FedEx plánuje přesunout asijskou centrálu a vedení z Hongkongu do Singapuru

plánuje přesunout své asijsko-pacifické regionální ústředí z Hongkongu do Singapuru, což je další rána pro image města jako mezinárodního obchodního centra.

V e-mailovém prohlášení společnost FedEx uvedla, že v Singapuru zkonsoliduje některé funkce centrály pro oblast Asie, Tichomoří, Blízkého východu a Afriky (AMEA), „aby všechny naše operace v tomto regionu byly rychlejší a pružnější“. Společnost uvedla, že si ponechá „významnou“ přítomnost a vedoucí funkce v Hongkongu. Kurýrní společnost má v regionu 35 000 zaměstnanců a poskytuje služby do více než 100 zemí, uvedla společnost FedEx.

Kurýrní společnost se sídlem v Memphisu ve státě Tennessee plánuje přemístit některé své vedoucí pracovníky z Hongkongu, včetně regionálního prezidenta Kawala Preeta, do Singapuru, uvedla osoba, která si nepřála být jmenována, protože podrobnosti jsou soukromé. Zaměstnanci společnosti FedEx v Hongkongu byli informováni, že se vedení společnosti FedEx přestěhuje v září, dodala tato osoba.

Americká společnost si i nadále ponechá kancelář v Hongkongu a většinu zaměstnanců, kteří s Hongkongem souvisejí, a zvažuje také přesunout některé nepodstatné pozice do Malajsie nebo Indie, aby snížila náklady, uvedl jeden z pracovníků.

Podle společnosti FedEx se do Singapuru přesune méně než 15 % pracovních míst v Hongkongu. Podle společnosti bude kancelář „i nadále poskytovat důležitou podporu“ pro tento region.

Tento krok může podpořit obavy, že důvěra nadnárodních společností v Hongkong klesá, zejména po letech politických nepokojů a omezení ze strany Covidu.

Hongkong se v roce 2019 ocitl v centru obchodních sporů mezi USA a Čínou, protože zpřísnění kontroly Pekingu nad tímto finančním centrem – v reakci na několikaměsíční sociální nepokoje – vyvolalo sankce ze strany Washingtonu. Osud města dále klesal během pandemie, kdy tvrdá omezení cestování vyhnala kapitál, společnosti a pracovníky do jiných měst, jako je Singapur.

I poté, co Čína letos znovu otevřela Hongkong, protože zrušila politiku „Covid Zero“, jeho logistický průmysl nadále trpí poklesem světového obchodu, rostoucí mírou inflace a zvyšujícími se úrokovými sazbami. Zpracování kontejnerů v březnu meziročně pokleslo přibližně o 10 %. Objem leteckého nákladu sice ve stejném měsíci vzrostl přibližně o 6 %, ale to bylo způsobeno především nízkou základnou v loňském roce v souvislosti s narušením dodavatelského řetězce v rámci programu Covid, uvedl minulý měsíc v prohlášení hongkongský letištní úřad.

Mám zájem o více informací

Regionální soutěž

Hongkong je sice stále nejrušnějším leteckým nákladním přístavem na světě, ale s rozvojem nedalekých logistických center v pevninské Číně, jako je Kanton, kde má společnost FedEx provozní centrum, a Šen-čen, ztratil regionální význam. Tento přepravní gigant také uzavřel svou hongkongskou základnu pilotních posádek v době vrcholící pandemie.

Samotná společnost FedEx byla v roce 2019 vystavena zvýšené kontrole ze strany Číny poté, co společnost Huawei Technologies Co. uvedla, že dokumenty, které chtěla odeslat z Japonska do Číny, byly místo toho bez povolení přesměrovány do USA. V samostatném incidentu společnost FedEx uvedla, že omylem odmítla balíček obsahující telefon Huawei zasílaný do Ameriky ze Spojeného království.

V návaznosti na tyto incidenty se čínské úřady na společnost zaměřily v řadě případů, například při vyšetřování balíčku obsahujícího zbraň doručeného společností FedEx jedné společnosti v Číně a při zabavení balíčku obsahujícího nože, který měl být odeslán do Hongkongu. Pilot společnosti byl v roce 2019 dočasně zadržen v Kantonu poté, co úřady v jeho zavazadle před nástupem na komerční let do Hongkongu nalezly stovky kuliček ze vzduchovky.

Společnost FedEx také přistoupila k rozsáhlé restrukturalizaci, v jejímž rámci se snaží snížit náklady o 4 miliardy dolarů, protože čelí klesající poptávce a zaostává za svým konkurentem United Parcel Service Inc. v ziskových maržích. Jejím cílem je sloučit expresní zásilkové služby a pozemní jednotku a do roku 2024 provozovat „plně integrovanou síť letecká a pozemní přeprava“. Společnost také snížila počet pracovních míst globálních úředníků a ředitelů o více než 10 %, propustila zaměstnance, omezila nákladní lety a odstavila některá letadla.

Upozornění pro uživatele

Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.

Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.

Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb.

Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.

Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.

Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách.

U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.

Společnost FedEx Corp. plánuje přesunout své asijsko-pacifické regionální ústředí z Hongkongu do Singapuru, což je další rána pro image města jako mezinárodního obchodního centra. V e-mailovém prohlášení společnost FedEx uvedla, že v Singapuru zkonsoliduje některé funkce centrály pro oblast Asie, Tichomoří, Blízkého východu a Afriky (AMEA), "aby všechny naše operace v tomto regionu byly rychlejší a pružnější". Společnost uvedla, že si ponechá "významnou" přítomnost a vedoucí funkce v Hongkongu. Kurýrní společnost má v regionu 35 000 zaměstnanců a poskytuje služby do více než 100 zemí, uvedla společnost FedEx. Kurýrní společnost se sídlem v Memphisu ve státě Tennessee plánuje přemístit některé své vedoucí pracovníky z Hongkongu, včetně regionálního prezidenta Kawala Preeta, do Singapuru, uvedla osoba, která si nepřála být jmenována, protože podrobnosti jsou soukromé. Zaměstnanci společnosti FedEx v Hongkongu byli informováni, že se vedení společnosti FedEx přestěhuje v září, dodala tato osoba. Americká společnost si i nadále ponechá kancelář v Hongkongu a většinu zaměstnanců, kteří s Hongkongem souvisejí, a zvažuje také přesunout některé nepodstatné pozice do Malajsie nebo Indie, aby snížila náklady, uvedl jeden z pracovníků. Podle společnosti FedEx se do Singapuru přesune méně než 15 % pracovních míst v Hongkongu. Podle společnosti bude kancelář "i nadále poskytovat důležitou podporu" pro tento region. Tento krok může podpořit obavy, že důvěra nadnárodních společností v Hongkong klesá, zejména po letech politických nepokojů a omezení ze strany Covidu. Hongkong se v roce 2019 ocitl v centru obchodních sporů mezi USA a Čínou, protože zpřísnění kontroly Pekingu nad tímto finančním centrem - v reakci na několikaměsíční sociální nepokoje - vyvolalo sankce ze strany Washingtonu. Osud města dále klesal během pandemie, kdy tvrdá omezení cestování vyhnala kapitál, společnosti a pracovníky do jiných měst, jako je Singapur. I poté, co Čína letos znovu otevřela Hongkong, protože zrušila politiku "Covid Zero", jeho logistický průmysl nadále trpí poklesem světového obchodu, rostoucí mírou inflace a zvyšujícími se úrokovými sazbami. Zpracování kontejnerů v březnu meziročně pokleslo přibližně o 10 %. Objem leteckého nákladu sice ve stejném měsíci vzrostl přibližně o 6 %, ale to bylo způsobeno především nízkou základnou v loňském roce v souvislosti s narušením dodavatelského řetězce v rámci programu Covid, uvedl minulý měsíc v prohlášení hongkongský letištní úřad. Regionální soutěž Hongkong je sice stále nejrušnějším leteckým nákladním přístavem na světě, ale s rozvojem nedalekých logistických center v pevninské Číně, jako je Kanton, kde má společnost FedEx provozní centrum, a Šen-čen, ztratil regionální význam. Tento přepravní gigant také uzavřel svou hongkongskou základnu pilotních posádek v době vrcholící pandemie. Samotná společnost FedEx byla v roce 2019 vystavena zvýšené kontrole ze strany Číny poté, co společnost Huawei Technologies Co. uvedla, že dokumenty, které chtěla odeslat z Japonska do Číny, byly místo toho bez povolení přesměrovány do USA. V samostatném incidentu společnost FedEx uvedla, že omylem odmítla balíček obsahující telefon Huawei zasílaný do Ameriky ze Spojeného království. V návaznosti na tyto incidenty se čínské úřady na společnost zaměřily v řadě případů, například při vyšetřování balíčku obsahujícího zbraň doručeného společností FedEx jedné společnosti v Číně a při zabavení balíčku obsahujícího nože, který měl být odeslán do Hongkongu. Pilot společnosti byl v roce 2019 dočasně zadržen v Kantonu poté, co úřady v jeho zavazadle před nástupem na komerční let do Hongkongu nalezly stovky kuliček ze vzduchovky. Společnost FedEx také přistoupila k rozsáhlé restrukturalizaci, v jejímž rámci se snaží snížit náklady o 4 miliardy dolarů, protože čelí klesající poptávce a zaostává za svým konkurentem United Parcel Service Inc. v ziskových maržích. Jejím cílem je sloučit expresní zásilkové služby a pozemní jednotku a do roku 2024 provozovat "plně integrovanou síť letecká a pozemní přeprava". Společnost také snížila počet pracovních míst globálních úředníků a ředitelů o více než 10 %, propustila zaměstnance, omezila nákladní lety a odstavila některá letadla.