Jihokorejská společnost SK On plánuje do roku 2025 vyrábět novou lithium-železo-fosfátovou baterii pro elektromobily v rámci snahy dodávat levnější baterie výrobcům automobilů, kteří jsou tlačeni rostoucími náklady na elektromobily, uvedl ve čtvrtek jeden z vedoucích pracovníků společnosti.
„Do roku 2025 budeme vyrábět produkt LFP,“ řekl agentuře Reuters Jason Lee, výkonný viceprezident a vedoucí marketingové divize baterií společnosti SK On, na okraj konference CES. SK On je dceřinou společností jihokorejské energetické skupiny SK Innovation.
Zákazník společnosti SK On, společnost Ford Motor Co, loni uvedl, že v příštím roce plánuje nabízet lithium-železné baterie čínské výroby od společnosti CATL ve svém elektrickém nákladním automobilu Ford F-150 Lightning. Společnost Tesla Inc a začínající elektromobilní společnost Rivian rovněž oznámily plány na používání baterií LFP.
Čínští výrobci baterií dominují světové výrobě LFP, podporováni silnou poptávkou ze strany výrobců automobilů na domácím trhu. Baterie LFP lze vyrábět s nižšími náklady, ale mají menší dojezd než srovnatelné nikl-kobaltové baterie pro elektromobily.
Cenová výhoda lithium-železné chemie závisí na tom, kde se baterie vyrábějí, uvedl Lee. Baterie LFP vyrobené v Číně mohou mít oproti niklkobaltovým bateriím 20% cenovou výhodu. Baterie LFP vyráběné v Evropě mohou stát o 15 % méně, uvedl.
Společnost SK On plánuje zpočátku odebírat baterie LFP z Číny, uvedl Lee.
„Pokud vyrábíte ve Spojených státech, není to žádná výhoda,“ řekl.
Jihokorejská společnost SK On plánuje do roku 2025 vyrábět novou lithium-železo-fosfátovou baterii pro elektromobily v rámci snahy dodávat levnější baterie výrobcům automobilů, kteří jsou tlačeni rostoucími náklady na elektromobily, uvedl ve čtvrtek jeden z vedoucích pracovníků společnosti.
„Do roku 2025 budeme vyrábět produkt LFP,“ řekl agentuře Reuters Jason Lee, výkonný viceprezident a vedoucí marketingové divize baterií společnosti SK On, na okraj konference CES. SK On je dceřinou společností jihokorejské energetické skupiny SK Innovation.
Zákazník společnosti SK On, společnost Ford Motor Co, loni uvedl, že v příštím roce plánuje nabízet lithium-železné baterie čínské výroby od společnosti CATL ve svém elektrickém nákladním automobilu Ford F-150 Lightning. Společnost Tesla Inc a začínající elektromobilní společnost Rivian rovněž oznámily plány na používání baterií LFP.
Čínští výrobci baterií dominují světové výrobě LFP, podporováni silnou poptávkou ze strany výrobců automobilů na domácím trhu. Baterie LFP lze vyrábět s nižšími náklady, ale mají menší dojezd než srovnatelné nikl-kobaltové baterie pro elektromobily.
Cenová výhoda lithium-železné chemie závisí na tom, kde se baterie vyrábějí, uvedl Lee. Baterie LFP vyrobené v Číně mohou mít oproti niklkobaltovým bateriím 20% cenovou výhodu. Baterie LFP vyráběné v Evropě mohou stát o 15 % méně, uvedl.
Společnost SK On plánuje zpočátku odebírat baterie LFP z Číny, uvedl Lee.
„Pokud vyrábíte ve Spojených státech, není to žádná výhoda,“ řekl.
Důležité informace
Upozornění pro uživatele
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách
Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných
zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem
poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.
Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a
vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení,
investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji
konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy
nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době
jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota
investic může růst i klesat a návratnost investované částky není
zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před
přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit
vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku,
případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních
služeb.
Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na
základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.
Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory
jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu
bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem
Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních
službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování
osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou
uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových
stránkách.
U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých
zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují
uvedené tržní údaje.
Jihokorejská společnost SK On plánuje do roku 2025 vyrábět novou lithium-železo-fosfátovou baterii pro elektromobily v rámci snahy dodávat levnější baterie výrobcům automobilů, kteří jsou tlačeni rostoucími náklady na elektromobily, uvedl ve čtvrtek jeden z vedoucích pracovníků společnosti.
"Do roku 2025 budeme vyrábět produkt LFP," řekl agentuře Reuters Jason Lee, výkonný viceprezident a vedoucí marketingové divize baterií společnosti SK On, na okraj konference CES. SK On je dceřinou společností jihokorejské energetické skupiny SK Innovation.
Zákazník společnosti SK On, společnost Ford Motor Co, loni uvedl, že v příštím roce plánuje nabízet lithium-železné baterie čínské výroby od společnosti CATL ve svém elektrickém nákladním automobilu Ford F-150 Lightning. Společnost Tesla Inc a začínající elektromobilní společnost Rivian rovněž oznámily plány na používání baterií LFP.
Čínští výrobci baterií dominují světové výrobě LFP, podporováni silnou poptávkou ze strany výrobců automobilů na domácím trhu. Baterie LFP lze vyrábět s nižšími náklady, ale mají menší dojezd než srovnatelné nikl-kobaltové baterie pro elektromobily.
Cenová výhoda lithium-železné chemie závisí na tom, kde se baterie vyrábějí, uvedl Lee. Baterie LFP vyrobené v Číně mohou mít oproti niklkobaltovým bateriím 20% cenovou výhodu. Baterie LFP vyráběné v Evropě mohou stát o 15 % méně, uvedl.
Společnost SK On plánuje zpočátku odebírat baterie LFP z Číny, uvedl Lee.
"Pokud vyrábíte ve Spojených státech, není to žádná výhoda," řekl.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic. Zadejte své telefonní číslo a získejte originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 74–89 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Nejsilnější třídenní růst za 26 let Akcie společnosti Microsoft Corporation (MSFT) uzavřely mimořádně silnou třídenní sérii, během níž vzrostly celkem...
