Lucid ​ Motors ve třetím čtvrtletí vyrobil 2 954 elektromobilů, meziročně o 54 % méně. Šlo o třetí čtvrtletní pokles produkce v řadě a nejnižší objem od prvního čtvrtletí 2025. Automobilka výrobu záměrně omezuje, aby ji lépe přizpůsobila poptávce.

Společnost dodala 3 806 elektromobilů, přibližně stejně jako ve druhém čtvrtletí a asi o 200 vozů méně než ve třetím čtvrtletí 2025. V pěti z posledních šesti čtvrtletí Lucid vyrobil více vozidel, než dodal zákazníkům.

Generální ředitel Silvio Napoli zahájil zjednodušování provozu, které zahrnuje propuštění přibližně 1 500 zaměstnanců, reorganizaci vedení a zrušení druhé směny v arizonské továrně. Cílem společnosti jsou úspory ve výši 1,4 miliardy USD. Lucid také odložil uvedení třetího modelu Cosmos, jehož cena má začínat pod 50 000 USD.

Konkurenční Rivian ​ ve třetím čtvrtletí dodal téměř 20 000 vozidel oproti 12 194 ve druhém čtvrtletí. Lucid při vstupu na burzu v roce 2021 odhadoval, že jen v roce 2024 dodá až 90 000 elektromobilů; transakcí tehdy získal 4 miliardy USD.

Čínský prezident Si Ťin-pching ve středu přijíždí do Washingtonu na třídenní jednání s Donaldem Trumpem. Očekávají se dílčí kroky v oblasti obchodu a umělé inteligence, případně zmírnění cel u omezeného počtu méně citlivých výrobků. Současné obchodní příměří vyprší v listopadu.

Americké automobilové organizace vyzvaly administrativu, aby zachovala omezení pro čínské výrobce vozidel. Poukázaly na 100% cla na čínské automobily a pravidlo ministerstva obchodu zakazující čínský software pro propojená vozidla.

Jedním z diskutovaných scénářů je vstup čínských automobilek prostřednictvím společných podniků, v nichž by držely menšinový podíl. Omezení by se mohla týkat také výroby velkých pick-upů, které vytvářejí většinu severoamerických zisků Fordu, General Motors ​ a Stellantisu.

Případné zrychlení zavádění elektromobilů v USA by ovlivnilo také provozovatele nabíjecích sítí ChargePoint a EVgo ​ . Mezi dodavatele s existujícími vazbami na čínské automobilky patří BorgWarner a Aptiv.