Čínský boeing se 132 lidmi na palubě se zřítil, nikdo nepřežil

Letadlo letělo z jihozápadního města Kunming, hlavního města provincie Yunnan, do Guangzhou, hlavního města provincie Guangdong, která sousedí s Hongkongem.

Příčina nehody nebyla bezprostředně oznámena.

„Můžeme potvrdit, že letadlo se zřítilo,“ uvedla společnost China Eastern Airlines v prohlášení, v němž rovněž poskytla podrobnosti o horké lince pro příbuzné osob na palubě.

Média citovala jednoho ze záchranářů, podle kterého se letadlo rozpadlo a způsobilo požár, který zničil bambusové stromy. Deník People’s Daily citoval představitele provinčního hasičského sboru, který uvedl, že mezi roztroušenými troskami nejsou žádné známky života.

Letadlo se 123 cestujícími a devíti členy posádky na palubě ztratilo kontakt nad městem Wuzhou, uvedl čínský Úřad pro civilní letectví (CAAC) a letecká společnost.

white airplane at airport during daytime — Zdroj: Unsplash

Podle údajů FlightRadar24 let opustil Kunming ve 13:11 (0511 GMT) a měl přistát v Kantonu v 15:05 (0705 GMT).

Mám zájem o více informací

Letadlo, které bylo podle Flightradar24 šest let staré, se v 0620 GMT pohybovalo ve výšce 29 100 stop. O něco více než dvě minuty a 15 sekund později údaje ukázaly, že kleslo na 9 075 stop.

Za dalších 20 sekund byla jeho poslední sledovaná výška 3 225 stop, což znamená vertikální klesání 31 000 stop za minutu, uvedl Flightradar24.

Podle online údajů o počasí bylo v době nehody ve Wuzhou částečně zataženo s dobrou viditelností.

Prezident Si Ťin-pching vyzval vyšetřovatele, aby co nejdříve zjistili příčinu nehody a zajistili „absolutní“ bezpečnost letectví, uvedla státní televize CCTV.

Akcie společnosti Boeing Co (BA.N) v předobchodní fázi klesly o 6,4 % na 180,44 USD. Společnost Boeing na žádost o komentář bezprostředně nereagovala.

Akcie společnosti China Eastern Airlines v Hongkongu po zveřejnění zprávy o havárii klesly o 6,5 %, zatímco její akcie kótované v USA se v předobchodní fázi propadly o 17 %.

white airplane on mid air — Zdroj: Unsplash

Poskytovatel údajů o letecké dopravě OAG tento měsíc uvedl, že státem vlastněná společnost China Eastern Airlines je šestou největší leteckou společností na světě podle počtu pravidelných týdenních míst a největší v Číně.

Čína měla během pandemie koronaviru poměrně silný domácí letecký trh, a to i přes přísné omezení mezinárodních letů.

Bezpečnostní výsledky čínských leteckých společností patří v posledním desetiletí k nejlepším na světě.

„Společnost China Eastern a Čína obecně mají v posledních deseti letech dobré výsledky v oblasti letecké bezpečnosti,“ uvedl Shukor Yusof, vedoucí malajsijské poradenské společnosti Endau Analytics.

„CAAC má velmi přísné bezpečnostní předpisy a my musíme počkat na další podrobnosti, které pomohou objasnit pravděpodobnou příčinu nehody.“

Model 737-800, který v pondělí havaroval, má dobré bezpečnostní výsledky a je předchůdcem modelu 737 MAX, který je v Číně již více než tři roky uzemněn po smrtelných nehodách v roce 2018 v Indonésii a v roce 2019 v Etiopii.

Vyšetřovatelé se budou snažit získat zpět dvě takzvané černé skříňky letadla – záznamník letových údajů a hlasový záznamník v pilotní kabině -, aby pomohli objasnit nehodu.

Podle Aviation Safety Network došlo v Číně k poslední smrtelné nehodě proudového letadla v roce 2010, kdy při havárii regionálního proudového letadla Embraer E-190 společnosti Henan Airlines při přiblížení na letiště Yichun za snížené viditelnosti zahynulo 44 z 96 osob na palubě.

V roce 1994 se zřítilo letadlo Tupolev Tu-154 společnosti China Northwest Airlines letící z Xianu do Guangzhou, přičemž zahynulo všech 160 osob na palubě a podle Aviation Safety Network se jednalo o nejhorší letecké neštěstí v historii Číny.

Upozornění pro uživatele

Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.

Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.

Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb.

Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.

Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.

Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách.

U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.

Boeing 737-800 společnosti China Eastern Airlines se 132 lidmi na palubě se v pondělí při vnitrostátním letu zřítil v horách na jihu Číny a média informovala, že záchranáři nenašli žádné stopy po přeživších. Letadlo letělo z jihozápadního města Kunming, hlavního města provincie Yunnan, do Guangzhou, hlavního města provincie Guangdong, která sousedí s Hongkongem. Příčina nehody nebyla bezprostředně oznámena. "Můžeme potvrdit, že letadlo se zřítilo," uvedla společnost China Eastern Airlines v prohlášení, v němž rovněž poskytla podrobnosti o horké lince pro příbuzné osob na palubě. Média citovala jednoho ze záchranářů, podle kterého se letadlo rozpadlo a způsobilo požár, který zničil bambusové stromy. Deník People's Daily citoval představitele provinčního hasičského sboru, který uvedl, že mezi roztroušenými troskami nejsou žádné známky života. Letadlo se 123 cestujícími a devíti členy posádky na palubě ztratilo kontakt nad městem Wuzhou, uvedl čínský Úřad pro civilní letectví (CAAC) a letecká společnost. Podle údajů FlightRadar24 let opustil Kunming ve 13:11 (0511 GMT) a měl přistát v Kantonu v 15:05 (0705 GMT). Letadlo, které bylo podle Flightradar24 šest let staré, se v 0620 GMT pohybovalo ve výšce 29 100 stop. O něco více než dvě minuty a 15 sekund později údaje ukázaly, že kleslo na 9 075 stop. Za dalších 20 sekund byla jeho poslední sledovaná výška 3 225 stop, což znamená vertikální klesání 31 000 stop za minutu, uvedl Flightradar24. Podle online údajů o počasí bylo v době nehody ve Wuzhou částečně zataženo s dobrou viditelností. Prezident Si Ťin-pching vyzval vyšetřovatele, aby co nejdříve zjistili příčinu nehody a zajistili "absolutní" bezpečnost letectví, uvedla státní televize CCTV. Akcie společnosti Boeing Co (BA.N) v předobchodní fázi klesly o 6,4 % na 180,44 USD. Společnost Boeing na žádost o komentář bezprostředně nereagovala. Akcie společnosti China Eastern Airlines v Hongkongu po zveřejnění zprávy o havárii klesly o 6,5 %, zatímco její akcie kótované v USA se v předobchodní fázi propadly o 17 %. Poskytovatel údajů o letecké dopravě OAG tento měsíc uvedl, že státem vlastněná společnost China Eastern Airlines je šestou největší leteckou společností na světě podle počtu pravidelných týdenních míst a největší v Číně. Čína měla během pandemie koronaviru poměrně silný domácí letecký trh, a to i přes přísné omezení mezinárodních letů. Bezpečnostní výsledky čínských leteckých společností patří v posledním desetiletí k nejlepším na světě. "Společnost China Eastern a Čína obecně mají v posledních deseti letech dobré výsledky v oblasti letecké bezpečnosti," uvedl Shukor Yusof, vedoucí malajsijské poradenské společnosti Endau Analytics. "CAAC má velmi přísné bezpečnostní předpisy a my musíme počkat na další podrobnosti, které pomohou objasnit pravděpodobnou příčinu nehody." Model 737-800, který v pondělí havaroval, má dobré bezpečnostní výsledky a je předchůdcem modelu 737 MAX, který je v Číně již více než tři roky uzemněn po smrtelných nehodách v roce 2018 v Indonésii a v roce 2019 v Etiopii. Vyšetřovatelé se budou snažit získat zpět dvě takzvané černé skříňky letadla - záznamník letových údajů a hlasový záznamník v pilotní kabině -, aby pomohli objasnit nehodu. Podle Aviation Safety Network došlo v Číně k poslední smrtelné nehodě proudového letadla v roce 2010, kdy při havárii regionálního proudového letadla Embraer E-190 společnosti Henan Airlines při přiblížení na letiště Yichun za snížené viditelnosti zahynulo 44 z 96 osob na palubě. V roce 1994 se zřítilo letadlo Tupolev Tu-154 společnosti China Northwest Airlines letící z Xianu do Guangzhou, přičemž zahynulo všech 160 osob na palubě a podle Aviation Safety Network se jednalo o nejhorší letecké neštěstí v historii Číny.