Maloobchodníci v Evropě a Spojených státech se potýkají s narušením dodavatelského řetězce, protože nákladní lodě jsou přesměrovány z Rudého moře, což vede ke zpoždění přepravy o dva týdny i více. Tato zpoždění spolu s rostoucí inflací a omezováním výdajů spotřebitelů nutí maloobchodníky hledat způsoby, jak snížit náklady, místo aby je přenášeli na spotřebitele. Mnozí maloobchodníci se rozhodují raději absorbovat vyšší náklady na dopravu, než aby zvyšovali ceny. Někteří maloobchodníci s módou využívají jako řešení námořní a leteckou přepravu, zatímco jiní zkoumají strategie “nearshoringu”, aby mohli získávat zboží od dodavatelů blíže ke svým trhům. Významným faktorem však zůstávají náklady, protože nákupy z evropských továren jsou obvykle dražší než nákupy z Číny a dalších asijských zemí. Maloobchodníci se zaměřují na udržení ziskovosti a zároveň na zlepšení odolnosti dodavatelského řetězce.
Maloobchodníci v Evropě a Spojených státech se potýkají s narušením dodavatelského řetězce, protože nákladní lodě jsou přesměrovány z Rudého moře, což vede ke zpoždění přepravy o dva týdny i více. Tato zpoždění spolu s rostoucí inflací a omezováním výdajů spotřebitelů nutí maloobchodníky hledat způsoby, jak snížit náklady, místo aby je přenášeli na spotřebitele. Mnozí maloobchodníci se rozhodují raději absorbovat vyšší náklady na dopravu, než aby zvyšovali ceny. Někteří maloobchodníci s módou využívají jako řešení námořní a leteckou přepravu, zatímco jiní zkoumají strategie “nearshoringu”, aby mohli získávat zboží od dodavatelů blíže ke svým trhům. Významným faktorem však zůstávají náklady, protože nákupy z evropských továren jsou obvykle dražší než nákupy z Číny a dalších asijských zemí. Maloobchodníci se zaměřují na udržení ziskovosti a zároveň na zlepšení odolnosti dodavatelského řetězce.
Maloobchodníci v Evropě a Spojených státech se potýkají s narušením dodavatelského řetězce, protože nákladní lodě jsou přesměrovány z Rudého moře, což vede ke zpoždění přepravy o dva týdny i více. Tato zpoždění spolu s rostoucí inflací a omezováním výdajů spotřebitelů nutí maloobchodníky hledat způsoby, jak snížit náklady, místo aby je přenášeli na spotřebitele. Mnozí maloobchodníci se rozhodují raději absorbovat vyšší náklady na dopravu, než aby zvyšovali ceny. Někteří maloobchodníci s módou využívají jako řešení námořní a leteckou přepravu, zatímco jiní zkoumají strategie “nearshoringu”, aby mohli získávat zboží od dodavatelů blíže ke svým trhům. Významným faktorem však zůstávají náklady, protože nákupy z evropských továren jsou obvykle dražší než nákupy z Číny a dalších asijských zemí. Maloobchodníci se zaměřují na udržení ziskovosti a zároveň na zlepšení odolnosti dodavatelského řetězce.
