Evropský automobilový průmysl zaměřený na masový trh čelí podle generálního ředitele Volkswagenu Olivera Blumeho „enormnímu tlaku“ kvůli čínské konkurenci a změnám na trhu. Volkswagen, Stellantis a Renault společně zajišťují více než 60 % evropské výroby automobilů a musejí snižovat náklady při vývoji cenově dostupných elektromobilů.

Blume na akci pořádané souběžně s pařížským autosalonem zopakoval požadavek na pružnější regulaci a pobídky podporující místní výrobu. Volkswagen současně připravuje největší restrukturalizaci ve své historii, která zahrnuje desítky tisíc zrušených pracovních míst a možné uzavírání továren.

Volkswagen, Stellantis a Renault na autosalonu představují nové elektromobily v době, kdy evropskou poptávku podporují vyšší ceny pohonných hmot a širší nabídka levnějších modelů. Rekordní zastoupení mají také čínské značky, které hledají růst v Evropě kvůli zpomalování domácího trhu. Evropští výrobci jsou výrazně závislí na velkoobjemovém segmentu, jenž obvykle vykazuje nízké marže.

Prezident United Auto Workers Shawn Fain v pátek oznámil vítězství ve volbě šéfa odborového svazu, který zastupuje 400 000 členů. Podle předběžných výsledků zveřejněných federálním dohledem získal většinu hlasů a porazil pět dalších kandidátů.

Fain, 57, se výrazněji prosadil během stávky v roce 2023 proti automobilkám General Motors ​ , Ford ​ a mateřské společnosti Chrysleru Stellantis. Tehdy UAW poprvé zahájila souběžné stávky v závodech všech tří výrobců. Následná čtyřletá dohoda přinesla zvýšení mezd o více než 25 %.

Výsledek volby sledovaly automobilky před vyjednáváním o nových kolektivních smlouvách v roce 2028. Současné kontrakty vyprší na jaře 2028 a UAW již vyzývá členy, aby se připravili na stávku. Fain uvedl, že chce při příštím jednání prosazovat také obnovení penzí pro všechny zaměstnance. Tento benefit přestal být poskytován nově přijímaným pracovníkům v roce 2007.

General Motors, Ford ani Stellantis se k Fainovu oznámení bezprostředně nevyjádřily. Výrobci současně čelí nákladům spojeným s cly, dražšími surovinami a omezením plánů v oblasti elektromobilů při slabší poptávce v USA.