Podle nové studie Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) je u nákladních vozidel a SUV s kapotou vyšší než 40 palců o 45 % vyšší pravděpodobnost, že způsobí smrtelnou nehodu chodce, než u vozidel se skloněnou kapotou. Předchozí výzkumy rovněž ukázaly, že vozy SUV a pickupy představují vyšší riziko úmrtí při nehodách s chodci. Studie analyzovala údaje z téměř 18 000 nehod a poukázala na nebezpečí vysokých a hranatých kapot, které se vyskytují v populárních vozidlech, jako jsou pick-up Ford Super Duty a Cadillac Escalade.
Počet úmrtí chodců se zvyšuje a předstihuje nárůst celkového počtu úmrtí v dopravě v USA od doby, kdy byly uvolněny pandemické výluky. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu oznámil, že v roce 2021 došlo k 13% nárůstu počtu úmrtí chodců (nejvyšší od roku 1981) a k 5% nárůstu počtu úmrtí cyklistů. Od roku 2009 se počet úmrtí chodců prudce zvýšil o 80 % a tvoří 17 % všech úmrtí v dopravě.
Studie IIHS vyzývá výrobce automobilů, aby navrhovali vozidla s nižšími a více skloněnými předními částmi s cílem zvýšit bezpečnost chodců. Navrhuje také, aby Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu zvážil ve svých předpisech a hodnotících programech hodnocení, která zohledňují rostoucí výšku kapot a zkosené přední části vozidel. Závěry studie zdůrazňují potřebu zlepšit opatření pro bezpečnost silničního provozu, protože velikost vozidel se v důsledku norem pro úsporu paliva stále zvětšuje.
Podle nové studie Insurance Institute for Highway Safety je u nákladních vozidel a SUV s kapotou vyšší než 40 palců o 45 % vyšší pravděpodobnost, že způsobí smrtelnou nehodu chodce, než u vozidel se skloněnou kapotou. Předchozí výzkumy rovněž ukázaly, že vozy SUV a pickupy představují vyšší riziko úmrtí při nehodách s chodci. Studie analyzovala údaje z téměř 18 000 nehod a poukázala na nebezpečí vysokých a hranatých kapot, které se vyskytují v populárních vozidlech, jako jsou pick-up Ford Super Duty a Cadillac Escalade.
Počet úmrtí chodců se zvyšuje a předstihuje nárůst celkového počtu úmrtí v dopravě v USA od doby, kdy byly uvolněny pandemické výluky. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu oznámil, že v roce 2021 došlo k 13% nárůstu počtu úmrtí chodců a k 5% nárůstu počtu úmrtí cyklistů. Od roku 2009 se počet úmrtí chodců prudce zvýšil o 80 % a tvoří 17 % všech úmrtí v dopravě.
Studie IIHS vyzývá výrobce automobilů, aby navrhovali vozidla s nižšími a více skloněnými předními částmi s cílem zvýšit bezpečnost chodců. Navrhuje také, aby Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu zvážil ve svých předpisech a hodnotících programech hodnocení, která zohledňují rostoucí výšku kapot a zkosené přední části vozidel. Závěry studie zdůrazňují potřebu zlepšit opatření pro bezpečnost silničního provozu, protože velikost vozidel se v důsledku norem pro úsporu paliva stále zvětšuje.
