Pojišťovny lodí oznámily, že ruší krytí válečných rizik v Rusku, na Ukrajině a v Bělorusku poté, co zajistitelé opustili tento region kvůli vysokým ztrátám.
Zajistitelé, kteří pojišťovny pojišťují, obvykle 1. ledna obnovují své 12měsíční smlouvy s klienty pojišťoven, což jim dává první příležitost omezit expozici od začátku války na Ukrajině poté, co je letos zasáhly ztráty související s konfliktem a s hurikánem Ian na Floridě.
P&I (protection and indemnity) kluby American, North, UK a West již nejsou schopny od 1. ledna nabízet krytí válečných rizik pro závazky v regionu, uvedly v nedávných oznámeních na svých internetových stránkách. Tyto kluby patří mezi největší pojistitele P&I, kteří kryjí přibližně 90 % světových zaoceánských lodí.
UK P&I Club 23. prosince uvedl, že problém vznikl kvůli nedostatečné dostupnosti zajištění pro zajistitele, známé také jako retrocese.
„Zajistitelé klubu již nejsou schopni zajistit zajištění pro válečné riziko vystavené ruským, ukrajinským nebo běloruským teritoriálním rizikům,“ uvedl klub.
American P&I 23. prosince uvedl, že od svých zajistitelů pro válečná rizika obdržel „oznámení o zrušení“ pro tento region a v důsledku toho ruší své vlastní pojištění.
Lodě mají obvykle pojištění P&I, které kryje nároky na náhradu škody vůči třetím stranám, včetně škod na životním prostředí a úrazů. Samostatné pojištění trupu a strojů kryje plavidla proti fyzickému poškození.
Chcete využít této příležitosti?
Podle zdrojů z odvětví budou kroky pojistitelů znamenat pro majitele lodí nebo nájemce ztížení hledání pojištění, zvýšení cen a mohou znamenat, že některé lodě budou plout nepojištěné.
Mezi poskytovatele zajištění a retrocese patří globální hráči Hannover Re, Munich Re a Swiss Re, stejně jako syndikáty na londýnském trhu Lloyd’s. Tyto firmy na žádosti o komentář bezprostředně nereagovaly.
Agentura Reuters začátkem tohoto měsíce informovala, že navrhovaná smluvní doložka, kterou zajišťovny rozesílají, vylučuje nároky související s válkou pro letadla i lodě na Ukrajině, v Rusku a Bělorusku.
Japonská vláda vyzvala pojistitele, aby na sebe vzali další rizika a pokračovali v poskytování námořního válečného pojištění pro přepravce zkapalněného zemního plynu (LNG) v ruských vodách, uvedl tento týden vysoký úředník ministerstva průmyslu.
Pojišťovny lodí oznámily, že ruší krytí válečných rizik v Rusku, na Ukrajině a v Bělorusku poté, co zajistitelé opustili tento region kvůli vysokým ztrátám.
Zajistitelé, kteří pojišťovny pojišťují, obvykle 1. ledna obnovují své 12měsíční smlouvy s klienty pojišťoven, což jim dává první příležitost omezit expozici od začátku války na Ukrajině poté, co je letos zasáhly ztráty související s konfliktem a s hurikánem Ian na Floridě.
P&I kluby American, North, UK a West již nejsou schopny od 1. ledna nabízet krytí válečných rizik pro závazky v regionu, uvedly v nedávných oznámeních na svých internetových stránkách. Tyto kluby patří mezi největší pojistitele P&I, kteří kryjí přibližně 90 % světových zaoceánských lodí.
UK P&I Club 23. prosince uvedl, že problém vznikl kvůli nedostatečné dostupnosti zajištění pro zajistitele, známé také jako retrocese.
„Zajistitelé klubu již nejsou schopni zajistit zajištění pro válečné riziko vystavené ruským, ukrajinským nebo běloruským teritoriálním rizikům,“ uvedl klub.
American P&I 23. prosince uvedl, že od svých zajistitelů pro válečná rizika obdržel „oznámení o zrušení“ pro tento region a v důsledku toho ruší své vlastní pojištění.
Lodě mají obvykle pojištění P&I, které kryje nároky na náhradu škody vůči třetím stranám, včetně škod na životním prostředí a úrazů. Samostatné pojištění trupu a strojů kryje plavidla proti fyzickému poškození.Chcete využít této příležitosti?
Podle zdrojů z odvětví budou kroky pojistitelů znamenat pro majitele lodí nebo nájemce ztížení hledání pojištění, zvýšení cen a mohou znamenat, že některé lodě budou plout nepojištěné.
Mezi poskytovatele zajištění a retrocese patří globální hráči Hannover Re, Munich Re a Swiss Re, stejně jako syndikáty na londýnském trhu Lloyd’s. Tyto firmy na žádosti o komentář bezprostředně nereagovaly.
Agentura Reuters začátkem tohoto měsíce informovala, že navrhovaná smluvní doložka, kterou zajišťovny rozesílají, vylučuje nároky související s válkou pro letadla i lodě na Ukrajině, v Rusku a Bělorusku.
Japonská vláda vyzvala pojistitele, aby na sebe vzali další rizika a pokračovali v poskytování námořního válečného pojištění pro přepravce zkapalněného zemního plynu v ruských vodách, uvedl tento týden vysoký úředník ministerstva průmyslu.
Pojišťovny lodí oznámily, že ruší krytí válečných rizik v Rusku, na Ukrajině a v Bělorusku poté, co zajistitelé opustili tento region kvůli vysokým ztrátám.
Zajistitelé, kteří pojišťovny pojišťují, obvykle 1. ledna obnovují své 12měsíční smlouvy s klienty pojišťoven, což jim dává první příležitost omezit expozici od začátku války na Ukrajině poté, co je letos zasáhly ztráty související s konfliktem a s hurikánem Ian na Floridě.
P&I (protection and indemnity) kluby American, North, UK a West již nejsou schopny od 1. ledna nabízet krytí válečných rizik pro závazky v regionu, uvedly v nedávných oznámeních na svých internetových stránkách. Tyto kluby patří mezi největší pojistitele P&I, kteří kryjí přibližně 90 % světových zaoceánských lodí.
UK P&I Club 23. prosince uvedl, že problém vznikl kvůli nedostatečné dostupnosti zajištění pro zajistitele, známé také jako retrocese.
"Zajistitelé klubu již nejsou schopni zajistit zajištění pro válečné riziko vystavené ruským, ukrajinským nebo běloruským teritoriálním rizikům," uvedl klub.
American P&I 23. prosince uvedl, že od svých zajistitelů pro válečná rizika obdržel "oznámení o zrušení" pro tento region a v důsledku toho ruší své vlastní pojištění.
Lodě mají obvykle pojištění P&I, které kryje nároky na náhradu škody vůči třetím stranám, včetně škod na životním prostředí a úrazů. Samostatné pojištění trupu a strojů kryje plavidla proti fyzickému poškození.
Podle zdrojů z odvětví budou kroky pojistitelů znamenat pro majitele lodí nebo nájemce ztížení hledání pojištění, zvýšení cen a mohou znamenat, že některé lodě budou plout nepojištěné.
Mezi poskytovatele zajištění a retrocese patří globální hráči Hannover Re, Munich Re a Swiss Re, stejně jako syndikáty na londýnském trhu Lloyd's. Tyto firmy na žádosti o komentář bezprostředně nereagovaly.
Agentura Reuters začátkem tohoto měsíce informovala, že navrhovaná smluvní doložka, kterou zajišťovny rozesílají, vylučuje nároky související s válkou pro letadla i lodě na Ukrajině, v Rusku a Bělorusku.
Japonská vláda vyzvala pojistitele, aby na sebe vzali další rizika a pokračovali v poskytování námořního válečného pojištění pro přepravce zkapalněného zemního plynu (LNG) v ruských vodách, uvedl tento týden vysoký úředník ministerstva průmyslu.
