Tento úspěch byl podpořen zvýšenou poptávkou po mezinárodních i domácích letech, stejně jako efektivním řízením nákladů a optimalizací letového řádu. Nicméně, pro třetí čtvrtletí poskytla společnost méně optimistický výhled. Přestože očekává pokračující růst poptávky, čelí výzvám spojeným s nadměrnou nabídkou letů na trhu, což tlačí ceny letenek dolů.

Čistý zisk národních aerolinií se oproti loňskému roku zvýšil o více než 20 %, což je výsledek, který je dán především velkou poptávkou po mezinárodních cestách. Projekce zisku za třetí čtvrtletí však mírně zaostala za odhady, protože se potýká s přebytkem letů a následným poklesem cen letenek.

United Airlines předpověděly pro aktuální čtvrtletí upravený zisk v rozmezí 2,75 až 3,25 USD na akcii, což je o něco méně než 3,44 USD na akcii, které očekávali analytici oslovení společností LSEG.

Ve druhém čtvrtletí společnost United vykázala upravený zisk na akcii ve výši 4,14 USD, což je výrazný nárůst oproti očekávání Wall Street, která jej podle LSEG stanovila na 3,93 USD. Tržby za uvedené čtvrtletí dosáhly 14,99 miliardy USD, což je jen o málo méně než očekávaných 15,06 miliardy USD.

United Airlines Holdings, Inc. (UAL)

Za tři měsíce do 30. června se United Airlines podařilo získat 1,32 miliardy dolarů, což odpovídá zisku 3,96 dolaru na akcii. To představuje stabilní nárůst oproti 1,08 miliardám dolarů, resp. 3,24 dolarům na akcii, vydělaným ve stejném období o rok dříve. Po očištění o jednorázové položky vykázala letecká společnost zisk ve výši 4,14 USD na akcii, což překonalo 3,93 USD na akcii, které předpovídali analytici.

I přes drobný nedostatek v naplnění odhadované hodnoty představují tržby ve výši 14,99 miliardy dolarů pozoruhodné zlepšení o 5,7 % oproti předchozímu roku.

Co se týče předpovědí pro celý rok, United Airlines se držely své dřívější prognózy, která stanovila upravený zisk mezi 9 a 11 dolary na akcii.

Tento vývoj přichází v době, kdy se americkému leteckému průmyslu daří různorodě. Mezi významnými vyčnívajícími společnostmi jsou jak United, tak Delta Air Lines, přestože druhá jmenovaná společnost rovněž nesplnila svůj výhled na třetí čtvrtletí.

Problémy, kterým většina dopravců čelí, pramení z nárůstu vnitrostátních kapacit, který vytváří tlak na snižování cen letenek. To je problém i při rostoucí poptávce.

Společnosti United a Delta se snaží využít oživení mezinárodní dopravy po pandemii. Oba dopravci, kteří si uvědomují potenciál růstu, přidali více mezinárodních letů a rozšířili nabídku prémiových služeb, jako jsou větší salónky a prostornější sedadla, aby nalákali bohatší cestující.

Společnost United ve středu odhalila, že příjmy z prémiových služeb vzrostly v meziročním srovnání o více než 8 %. Navíc příjmy z nejpřísnějších letenek v ekonomické třídě vzrostly o 38 %, protože společnost zdokonalila svůj přístup k uspokojování extrémních potřeb trhu.

V průběhu druhého čtvrtletí společnost United rozšířila počet vnitrostátních letů o více než 5 % oproti loňskému roku. Jednotkové tržby se však oproti předchozímu roku snížily o více než 1 %. Zajímavé je, že u letů do Evropy, které tvoří menší část příjmů společnosti United, se výnosy zvýšily o více než 5 % v porovnání s druhým čtvrtletím roku 2023.

Generální ředitel společnosti United Scott Kirby vysvětlil strategii aerolinek při snižování počtu letů a předpokládá, že v polovině srpna dojde k obratu směrem k mírnější nabídce. “Při pohledu do budoucna vidíme, že více leteckých společností začalo rušit ztrátové kapacity, a ve druhé polovině třetího čtvrtletí očekáváme vedoucí výkonnost jednotkových výnosů mezi našimi největšími kolegy,” uvedl.

Mezitím letecké společnosti, jako je Spirit Airlines, snížily svou prognózu pro druhé čtvrtletí s odkazem na slabší než očekávané tržby za dodatečné služby, jako je seating nebo zavazadla. Podobně společnosti Southwest Airlines a American Airlines, které mají své výsledky oznámit 25. července, již své odhady za 2. čtvrtletí snížily.