General Motors vrací do svých vozů Apple CarPlay a Android Auto. Nové rozhraní infotainmentu bude poprvé uvedeno v pickupech Chevrolet Silverado a GMC Sierra modelového roku 2027 a následně se rozšíří do dalších modelů.
Automobilka v roce 2023 oznámila, že CarPlay a Android Auto odstraní z budoucích elektromobilů a postupně také z celé modelové řady. Místo nich chtěla využívat vlastní systém postavený na technologiích Googlu. Průzkumy tehdy ukázaly, že 79 % kupujících nových automobilů by zvažovalo pouze vůz podporující CarPlay, který byl dostupný v 98 % prodávaných nových vozů.
Nové rozhraní kombinuje projekci telefonu s nativními funkcemi GM. CarPlay a Android Auto se zobrazují ve velké kartě vedle aplikací pro tažení přívěsu, stav vozidla a interaktivní mapu. Součástí systému budou také 3D vizualizace jízdy při použití Super Cruise, řízení bez držení volantu při tažení přívěsu a bezdrátové aktualizace.
GM dříve spojovalo vlastní softwarovou platformu s výnosy z předplatného a uživatelských dat. U nových digitálních aktivit si stanovilo cíl dosáhnout do roku 2030 ziskové marže 20 %.
Volkswagen v rámci rozsáhlé restrukturalizace posuzuje budoucnost španělské značky Seat. Automobilka uvedla, že její fungování „po skončení současného produktového cyklu se stále vyhodnocuje“ a že po roce 2030 zůstávají možné různé scénáře.
Podle zdroje obeznámeného s jednáními mají všechny budoucí modely připadnout sesterské značce Cupra, která přechází na elektromobily, zatímco modely Seatu se spalovacími motory budou postupně ukončovány. Seat od roku 2020 neuvedl nový model, nemá žádný plně elektrický vůz a žádný takový model ani neplánuje.
Značka založená v roce 1950 přešla pod Volkswagen v roce 1986. V roce 2025 představovala méně než 3 % globálních dodávek koncernu. Cupra, uvedená na trh v roce 2018, loni poprvé překonala Seat v ročním prodeji a nyní nabízí tři plně elektrické modely.
Restrukturalizace Volkswagenu zahrnuje také rozsáhlé propouštění. Reaguje na pokles prodejů skupiny v Číně, posilování domácích výrobců a náklady spojené s přechodem automobilového průmyslu k elektromobilitě.
Volkswagen se s odbory dohodl na zrušení dalších 50 000 pracovních míst do konce desetiletí. Spolu s dříve oznámenou redukcí stejného rozsahu tak německá automobilová skupina propustí celkem 100 000 zaměstnanců, tedy přibližně 15 % své globální pracovní síly.
Půjde o největší restrukturalizaci v historii světového automobilového průmyslu. Dosavadní výrazné škrty zahrnovaly 74 000 míst a uzavření 21 závodů General Motors v roce 1991 či 35 000 pracovních pozic a pět továren Fordu v roce 2002.
Volkswagen reaguje na americká cla, kolísavou poptávku po elektromobilech a silnou konkurenci v Číně i ze strany čínských výrobců. Management a odbory zároveň uvedly, že další fungování německých závodů v Hannoveru, Emdenu, Zwickau a Neckarsulmu po roce 2030 nelze zaručit. Jejich případné uzavření by znamenalo první odstavení plnohodnotných továren Volkswagenu v Německu.
Plán jednomyslně schválila dozorčí rada složená ze zástupců zaměstnanců a akcionářů. Skupina zahrnuje mimo jiné značky Volkswagen, Škoda, SEAT, Cupra, Audi, Bentley, Lamborghini, Ducati a Porsche.
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace. Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb. Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách. Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách. U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.
Burzovnisvet.cz © 2026
Používáme soubory cookie a podobné technologie, které jsou nezbytné pro provoz webových stránek. Další soubory cookie se používají k provádění analýzy používání webových stránek. Pokračováním v používání našich webových stránek vyjadřujete souhlas s používáním souborů cookie. Další informace naleznete v našich Zásadách ochrany osobních údajů.