Páteční vstup společnosti SpaceX na burzu potvrdil mimořádný vliv Elona Muska na globální trhy. Akcie této vesmírné společnosti uzavřely svůj první obchodní den s růstem o téměř 20 %. Tento úspěch odráží dlouhodobou důvěru investorů v Muskovu schopnost dosahovat převratných inovací a maximalizovat lidský potenciál.

Nyní 55letý Musk má za sebou úspěšnou historii od PayPal ​ po automobilku Tesla ​ . Během působení tehdejšího prezidenta Tesly Jona McNeilla v letech 2015 až 2018 vzrostly tržby výrobce elektromobilů ze 2 miliard na 20 miliard dolarů. McNeill uvádí, že Musk se vždy soustředí na eliminaci existenčních hrozeb pro byznys, což v případě Tesly znamenalo zaměření na autonomní řízení a robotizaci výroby. Právě tato nekompromisní vize je klíčem k vysokému ocenění SpaceX a optimistickému výhledu pro příští dekádu.

Americký index Nasdaq 100 sice nabízí technologické lídry, ale ne všechny tituly mají pevné základy. Analytici varují například před akciemi společnosti Walmart ​ . Přestože tržní kapitalizace gigantu dosahuje 946,1 miliardy USD, jeho tříletý průměrný růst tržeb činí pouhých 5,3 %. Společnost se potýká s nízkou hrubou marží 24,9 % a provozní marží 4,2 %. Při ceně 118,42 USD za akcii se Walmart obchoduje za vysoký 39,5x forward P/E.

Dalším titulem vzbuzujícím opatrnost je Tesla ​ s tržní kapitalizací 1,47 bilionu USD. Automobilka čelí makroekonomickým tlakům, clům a zpožděním projektů jako Cybertruck či Robotaxi. Pozitivním faktorem je sice úspěšný segment energetických úložišť Megapack, avšak ocenění akcie zůstává extrémní. Při ceně 391,30 USD za akcii dosahuje forward P/E hodnoty 193,9x, což pro investory představuje vysoké riziko ve srovnání s konkurenty General Motors ​ a Ford ​ .

Společnost Ultium Cells, společný podnik automobilek General Motors ​ a LG Energy Solution, odkládá návrat stovek dočasně propuštěných zaměstnanců do svého závodu na výrobu baterií v Ohiu. Důvodem je pokračující slabá poptávka po elektromobilech. Zaměstnanci, kteří jsou bez práce od ledna, se měli původně vrátit v červnu, nyní je však termín posunut na srpen.

Rozhodnutí o odkladu vychází z podrobné analýzy letošního trhu s elektrickými vozidly. Společnost na podzim loňského roku v tomto závodě dočasně propustila 850 zaměstnanců a dalších 480 propustila natrvalo. General Motors a další automobilky omezily produkci elektromobilů poté, co koncem září ztratily nárok na federální daňovou úlevu ve výši 7 500 dolarů. Výrobci sice v produkci nadále pokračují, ale přizpůsobují objem tovární výroby reálné poptávce na trhu.

Akcie automobilky Ford ​ zaznamenaly růst v sedmi po sobě jdoucích obchodních seancích, což představuje jejich nejdelší růstovou sérii od července 2024. Jen za květen akcie posílily o 36 %, čímž výrazně překonaly 6% růst indexu S&P 500 i 10% nárůst konkurenční společnosti General Motors ​ .

Hlavním motorem tohoto růstu je nová divize Ford Energy, která uzavřela pětiletou dohodu se společností EDF Power Solutions North America. Tato dohoda umožňuje EDF ročně odebrat až 4 gigawatthodiny (GWh) systémů pro ukládání energie, což představuje celkový potenciální objem 20 GWh s dodávkami od roku 2028. Ford pro tyto účely transformuje svou továrnu na baterie pro elektromobily v Kentucky. Reaguje tím na rekordní poptávku datových center po záložních zdrojích energie v důsledku rozvoje umělé inteligence.

Analytici z JPMorgan odhadují, že při sazbě 250 USD za kWh by tato smlouva mohla Fordu přinést roční tržby kolem 1 miliardy USD a roční hrubý zisk přibližně 250 milionů USD při počáteční marži 15–20 %. Při plném využití kapacity 20 GWh by tržby mohly přesáhnout 4 miliardy USD. Investoři by však měli mít na paměti, že Ford zůstává především výrobcem automobilů s nízkou marží, a nikoli čistou investicí do infrastruktury pro AI.