Kvůli zvýšeným cenám benzinu v zemi se také rychle zrychluje růst amerického odvětví elektromobilů (EV). Akcie společnosti ChargePoint (NYSE:CHPT) mají velmi dobrou pozici, aby z této situace dlouhodobě těžily, což z nich činí skvělou volbu pro dlouhodobé investory.
Kombinace zvýšených cen benzínu a zvýšené akceptace elektromobilů v Americe nastartovala zavádění elektromobilů v USA. Dalším faktorem, který přispívá k zavádění elektromobilů, je skutečnost, že automobilky se zavedenou pověstí v Americe, včetně společností Ford (NYSE:F), Hyundai (OTCMKTS:HYMTF) a GM (NYSE:GM), uvedly na trh několik modelů elektromobilů.
Zdroj: Chargepoint
V prvním čtvrtletí vzrostly registrace elektromobilů v USA meziročně o 60 %. Tento skok přiměl časopis Car and Driver k tvrzení, že „akceptace elektromobilů v Americe se v poslední době možná otočila o nějaký důležitý, ale neviditelný roh“.
Poradenská společnost McKinsey ve své zprávě z dubna 2022 uvádí, že USA potřebují mnohem více nabíječek, aby podpořily cíle administrativy prezidenta Joea Bidena, pokud jde o elektromobily, zatímco dvoustranný zákon o infrastruktuře vyčlenil 7,5 miliardy dolarů na vybudování dalších 500 000 nabíječek.
Pro společnost ChargePoint je ještě povzbudivější, že podle odhadů společnosti McKinsey by v případě splnění cíle administrativy pro rok 2030 „Amerika do tohoto roku potřebovala 1,2 milionu veřejných a 28 milionů soukromých nabíječek pro elektromobily“. Jinými slovy, firma se domnívá, že poptávka po nabíječkách pro elektromobily bude v příštích 7,5 letech velmi rychle růst.
S více veřejnými nabíječkami v USA než jakákoli jiná společnost, výhodou prvního hráče v této oblasti a hotovostí 540 milionů dolarů na konci prvního čtvrtletí má ChargePoint velmi dobrou pozici, aby mohl těžit jak z prostředků, které přijdou z Washingtonu na výstavbu nových nabíječek EV, tak z obrovské poptávky po nabíječkách EV, která se vytváří.
V prvním čtvrtletí vzrostly tržby společnosti meziročně o 102 % na 81,6 milionu dolarů, protože v prvním čtvrtletí získala více než 1 000 dalších zákazníků. Pro druhé čtvrtletí společnost očekává, že její tržby vyskočí na „96 až 106 milionů dolarů“. A pro celý letošní rok společnost ChargePoint zopakovala svůj předchozí výhled tržeb ve výši 450 až 500 milionů dolarů.
Ztráta z provozní činnosti společnosti ChargePoint za 1. čtvrtletí činila 89,8 milionu USD, což je výrazně méně než 46,6 milionu USD, které společnost ztratila ve stejném období o rok dříve.
Ziskovost společnosti však negativně ovlivnily problémy s dodavatelským řetězcem, které by se měly vyřešit s tím, jak se rozplétají globální dodavatelské řetězce. Navíc vzhledem k tomu, že hrubý zisk ChargePointu dosáhl poměrně zdravé výše 12,1 milionu dolarů, měl by se s pokračujícím rychlým růstem společnosti její hospodářský výsledek v dlouhodobém horizontu prudce zvýšit.
V nadcházejících měsících a letech by rychlý růst společnosti při silném zavádění elektromobilů a zlepšující se ziskovosti měl výrazně podpořit akcie CHPT.
Ropné společnosti nejsou jedinými firmami, které z vysokých cen ropy nesmírně těží. Kvůli zvýšeným cenám benzinu v zemi se také rychle zrychluje růst amerického odvětví elektromobilů (EV). Akcie společnosti ChargePoint (NYSE:CHPT) mají velmi dobrou pozici, aby z této situace dlouhodobě těžily, což z nich činí skvělou volbu pro dlouhodobé investory.
Kombinace zvýšených cen benzínu a zvýšené akceptace elektromobilů v Americe nastartovala zavádění elektromobilů v USA. Dalším faktorem, který přispívá k zavádění elektromobilů, je skutečnost, že automobilky se zavedenou pověstí v Americe, včetně společností Ford (NYSE:F), Hyundai (OTCMKTS:HYMTF) a GM (NYSE:GM), uvedly na trh několik modelů elektromobilů.
Zdroj: Chargepoint
V prvním čtvrtletí vzrostly registrace elektromobilů v USA meziročně o 60 %. Tento skok přiměl časopis Car and Driver k tvrzení, že "akceptace elektromobilů v Americe se v poslední době možná otočila o nějaký důležitý, ale neviditelný roh".
Poradenská společnost McKinsey ve své zprávě z dubna 2022 uvádí, že USA potřebují mnohem více nabíječek, aby podpořily cíle administrativy prezidenta Joea Bidena, pokud jde o elektromobily, zatímco dvoustranný zákon o infrastruktuře vyčlenil 7,5 miliardy dolarů na vybudování dalších 500 000 nabíječek.
Pro společnost ChargePoint je ještě povzbudivější, že podle odhadů společnosti McKinsey by v případě splnění cíle administrativy pro rok 2030 "Amerika do tohoto roku potřebovala 1,2 milionu veřejných a 28 milionů soukromých nabíječek pro elektromobily". Jinými slovy, firma se domnívá, že poptávka po nabíječkách pro elektromobily bude v příštích 7,5 letech velmi rychle růst.
S více veřejnými nabíječkami v USA než jakákoli jiná společnost, výhodou prvního hráče v této oblasti a hotovostí 540 milionů dolarů na konci prvního čtvrtletí má ChargePoint velmi dobrou pozici, aby mohl těžit jak z prostředků, které přijdou z Washingtonu na výstavbu nových nabíječek EV, tak z obrovské poptávky po nabíječkách EV, která se vytváří.
V prvním čtvrtletí vzrostly tržby společnosti meziročně o 102 % na 81,6 milionu dolarů, protože v prvním čtvrtletí získala více než 1 000 dalších zákazníků. Pro druhé čtvrtletí společnost očekává, že její tržby vyskočí na "96 až 106 milionů dolarů". A pro celý letošní rok společnost ChargePoint zopakovala svůj předchozí výhled tržeb ve výši 450 až 500 milionů dolarů.
Ztráta z provozní činnosti společnosti ChargePoint za 1. čtvrtletí činila 89,8 milionu USD, což je výrazně méně než 46,6 milionu USD, které společnost ztratila ve stejném období o rok dříve.
Ziskovost společnosti však negativně ovlivnily problémy s dodavatelským řetězcem, které by se měly vyřešit s tím, jak se rozplétají globální dodavatelské řetězce. Navíc vzhledem k tomu, že hrubý zisk ChargePointu dosáhl poměrně zdravé výše 12,1 milionu dolarů, měl by se s pokračujícím rychlým růstem společnosti její hospodářský výsledek v dlouhodobém horizontu prudce zvýšit.
V nadcházejících měsících a letech by rychlý růst společnosti při silném zavádění elektromobilů a zlepšující se ziskovosti měl výrazně podpořit akcie CHPT.
