Produktivita v montrealské továrně Airbusu, která je zodpovědná za montáž nejmenšího dopravního letadla tohoto výrobce, se podle zdrojů a memoranda odborů snížila, protože zaměstnanci zvažují novou nabídku smlouvy. Jednání mezi Airbusem a odbory tento týden nevedla k dohodě, ale druhou nabídku bude přibližně 1 300 pracovníků posuzovat 7. dubna. Podrobnosti nové nabídky nebyly zveřejněny. Podle informací z anonymních zdrojů byli montážní dělníci v závodě společností informováni, že v důsledku vyjednávání a problémů v dodavatelském řetězci došlo k omezení přesčasové práce a ovlivnění produktivity. Airbus chce do roku 2026 zvýšit výrobu letounů A220 se 110 až 130 sedadly na 14 letadel měsíčně, přičemž v roce 2022 jich vyráběl šest měsíčně. Odborový svaz International Association of Machinists and Aerospace Workers pohrozil zpomalením výroby, protože usiluje o zlepšení mezd a podmínek pro pracovníky Airbusu v Mirabelu. Zatímco jednání pokračují, dělníci vyjádřili své obavy z hlučných výtržností v továrně.
Produktivita v montrealské továrně Airbusu, která je zodpovědná za montáž nejmenšího dopravního letadla tohoto výrobce, se podle zdrojů a memoranda odborů snížila, protože zaměstnanci zvažují novou nabídku smlouvy. Jednání mezi Airbusem a odbory tento týden nevedla k dohodě, ale druhou nabídku bude přibližně 1 300 pracovníků posuzovat 7. dubna. Podrobnosti nové nabídky nebyly zveřejněny. Podle informací z anonymních zdrojů byli montážní dělníci v závodě společností informováni, že v důsledku vyjednávání a problémů v dodavatelském řetězci došlo k omezení přesčasové práce a ovlivnění produktivity. Airbus chce do roku 2026 zvýšit výrobu letounů A220 se 110 až 130 sedadly na 14 letadel měsíčně, přičemž v roce 2022 jich vyráběl šest měsíčně. Odborový svaz International Association of Machinists and Aerospace Workers pohrozil zpomalením výroby, protože usiluje o zlepšení mezd a podmínek pro pracovníky Airbusu v Mirabelu. Zatímco jednání pokračují, dělníci vyjádřili své obavy z hlučných výtržností v továrně.
