Fiat ze skupiny Stellantis letos uvedl na americký trh elektrický mikroautomobil Topolino. Z první dodávky 300 vozů určených pro americké prodejce již byla podle šéfa Fiat North America Andrewa Waterhouse prodána většina. Společnost zatím projekt označuje za test.

Topolino, jehož název v italštině znamená „malá myš“, konstrukčně připomíná silniční golfový vozík. Fiat původně zamýšlel model především pro evropská malá města a rekreační areály. Firemní data předpokládají, že segment mikromobility během příštích pěti let vzroste o 28 %.

Cena vozu včetně dopravy začíná přibližně na 15 000 USD. Fiat nabízí bezplatné doručení domů do vzdálenosti 50 mil od prodejce. Přibližně 60 % amerických zákazníků zvolilo otevřenou variantu Dolce Vita, která místo dveří používá lana. V Evropě je naopak rozšířenější verze s dveřmi.

Pro modelový rok 2027 bude Topolino nabízeno v odstínech Corallo Orange a Luna Greige. Fiat v USA nadále prodává také elektrický model 500e.

Čínské automobilky podle nezávislého Center for Automotive Research v roce 2025 ovládaly 25 % světového automobilového trhu, zatímco v roce 2020 jejich podíl činil 14 %. Souhrnný globální podíl americké trojice General Motors ​ , Ford ​ a Stellantis klesl na 12 %.

V Evropě čínské značky v minulém čtvrtletí poprvé překonaly japonské výrobce v počtu nových registrací. V Mexiku představovala vozidla vyrobená v Číně během prvních šesti měsíců roku 2026 celkem 17 % dodávek, což znamenalo meziroční nárůst o 30 %, a to navzdory vysokému clu.

Průměrná cena nového automobilu v USA dosahuje 50 000 USD. Čínské elektrické a hybridní modely se v Mexiku běžně prodávají přibližně za polovinu této částky, na dalších trzích i levněji. Přístup čínských vozů na americký trh nadále omezují obchodní bariéry.

General Motors, Ford a Stellantis zůstávají závislé zejména na pick-upech a velkých SUV. V USA jsou elektromobily méně populární než hybridy, přičemž zahraniční výrobci včetně Toyoty získali v tomto segmentu náskok.