Nizozemsko, Belgie, Dánsko a Lucembursko vyzvaly Evropskou unii, aby stanovila datum, od kterého musí mít nové nákladní automobily a autobusy prodávané v Evropě nulové emise oxidu uhličitého.
Evropská komise se chystá příští měsíc navrhnout přísnější normy pro těžká nákladní vozidla, aby splnila cíle bloku v oblasti změny klimatu.
Již dříve stanovila ambicióznější cíle pro osobní automobily, včetně termínu 2035, kdy všechny nové automobily prodávané v Evropě musí mít nulové emise CO2.
Návrh EU z příštího měsíce by měl stanovit 100% cíl nulových emisí pro těžká nákladní vozidla, uvedly čtyři země. Cílové datum neupřesnily, ale uvedly, že musí být v souladu s cílem EU mít do roku 2050 nulové čisté emise skleníkových plynů v celém hospodářství.
„Nadcházející revize norem CO2 pro HDV (těžká nákladní vozidla) poskytuje jedinečnou příležitost vyslat trhu silný signál a podnítit včasný přechod,“ uvedly země ve společném dokumentu zveřejněném v pátek.
Čtyři země rovněž vyzvaly k zavedení přísnějšího emisního cíle pro nákladní vozidla a autobusy do roku 2030 a dodaly, že limity CO2 by měly být rozšířeny tak, aby se vztahovaly na více silničních nákladních vozidel, protože přibližně 35 % emisí tohoto odvětví není zahrnuto ve stávajících normách EU pro emise CO2.
Doprava se na emisích EU podílí téměř čtvrtinou a v posledních třech desetiletích se vymyká celkovému trendu poklesu produkce CO2 v EU, což ohrožuje její cíl snížit do roku 2030 čisté emise bloku o 55 % oproti úrovni z roku 1990.
Nizozemsko, Belgie, Dánsko a Lucembursko vyzvaly Evropskou unii, aby stanovila datum, od kterého musí mít nové nákladní automobily a autobusy prodávané v Evropě nulové emise oxidu uhličitého.
Evropská komise se chystá příští měsíc navrhnout přísnější normy pro těžká nákladní vozidla, aby splnila cíle bloku v oblasti změny klimatu.
Již dříve stanovila ambicióznější cíle pro osobní automobily, včetně termínu 2035, kdy všechny nové automobily prodávané v Evropě musí mít nulové emise CO2.
Návrh EU z příštího měsíce by měl stanovit 100% cíl nulových emisí pro těžká nákladní vozidla, uvedly čtyři země. Cílové datum neupřesnily, ale uvedly, že musí být v souladu s cílem EU mít do roku 2050 nulové čisté emise skleníkových plynů v celém hospodářství.
„Nadcházející revize norem CO2 pro HDV poskytuje jedinečnou příležitost vyslat trhu silný signál a podnítit včasný přechod,“ uvedly země ve společném dokumentu zveřejněném v pátek.
Čtyři země rovněž vyzvaly k zavedení přísnějšího emisního cíle pro nákladní vozidla a autobusy do roku 2030 a dodaly, že limity CO2 by měly být rozšířeny tak, aby se vztahovaly na více silničních nákladních vozidel, protože přibližně 35 % emisí tohoto odvětví není zahrnuto ve stávajících normách EU pro emise CO2.
Doprava se na emisích EU podílí téměř čtvrtinou a v posledních třech desetiletích se vymyká celkovému trendu poklesu produkce CO2 v EU, což ohrožuje její cíl snížit do roku 2030 čisté emise bloku o 55 % oproti úrovni z roku 1990.
Důležité informace
Upozornění pro uživatele
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách
Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných
zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem
poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.
Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a
vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení,
investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji
konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy
nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době
jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota
investic může růst i klesat a návratnost investované částky není
zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před
přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit
vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku,
případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních
služeb.
Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na
základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.
Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory
jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu
bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem
Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních
službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování
osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou
uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových
stránkách.
U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých
zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují
uvedené tržní údaje.
Nizozemsko, Belgie, Dánsko a Lucembursko vyzvaly Evropskou unii, aby stanovila datum, od kterého musí mít nové nákladní automobily a autobusy prodávané v Evropě nulové emise oxidu uhličitého.
Evropská komise se chystá příští měsíc navrhnout přísnější normy pro těžká nákladní vozidla, aby splnila cíle bloku v oblasti změny klimatu.
Již dříve stanovila ambicióznější cíle pro osobní automobily, včetně termínu 2035, kdy všechny nové automobily prodávané v Evropě musí mít nulové emise CO2.
Návrh EU z příštího měsíce by měl stanovit 100% cíl nulových emisí pro těžká nákladní vozidla, uvedly čtyři země. Cílové datum neupřesnily, ale uvedly, že musí být v souladu s cílem EU mít do roku 2050 nulové čisté emise skleníkových plynů v celém hospodářství.
"Nadcházející revize norem CO2 pro HDV (těžká nákladní vozidla) poskytuje jedinečnou příležitost vyslat trhu silný signál a podnítit včasný přechod," uvedly země ve společném dokumentu zveřejněném v pátek.
Čtyři země rovněž vyzvaly k zavedení přísnějšího emisního cíle pro nákladní vozidla a autobusy do roku 2030 a dodaly, že limity CO2 by měly být rozšířeny tak, aby se vztahovaly na více silničních nákladních vozidel, protože přibližně 35 % emisí tohoto odvětví není zahrnuto ve stávajících normách EU pro emise CO2.
Doprava se na emisích EU podílí téměř čtvrtinou a v posledních třech desetiletích se vymyká celkovému trendu poklesu produkce CO2 v EU, což ohrožuje její cíl snížit do roku 2030 čisté emise bloku o 55 % oproti úrovni z roku 1990.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic. Zadejte své telefonní číslo a získejte originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
