Společnosti Hexcel a GXO ​ Logistics představují podle analytiků mimořádně atraktivní příležitosti pro dlouhodobé investory. Obě firmy se aktuálně obchodují za velmi příznivé valuace a nacházejí se na prahu významného cyklického růstu po delším období slabých trhů. Nedávné výprodeje, které byly způsobené obavami z inflace a narušení dodavatelských řetězců v důsledku geopolitického napětí na Blízkém východě, vytvořily zajímavou příležitost k nákupu při poklesu.

Zatímco GXO Logistics by měla těžit z dlouho očekávaného oživení ve zpracovatelském průmyslu, Hexcel představuje jasnou sázku na budoucnost leteckého sektoru. Společnost dodává pokročilé lehké kompozitní materiály klíčovým výrobcům, jako jsou Boeing ​ a Airbus, kteří mají nevyřízené objednávky na roky dopředu a aktuálně masivně navyšují svou produkci. Moderní letadla využívají stále větší podíl těchto materiálů ke snížení hmotnosti a spotřeby paliva. Zatímco starší letoun Boeing 777 obsahoval pouze 10 % kompozitů, novější model 777X jich má již 30 %.

Tento technologický posun znamená pro společnost Hexcel obrovský růstový potenciál, díky kterému může navyšovat zisky i při nulovém růstu produkce samotných letadel. Jeden letoun Boeing 777X může firmě vygenerovat tržby až 2 miliony dolarů, v případě stroje Airbus A350 je to dokonce až 5 milionů dolarů. Analytici z Wall Street proto předpovídají společnosti Hexcel do roku 2028 stabilní dvouciferný roční růst tržeb, přičemž zisk by měl každoročně stoupat o 17,1 % a volný peněžní tok o 25 %.

Kanadská výrobní dceřiná společnost automobilky Toyota po ročním pilotním projektu oficiálně najala 7 humanoidních robotů od společnosti Agility Robotics. V rámci dohody na bázi „robots-as-a-service“ budou tyto stroje pracovat v továrně vyrábějící SUV RAV4, kde mají za úkol vykládat přepravky s autodíly z automatizovaných skladových tahačů. Prezident Toyota Motor Manufacturing Canada, Tim Hollander, uvedl, že nasazení modelu Digit má zlepšit pracovní podmínky týmu a dále zvýšit provozní efektivitu.

Agility Robotics patří mezi lídry v transferu robotiky z laboratoří do reálného provozu, přičemž její roboti již fungují v logistice pro firmy jako GXO , Schaeffler a Amazon . Společnost využívá vlastní cloudový software Arc a zdůrazňuje roli umělé inteligence při snižování nákladů na implementaci, které mohou často převyšovat cenu samotného robota. Integrace do workflow, včetně údržby a nabíjení, zůstává pro celé odvětví výzvou.

Toyota a Agility plánují využít tuto spolupráci k vývoji dalších případů užití, které zbaví zaměstnance repetitivní fyzické práce. Na trhu panuje silná konkurence; například Figure.AI loni testovala své roboty v továrně BMW, kde manipulovali s 90 000 díly. Mezi další hráče v oblasti humanoidních robotů patří Apptronic, Unitree, Tesla , Boston Dynamics či 1X Technology.