Porota kalifornského státního soudu začala ve čtvrtek jednat v zřejmě prvním soudním procesu souvisejícím s nehodou částečně automatizovaného softwaru Autopilot společnosti Tesla.
Rozsudek by mohl být důležitým signálem rizika, kterému čelí společnost Tesla Inc. při testování a zavádění systému Autopilot a pokročilejšího systému „Full Self-Driving (FSD)“, který šéf společnosti Elon Musk označil za klíčový pro budoucnost své společnosti, ale který vyvolal regulační a právní kontrolu.
Justine Hsuová, obyvatelka Los Angeles, zažalovala výrobce elektromobilů v roce 2020 s tím, že její Tesla Model S najela na obrubník, když byl zapnutý autopilot, a poté se spustil airbag „tak prudce, že žalobkyni zlomil čelist, vyrazil zuby a způsobil poškození nervů v obličeji“.
Tvrdí, že v konstrukci systému Autopilot a airbagu jsou vady, a požaduje odškodné ve výši více než 3 miliony dolarů za údajné vady a další nároky.
Společnost Tesla odpovědnost za nehodu z roku 2019 odmítá. V soudním podání uvedla, že Hsu používala Autopilota v městských ulicích, přestože uživatelská příručka společnosti Tesla před tím varuje.
Porota kalifornského státního soudu začala ve čtvrtek jednat v zřejmě prvním soudním procesu souvisejícím s nehodou částečně automatizovaného softwaru Autopilot společnosti Tesla.
Rozsudek by mohl být důležitým signálem rizika, kterému čelí společnost Tesla Inc. při testování a zavádění systému Autopilot a pokročilejšího systému „Full Self-Driving “, který šéf společnosti Elon Musk označil za klíčový pro budoucnost své společnosti, ale který vyvolal regulační a právní kontrolu.
Justine Hsuová, obyvatelka Los Angeles, zažalovala výrobce elektromobilů v roce 2020 s tím, že její Tesla Model S najela na obrubník, když byl zapnutý autopilot, a poté se spustil airbag „tak prudce, že žalobkyni zlomil čelist, vyrazil zuby a způsobil poškození nervů v obličeji“.
Tvrdí, že v konstrukci systému Autopilot a airbagu jsou vady, a požaduje odškodné ve výši více než 3 miliony dolarů za údajné vady a další nároky.
Společnost Tesla odpovědnost za nehodu z roku 2019 odmítá. V soudním podání uvedla, že Hsu používala Autopilota v městských ulicích, přestože uživatelská příručka společnosti Tesla před tím varuje.
Porota kalifornského státního soudu začala ve čtvrtek jednat v zřejmě prvním soudním procesu souvisejícím s nehodou částečně automatizovaného softwaru Autopilot společnosti Tesla.
Rozsudek by mohl být důležitým signálem rizika, kterému čelí společnost Tesla Inc. při testování a zavádění systému Autopilot a pokročilejšího systému "Full Self-Driving (FSD)", který šéf společnosti Elon Musk označil za klíčový pro budoucnost své společnosti, ale který vyvolal regulační a právní kontrolu.
Justine Hsuová, obyvatelka Los Angeles, zažalovala výrobce elektromobilů v roce 2020 s tím, že její Tesla Model S najela na obrubník, když byl zapnutý autopilot, a poté se spustil airbag "tak prudce, že žalobkyni zlomil čelist, vyrazil zuby a způsobil poškození nervů v obličeji".
Tvrdí, že v konstrukci systému Autopilot a airbagu jsou vady, a požaduje odškodné ve výši více než 3 miliony dolarů za údajné vady a další nároky.
Společnost Tesla odpovědnost za nehodu z roku 2019 odmítá. V soudním podání uvedla, že Hsu používala Autopilota v městských ulicích, přestože uživatelská příručka společnosti Tesla před tím varuje.
