Čínský výrobce elektromobilů Nio Inc. představil minulou sobotu na své každoroční zákaznické akci Nio Day nový vlajkový sedan. Tento čtyřmístný manažerský sedan, pojmenovaný ET9, bude přímo konkurovat modelům Panamera společnosti Porsche AG a luxusní řadě S společnosti Mercedes-Benz Group AG. Model ET9 se začne dodávat v prvním čtvrtletí roku 2025 a jeho základní cena bude zhruba 800 000 jüanů (112 000 USD). Počáteční cena je vyšší než u Modelu S společnosti Tesla Inc, jehož cena v Číně začíná na 698 900 jüanech. Podle zakladatele a generálního ředitele Williama Li bude ET9 obsahovat pětnanometrový čip Nio určený pro automobilový průmysl a velkou válcovou baterii. Toto oznámení učinil na nedávné akci Nio Day. Spolu s tím bude vůz podporovat ultrarychlé nabíjení při napětí 900 V, což zvýší jeho dojezdovou vzdálenost až na 255 kilometrů (158 mil) za pouhých pět minut. “Díky integraci více než 100 komplexních technologií NIO dosahuje NIO ET9 nové úrovně inovací a technologického vývoje,” řekl Li na akci. Akce se letos konala v Xi’anu, městě na severu Číny známém svými terakotovými válečníky. Každoroční “Den Nio” využívá společnost k představení nových produktů a stanovení strategie budoucího vývoje. Společnost zaplatila letenky a luxusní hotelové pobyty všem zákazníkům, kteří si objednali vozidla v roce před zahájením výroby pro první akci v roce 2017. Vrcholem akce v roce 2018 byl Bruno Mars. Během akce společnost Nio také oznámila své nejnovější stanice Nio Power Swap, což je infrastruktura schopná nahradit vybité autobaterie plně nabitými během tří minut. Podle společnosti bude nejnovější generace kompatibilní s více značkami a pomůže zkrátit celkovou dobu výměny o 22 procent. Společnost Nio splnila svůj cíl zřídit do roku 2023 1 000 výměnných stanic a v příštím roce chce přidat dalších 1 000 stanic a 20 000 nabíječek. Společnost Nio, která byla dlouho považována za slibnou vycházející hvězdu na čínském trhu s elektromobily, poněkud ochabla a neustále vykazuje ztráty – což vedlo k úvahám o hlubším propouštění poté, co minulý měsíc snížila 10 % svých zaměstnanců. Nedávno automobilka podepsala dohodu o finanční injekci ve výši 2,2 miliardy dolarů od společnosti CYVN Holdings LLC, fondu podporovaného Abú Dhabí. Díky této investici získá CYVN 20,1% podíl ve společnosti Nio a možnost nominovat dva členy představenstva. Toto financování nezmění probíhající strategie společnosti Nio, potvrdil Li na brífinku pro média následující neděli. Plánuje, že organizace bude nadále upřednostňovat klíčové projekty a posilovat efektivitu a dynamicky se zaměřovat na trhy. Kromě toho již dříve v prosinci prohlásil, že společnost Nio chce v příštím roce expandovat do Spojených arabských emirátů. Aby společnost čelila konkurenci, hodlá podle svého prezidenta Qin Lihonga proniknout do řady čínských měst nižší úrovně. Současné plány nepočítají s dodávkami žádného nového modelu v roce 2024, i když Qin potvrdil, že stávajících osm modelů, které jsou v současné době na trhu, budou v příštím roce nebo dvou hlavním zdrojem příjmů. Navzdory poklesu tržní hodnoty o téměř 40 % z nedávného vrcholu 27,5 miliardy USD v srpnu se hrubá marže společnosti Nio v tříměsíčním období končícím koncem září zotavila na 8 % poté, co v předchozím čtvrtletí klesla na minimum 1 %. Cílem firmy v letošním roce bylo vyrobit a dodat přibližně 250 000 vozů, ale tohoto cíle nedosáhla a dodala pouze přibližně 159 000 vozů. Do budoucna hodlá společnost v roce 2024 snížit výdaje o zhruba 2 miliardy jüanů. Pracuje také na partnerství s místními výrobci automobilů, jako jsou Chongqing Changan Automobile Co. a Geely Automobile Holdings Ltd., které rozvíjí kolem svého podnikání v oblasti výměny baterií. Kromě toho společnost Nio očekává, že přesunutím výroby plně do vlastních rukou se jí potenciálně podaří snížit výrobní náklady o 10 %.