínských vozidel v USA.
Napětí mezi Fordem a administrativou prezidenta Donalda Trumpa kvůli spolupráci automobilky s čínskými společnostmi tento týden zesílilo. Republikány ovládaný výbor Sněmovny reprezentantů pro Čínu ve středu uvedl, že Ford varuje před hrozbou čínské konkurence, ale současně s některými čínskými firmami spolupracuje.
Americký ministr dopravy Sean Duffy krátce předtím označil vazby Fordu na čínské společnosti za znepokojivé. Automobilka reagovala tvrzením, že ministr usiluje o mediální pozornost. Bílý dům však ve středu Ford současně označil za „velkou americkou společnost“, která investovala do výroby ve Spojených státech. Ministr obchodu Howard Lutnick navíc před několika týdny ocenil některé kroky, které Duffy kritizoval.
Ford uvádí, že pro zachování globální konkurenceschopnosti potřebuje přístup k čínským technologiím a odborným znalostem. Zároveň prosazuje omezení vstupu čínských automobilek na americký trh. Generální ředitel Jim Farley dlouhodobě upozorňuje na jejich nákladovou výhodu podporovanou čínskou vládou.
Volkswagen se s odbory dohodl na zrušení dalších 50 000 pracovních míst do konce desetiletí. Spolu s dříve oznámenou redukcí stejného rozsahu tak německá automobilová skupina propustí celkem 100 000 zaměstnanců, tedy přibližně 15 % své globální pracovní síly.
Půjde o největší restrukturalizaci v historii světového automobilového průmyslu. Dosavadní výrazné škrty zahrnovaly 74 000 míst a uzavření 21 závodů General Motors v roce 1991 či 35 000 pracovních pozic a pět továren Fordu v roce 2002.
Volkswagen reaguje na americká cla, kolísavou poptávku po elektromobilech a silnou konkurenci v Číně i ze strany čínských výrobců. Management a odbory zároveň uvedly, že další fungování německých závodů v Hannoveru, Emdenu, Zwickau a Neckarsulmu po roce 2030 nelze zaručit. Jejich případné uzavření by znamenalo první odstavení plnohodnotných továren Volkswagenu v Německu.
Plán jednomyslně schválila dozorčí rada složená ze zástupců zaměstnanců a akcionářů. Skupina zahrnuje mimo jiné značky Volkswagen, Škoda, SEAT, Cupra, Audi, Bentley, Lamborghini, Ducati a Porsche.
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace. Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb. Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách. Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách. U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.
Burzovnisvet.cz © 2026
Používáme soubory cookie a podobné technologie, které jsou nezbytné pro provoz webových stránek. Další soubory cookie se používají k provádění analýzy používání webových stránek. Pokračováním v používání našich webových stránek vyjadřujete souhlas s používáním souborů cookie. Další informace naleznete v našich Zásadách ochrany osobních údajů.