CEO Fordu říká, že čínské automobilky jsou jeho největšími konkurenty
Největším konkurentem společnosti Ford Motor (F) v oblasti elektromobilů není americký lídr Tesla (TSLA) ani jeho městský rival General Motors (GM) - jsou to čínské automobilky, uvedl ve čtvrtek generální ředitel Jim Farley.
Farley uvedl, že čínské společnosti, jako je například Warrenem Buffettem podporovaná BYD, mají před velkými americkými automobilkami a startupy náskok v oblasti elektromobilů, konkrétně v oblasti chemie baterií a dalších nových technologií.
„Za hlavního konkurenta považujeme Číňany, nikoli GM nebo Toyotu,“ řekl Farley během summitu Morgan Stanley Sustainable Finance Summit.
Jako ukázkový příklad čínské automobilky, která úspěšně vyvinula a prodává elektromobily nejprve v Číně a nyní i v Evropě, uvedl společnost BYD.
„BYD se mi líbí. Zcela vertikálně integrovaná, agresivní … velmi, velmi působivá společnost. A vždy se věnovali elektrickým vozům,“ odpověděl Farley na otázku, která společnost dělá elektromobily správně.
Zdroj: Getty Images
Podle společnosti LMC Automotive zvýšila společnost BYD své prodeje v Číně ze 445 000 kusů v roce 2015 na téměř dva miliony v loňském roce, čímž se zařadila mezi pět největších výrobců automobilů podle prodejů v Číně.
Farleyho komentáře se shodují s komentáři odborníků z oboru a investorů ohledně růstu společnosti BYD a dalších čínských automobilek, které mají v Číně podporu vlády.
„BYD má obrovské místo, a to jak z pohledu elektromobilů, tak i díky výrobě baterií,“ řekl minulý týden Philip Ripman, portfolio manažer společnosti Storebrand Asset Management, v rozhovoru pro CNBC Pro Talks.
Ripman, který spravuje udržitelný fond Storebrand Global Solutions v hodnotě 1 miliardy dolarů, vyzdvihl vývoj společnosti BYD v oblasti levnějších sodíkových baterií, které by mohly potenciálně nahradit lithiové baterie. Poznamenal, že by se mohly rozšířit v cenově dostupnějších elektromobilech BYD a pomoci zvýšit ziskové marže automobilky.
Farley rovněž upozornil na výhody baterií BYD ve srovnání se současným průmyslovým standardem lithium-iontových baterií v USA.
Ford na začátku tohoto roku oznámil novou spolupráci s čínskou společností Contemporary Amperex Technology Co. neboli CATL, která v Michiganu postaví nový závod na výrobu levnějších baterií v hodnotě 3,5 miliardy dolarů.
Závod bude vyrábět nové lithium-železo-fosfátové baterie, neboli LFP, na rozdíl od dražších nikl-kobalt-manganových baterií s lithiem, které společnost používá v současnosti. Podle detroitské automobilky by měl být otevřen v roce 2026 a zaměstnat přibližně 2 500 lidí.
Zdroj: Getty Images
Farley vyzdvihl úlohu společnosti BYD při budování této technologie.
„Měřítko společnosti BYD je nyní mnohem větší než u společnosti Tesla a vyvinula technologii LFP, což je lepší baterie,“ řekl Farley.
Dohoda mezi Fordem a společností ATL byla kritizována v souvislosti s napětím mezi USA a Čínou. Konkrétně Marco Rubio požádal Bidenovu administrativu, aby dohodu, která zahrnuje licencování technologií společnosti Ford CATL, přezkoumala. Detroitská automobilka bude nový závod vlastnit prostřednictvím dceřiné společnosti, místo aby jej provozovala jako společný podnik s CATL.
Farley uvedl, že pokud se politika postaví do cesty povolení levnějších technologií pro elektromobily v USA, bude spotřebitel „v háji“ s vyššími cenami.
„Musíme se tím v naší zemi prokousat. A myslím si, že jsou to opravdu zajímavé společnosti,“ řekl Farley.
Důležité informace
Upozornění pro uživatele
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách
Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných
zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem
poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.
Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a
vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení,
investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji
konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy
nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době
jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota
investic může růst i klesat a návratnost investované částky není
zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před
přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit
vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku,
případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních
služeb.
Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na
základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.
Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory
jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu
bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem
Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních
službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování
osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou
uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových
stránkách.
U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých
zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují
uvedené tržní údaje.
Největším konkurentem společnosti Ford Motor (F) v oblasti elektromobilů není americký lídr Tesla (TSLA) ani jeho městský rival General Motors (GM) - jsou to čínské automobilky, uvedl ve čtvrtek generální ředitel Jim Farley.
Farley uvedl, že čínské společnosti, jako je například Warrenem Buffettem podporovaná BYD, mají před velkými americkými automobilkami a startupy náskok v oblasti elektromobilů, konkrétně v oblasti chemie baterií a dalších nových technologií.
"Za hlavního konkurenta považujeme Číňany, nikoli GM nebo Toyotu," řekl Farley během summitu Morgan Stanley Sustainable Finance Summit.
Jako ukázkový příklad čínské automobilky, která úspěšně vyvinula a prodává elektromobily nejprve v Číně a nyní i v Evropě, uvedl společnost BYD.
"BYD se mi líbí. Zcela vertikálně integrovaná, agresivní … velmi, velmi působivá společnost. A vždy se věnovali elektrickým vozům," odpověděl Farley na otázku, která společnost dělá elektromobily správně.
Podle společnosti LMC Automotive zvýšila společnost BYD své prodeje v Číně ze 445 000 kusů v roce 2015 na téměř dva miliony v loňském roce, čímž se zařadila mezi pět největších výrobců automobilů podle prodejů v Číně.
Farleyho komentáře se shodují s komentáři odborníků z oboru a investorů ohledně růstu společnosti BYD a dalších čínských automobilek, které mají v Číně podporu vlády.
"BYD má obrovské místo, a to jak z pohledu elektromobilů, tak i díky výrobě baterií," řekl minulý týden Philip Ripman, portfolio manažer společnosti Storebrand Asset Management, v rozhovoru pro CNBC Pro Talks.
Ripman, který spravuje udržitelný fond Storebrand Global Solutions v hodnotě 1 miliardy dolarů, vyzdvihl vývoj společnosti BYD v oblasti levnějších sodíkových baterií, které by mohly potenciálně nahradit lithiové baterie. Poznamenal, že by se mohly rozšířit v cenově dostupnějších elektromobilech BYD a pomoci zvýšit ziskové marže automobilky.
Farley rovněž upozornil na výhody baterií BYD ve srovnání se současným průmyslovým standardem lithium-iontových baterií v USA.
Ford na začátku tohoto roku oznámil novou spolupráci s čínskou společností Contemporary Amperex Technology Co. neboli CATL, která v Michiganu postaví nový závod na výrobu levnějších baterií v hodnotě 3,5 miliardy dolarů.
Závod bude vyrábět nové lithium-železo-fosfátové baterie, neboli LFP, na rozdíl od dražších nikl-kobalt-manganových baterií s lithiem, které společnost používá v současnosti. Podle detroitské automobilky by měl být otevřen v roce 2026 a zaměstnat přibližně 2 500 lidí.
Farley vyzdvihl úlohu společnosti BYD při budování této technologie.
"Měřítko společnosti BYD je nyní mnohem větší než u společnosti Tesla a vyvinula technologii LFP, což je lepší baterie," řekl Farley.
Dohoda mezi Fordem a společností ATL byla kritizována v souvislosti s napětím mezi USA a Čínou. Konkrétně Marco Rubio požádal Bidenovu administrativu, aby dohodu, která zahrnuje licencování technologií společnosti Ford CATL, přezkoumala. Detroitská automobilka bude nový závod vlastnit prostřednictvím dceřiné společnosti, místo aby jej provozovala jako společný podnik s CATL.
Farley uvedl, že pokud se politika postaví do cesty povolení levnějších technologií pro elektromobily v USA, bude spotřebitel "v háji" s vyššími cenami.
"Musíme se tím v naší zemi prokousat. A myslím si, že jsou to opravdu zajímavé společnosti," řekl Farley.
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Výsledková sezona prověří poptávku po AI Technologické akcie vstupují do hlavní části výsledkové sezony po výrazném kolísání. Index Nasdaq Composite...
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic. Zadejte své telefonní číslo a získejte originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
