Iveco už je zcela samostatným podnikem, akcie ale debutovaly poklesem

lednu oddělil od společnosti CNH Industrial. Kopíruje tak strategii větších konkurentů Daimler Truck a Traton. S akciemi Iveco se dnes začalo obchodovat na burze v Miláně, kde ale debutovaly poklesem. Podle analytiků k tomu částečně přispívají technické faktory a sváteční období, uvedla agentura Reuters.

Akcie zahájily obchodování na ceně 11,26 eura (280 Kč), tržní kapitalizace firmy tak činila 3,05 miliardy eur. Dopoledne akcie podniku ztrácely až 11 procent.

Generální ředitel Gerrit Marx před zahájením obchodování uvedl, že Iveco získává podíl na trhu lehkých užitkových vozidel a autobusů a zlepšuje své podnikání u nákladních vozů. „Jsme malí, ale jsme schopni jednat velmi rychle. Ukázali jsme, že během pouhých dvou let umíme vyvinout plně elektrické nákladní vozy a uvést je do sériové výroby,“ řekl Marx novinářům.

Společnost CNH Industrial představila plán na rozdělení svých aktivit v roce 2019. Jedna část bude zahrnovat výrobu nákladních aut, autobusů a motorů, druhá pak zemědělské a stavební stroje. Cílem rozhodnutí bylo zvýšit hodnotu firem a podpořit ziskovost.

Marx dodal, že vyčlenění firmy Iveco vychází z hlavní myšlenky, že mezi užitkovými a terénními vozy je pouze malá možnost úspory při jejich společné výrobě, a z odlišných směrů dalšího vývoje jejich pohonu po odklonu od naftových motorů. U nákladních vozů budou zřejmě v budoucnosti dominovat bateriové elektrické a vodíkové pohony. U traktorů a dalších zemědělských strojů to ale zřejmě budou biopaliva.

V prosinci se začalo na burze obchodovat s akciemi výrobce nákladních aut a autobusů Daimler Truck. Završil se tak proces oddělení této divize od skupiny Daimler AG, která se nově jmenuje Mercedes-Benz AG. Akcie Daimler Truck od té doby zpevnily téměř o šest procent a tržní kapitalizace firmy dosáhla 27 miliard eur. Generální ředitel Daimleru Ola Källenius uvedl, že důvodem oddělení výroby luxusních a užitkových vozů po sto letech jsou rozdílné trendy v budoucích technologiích pro osobní a nákladní auta.

Hlavním akcionářem firmy Iveco je společnost Exor, což je holdingová skupina italské rodiny Agnelliových. Ta má rovněž pod kontrolou automobilku Fiat Chrysler a výrobce sportovních aut Ferrari. Exor nyní vlastní 27 procent kmenových akcií Iveco a 42,5 procenta hlasovacích práv, upozornila agentura Bloomberg.

Mám zájem o více informací

Součástí skupiny je také český výrobce autobusů Iveco Czech Republic, do roku 2006 známý pod názvem Karosa. Závod firmy ve Vysokém Mýtě je největší továrnou Iveco Bus.

Upozornění pro uživatele

Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.

Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.

Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb.

Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.

Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.

Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách.

U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.

Italský výrobce nákladních aut, autobusů a motorů Iveco se k 1. lednu oddělil od společnosti CNH Industrial. Kopíruje tak strategii větších konkurentů Daimler Truck a Traton. S akciemi Iveco se dnes začalo obchodovat na burze v Miláně, kde ale debutovaly poklesem. Podle analytiků k tomu částečně přispívají technické faktory a sváteční období, uvedla agentura Reuters. Akcie zahájily obchodování na ceně 11,26 eura (280 Kč), tržní kapitalizace firmy tak činila 3,05 miliardy eur. Dopoledne akcie podniku ztrácely až 11 procent. Generální ředitel Gerrit Marx před zahájením obchodování uvedl, že Iveco získává podíl na trhu lehkých užitkových vozidel a autobusů a zlepšuje své podnikání u nákladních vozů. "Jsme malí, ale jsme schopni jednat velmi rychle. Ukázali jsme, že během pouhých dvou let umíme vyvinout plně elektrické nákladní vozy a uvést je do sériové výroby," řekl Marx novinářům. Společnost CNH Industrial představila plán na rozdělení svých aktivit v roce 2019. Jedna část bude zahrnovat výrobu nákladních aut, autobusů a motorů, druhá pak zemědělské a stavební stroje. Cílem rozhodnutí bylo zvýšit hodnotu firem a podpořit ziskovost. Marx dodal, že vyčlenění firmy Iveco vychází z hlavní myšlenky, že mezi užitkovými a terénními vozy je pouze malá možnost úspory při jejich společné výrobě, a z odlišných směrů dalšího vývoje jejich pohonu po odklonu od naftových motorů. U nákladních vozů budou zřejmě v budoucnosti dominovat bateriové elektrické a vodíkové pohony. U traktorů a dalších zemědělských strojů to ale zřejmě budou biopaliva. V prosinci se začalo na burze obchodovat s akciemi výrobce nákladních aut a autobusů Daimler Truck. Završil se tak proces oddělení této divize od skupiny Daimler AG, která se nově jmenuje Mercedes-Benz AG. Akcie Daimler Truck od té doby zpevnily téměř o šest procent a tržní kapitalizace firmy dosáhla 27 miliard eur. Generální ředitel Daimleru Ola Källenius uvedl, že důvodem oddělení výroby luxusních a užitkových vozů po sto letech jsou rozdílné trendy v budoucích technologiích pro osobní a nákladní auta. Hlavním akcionářem firmy Iveco je společnost Exor, což je holdingová skupina italské rodiny Agnelliových. Ta má rovněž pod kontrolou automobilku Fiat Chrysler a výrobce sportovních aut Ferrari. Exor nyní vlastní 27 procent kmenových akcií Iveco a 42,5 procenta hlasovacích práv, upozornila agentura Bloomberg. Součástí skupiny je také český výrobce autobusů Iveco Czech Republic, do roku 2006 známý pod názvem Karosa. Závod firmy ve Vysokém Mýtě je největší továrnou Iveco Bus.