Čínské automobilky podle nezávislého Center for Automotive Research v roce 2025 ovládaly 25 % světového automobilového trhu, zatímco v roce 2020 jejich podíl činil 14 %. Souhrnný globální podíl americké trojice General Motors , Ford a Stellantis klesl na 12 %.
V Evropě čínské značky v minulém čtvrtletí poprvé překonaly japonské výrobce v počtu nových registrací. V Mexiku představovala vozidla vyrobená v Číně během prvních šesti měsíců roku 2026 celkem 17 % dodávek, což znamenalo meziroční nárůst o 30 %, a to navzdory vysokému clu.
Průměrná cena nového automobilu v USA dosahuje 50 000 USD. Čínské elektrické a hybridní modely se v Mexiku běžně prodávají přibližně za polovinu této částky, na dalších trzích i levněji. Přístup čínských vozů na americký trh nadále omezují obchodní bariéry.
General Motors, Ford a Stellantis zůstávají závislé zejména na pick-upech a velkých SUV. V USA jsou elektromobily méně populární než hybridy, přičemž zahraniční výrobci včetně Toyoty získali v tomto segmentu náskok.
Americké společnosti se před volbami do Kongresu připravují na možnou změnu rozložení politických sil ve Washingtonu. Podle predikčního trhu Polymarket činí pravděpodobnost vítězství demokratů v obou komorách 72 %. Varianta, že republikáni udrží Senát a demokraté získají Sněmovnu reprezentantů, má pravděpodobnost 23 %, zatímco zachování obou komor republikány 6 %.
Silný výsledek demokratů by mohl zachovat federální podporu čisté energetiky, která se týká společností First Solar, Sunrun, Enphase Energy a NextEra Energy. Zákon Inflation Reduction Act z roku 2022 vyčlenil stovky miliard dolarů na klimatická opatření, energetickou bezpečnost a daňové úlevy pro obnovitelné zdroje, jadernou energetiku a elektromobily.
Demokraté plánují prověřovat rušení emisních pravidel administrativou Donalda Trumpa. Tlak by se mohl týkat automobilek Ford , General Motors a Stellantis, které omezily plány v oblasti elektromobilů a prosazovaly mírnější regulaci. V oblasti bydlení by případná demokratická kontrola obou komor mohla přinést omezení pro velké institucionální pronajímatele, opatření by však nadále podléhala možnému prezidentskému vetu.
Stellantis překonal odhad tržeb za třetí čtvrtletí a potvrdil celoroční výhled. Tržby vzrostly o 1 % na 37,6 miliardy eur oproti očekávaným 36,37 miliardy eur. Upravený provozní zisk stoupl na 256 milionů eur z loňských 90 milionů eur.
Průmyslové volné cash flow vykázalo ztrátu 4 miliardy eur, zatímco trh očekával ztrátu 3,4 miliardy eur. Společnost zachovala výhled pro rok 2026, který počítá se středně jednociferným růstem tržeb, nízkou jednocifernou upravenou provozní marží a zlepšením průmyslového volného cash flow. V roce 2027 očekává jeho kladnou hodnotu. Do konce letošního roku chce realizovat nejméně 40 % z celkových úspor ve výši 6 miliard eur.
Akcie Stellantisu během poledního obchodování v New Yorku vzrostly o 15 %, od začátku roku však ztrácejí 57 %. Globální dodávky klesly o 1 % na 1,29 milionu vozidel. V Severní Americe se snížily o 12 % na 357 000, zatímco v rozšířené Evropě vzrostly o 10 % na 588 000. Stellantis plánuje do roku 2030 investovat 60 miliard eur do nových modelů značek Jeep, Ram, Peugeot a Fiat.
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace. Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb. Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách. Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách. U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.
Burzovnisvet.cz © 2026
Používáme soubory cookie a podobné technologie, které jsou nezbytné pro provoz webových stránek. Další soubory cookie se používají k provádění analýzy používání webových stránek. Pokračováním v používání našich webových stránek vyjadřujete souhlas s používáním souborů cookie. Další informace naleznete v našich Zásadách ochrany osobních údajů.