Čínské automobilky podle nezávislého Center for Automotive Research v roce 2025 ovládaly 25 % světového automobilového trhu, zatímco v roce 2020 jejich podíl činil 14 %. Souhrnný globální podíl americké trojice General Motors ​ , Ford ​ a Stellantis klesl na 12 %.

V Evropě čínské značky v minulém čtvrtletí poprvé překonaly japonské výrobce v počtu nových registrací. V Mexiku představovala vozidla vyrobená v Číně během prvních šesti měsíců roku 2026 celkem 17 % dodávek, což znamenalo meziroční nárůst o 30 %, a to navzdory vysokému clu.

Průměrná cena nového automobilu v USA dosahuje 50 000 USD. Čínské elektrické a hybridní modely se v Mexiku běžně prodávají přibližně za polovinu této částky, na dalších trzích i levněji. Přístup čínských vozů na americký trh nadále omezují obchodní bariéry.

General Motors, Ford a Stellantis zůstávají závislé zejména na pick-upech a velkých SUV. V USA jsou elektromobily méně populární než hybridy, přičemž zahraniční výrobci včetně Toyoty získali v tomto segmentu náskok.

Americké společnosti se před volbami do Kongresu připravují na možnou změnu rozložení politických sil ve Washingtonu. Podle predikčního trhu Polymarket činí pravděpodobnost vítězství demokratů v obou komorách 72 %. Varianta, že republikáni udrží Senát a demokraté získají Sněmovnu reprezentantů, má pravděpodobnost 23 %, zatímco zachování obou komor republikány 6 %.

Silný výsledek demokratů by mohl zachovat federální podporu čisté energetiky, která se týká společností First Solar, Sunrun, Enphase Energy a NextEra ​ Energy. Zákon Inflation Reduction Act z roku 2022 vyčlenil stovky miliard dolarů na klimatická opatření, energetickou bezpečnost a daňové úlevy pro obnovitelné zdroje, jadernou energetiku a elektromobily.

Demokraté plánují prověřovat rušení emisních pravidel administrativou Donalda Trumpa. Tlak by se mohl týkat automobilek Ford ​ , General Motors ​ a Stellantis, které omezily plány v oblasti elektromobilů a prosazovaly mírnější regulaci. V oblasti bydlení by případná demokratická kontrola obou komor mohla přinést omezení pro velké institucionální pronajímatele, opatření by však nadále podléhala možnému prezidentskému vetu.