Akcie společnosti se v prodloužené středeční seanci propadly přibližně o 47 % poté, co se objevila zpráva, že výrobce elektromobilů možná uvažuje o vyhlášení bankrotu, což podle deníku The Wall Street Journal vyvolalo na trhu šok. Deník dále dodal, že Fisker si přizval poradenské firmy pro restrukturalizaci, aby mu pomohly s pravděpodobným podáním žádosti. Jako zdroj této informace byly uvedeny osoby zasvěcené do této záležitosti.

Společnost Fisker před dvěma týdny zveřejnila, že její finanční situace je zoufalá, a uvedla, že je na pokraji vyčerpání svých hotovostních rezerv a že jedná s nejmenovanou velkou automobilkou o potenciálním společném podniku nebo investici do vývoje jedné nebo více platforem pro elektromobily.

Podle dalšího vývoje, o němž informoval deník Journal, společnost Fisker požádala o pomoc při případném podání návrhu na konkurz finančně-poradenskou společnost FTI Consulting a právnickou firmu Davis Polk. Společnost však tyto spekulace odmítla komentovat.

Fisker Inc. (FSR)

Cesta společnosti Fisker k tomu, aby se stala veřejnou společností, byla realizována v roce 2020 prostřednictvím společnosti s prázdným šekem. Vysloužila si přirovnání, že je “Applem automobilů”, díky své obchodní strategii outsourcování výroby svých vozů, zatímco svou pozornost zaměřuje na design a prvky spotřebitelského rozhraní svých elektromobilů.

Problémy se začaly objevovat, když společnost koncem února oznámila své prodeje za čtvrté čtvrtletí. Fisker vykázal tržby ve výši 200 milionů dolarů, což bylo v příkrém rozporu s očekáváním konsensu FactSet, který předpokládal tržby ve výši 327,7 milionu dolarů za čtvrtletí. Zpráva o výsledku hospodaření rovněž ukázala čistou ztrátu ve výši 463,6 milionu USD, tj. 1,23 USD na akcii, zatímco ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023 činila ztráta 34 centů na akcii. Analytici společnosti FactSet předpokládali za toto čtvrtletí ztrátu podle obecně uznávaných účetních zásad (GAAP) ve výši 23 centů na akcii, což přispělo ke znepokojivým údajům ze zprávy.

Historicky se cesty společnosti Fisker a bankrotu zkřížily již dříve. Společnost byla dříve známá jako Fisker Automotive, která v roce 2013 po zhruba šesti letech provozu vyhlásila bankrot. Zakladatel společnosti Fisker Automotive, dánský designér Henrik Fisker, krátce před vyhlášením bankrotu v roce 2013 odstoupil z představenstva společnosti uprostřed bojů. Ponechal si některá práva na značku a pokračoval v založení společnosti Fisker Inc.

Vzhledem k vleklým turbulencím není překvapením, že akcie společnosti Fisker za poslední rok klesly o 95 %. To výrazně kontrastuje s růstem indexu S&P 500, který za stejné období dosáhl přibližně 34 %. Akcie společnosti Fisker debutovaly po IPO na ceně 10,14 USD, ale do středy ztratily oproti úvodní ceně neuvěřitelných 97 %.

V oblasti elektromobilů došlo v posledních letech k výraznému rozvoji v souvislosti se snahou o udržitelnou energetiku a snižující se poptávkou po automobilech poháněných palivem. Velcí hráči, nepříznivé podmínky na trhu a problémy týkající se dodavatelského řetězce možná přispěly k náročným výzvám, kterým společnost Fisker čelí.

Tento obrat událostí představuje vážné riziko pro přežití společnosti Fisker Inc. a zároveň signalizuje vysoké sázky a nejistoty, které se na rodícím se trhu s elektromobily nadále vyvíjejí. Tento příběh také poukazuje na slibné vyhlídky i potenciální nebezpečí rozvíjejícího se odvětví elektrických vozidel. Zda se společnosti Fisker podaří proplout bouří a vyjít z ní silnější, zůstává předmětem velkého zájmu pozorovatelů a analytiků v tomto odvětví.

Vzhledem k opatrnosti společnosti ohledně její finanční situace a konzultacím s poradci pro restrukturalizaci se zdá, že je na stole možné podání návrhu na bankrot. Sága o nejistém finančním zdraví společnosti Fisker Inc. představuje jasný projev nestability, která někdy doprovází vznešené sny na neznámých územích. Příštích několik týdnů bude pro společnost Fisker Inc. skutečně klíčových, protože se snaží najít cestu ze své finanční spirály.